El coche no arranca después de echar gasolina

Que un coche no arranque es uno de los mayores obstáculos a los que te puedes enfrentar como propietario de un coche. Puede ser realmente frustrante que tu coche no arranque cuando más lo necesitas. Hay docenas de componentes que deben funcionar correctamente para que tu coche arranque.

Cuando uno de ellos falla, puedes encontrarte con este problema. Pero si tu coche no arranca después de echar gasolina, puede deberse a varias causas.

Índice de Contenido
  1. Cómo funciona el encendido de un coche
  2. ¿Razones por las que tu coche no arranca después de echar gasolina?
    1. No se cierra el tapón después de repostar
    2. Filtro de combustible sucio u obstruido
    3. Fallo de la bomba de combustible
    4. Fallo de la válvula de control de purga
  3. Cómo solucionar un coche que no arranca después de echar gasolina
    1. Causa más probable
  4. Preguntas frecuentes
    1. ¿Cuánto cuesta sustituir una bomba de combustible defectuosa?
    2. ¿Cuánto cuesta sustituir una válvula de purga defectuosa?
    3. ¿Es beneficioso tener siempre el depósito lleno de combustible?
    4. ¿Cómo arrancar un coche con una válvula de purga defectuosa?
    5. ¿Dónde se puede comprar un tapón de combustible?
    6. ¿Debes limpiar o sustituir un filtro de combustible sucio?
    7. ¿Con qué frecuencia debes sustituir el filtro de combustible?
  5. Conclusión

Cómo funciona el encendido de un coche

Para entender mejor por qué tu coche no arranca después de echar gasolina, tienes que saber qué pasa dentro de tu coche cuando lo arrancas.

Cuando giras la llave, una serie de piezas trabajan juntas para arrancar el coche. El motor de arranque es el primero en reaccionar. Hace girar el cigüeñal, lo que hace que los pistones se muevan en el cilindro. Este movimiento arrastra una mezcla de combustible y aire. Esto se combina con la chispa de las bujías y el motor se enciende.

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Es posible que oigas el ruido del motor cuando está a punto de arrancar. Este es el sonido que se emite cuando el cigüeñal se pone en marcha. Después de que el cigüeñal empiece a moverse y el combustible se encienda, la reacción permite que el motor funcione con su propia fuerza.

La potencia inicial para arrancar el motor procede del motor de arranque. El combustible que se quema se envía a través de la bomba de combustible. El motor de arranque obtiene su energía a través de la batería.

Ahora puedes imaginar la plétora de componentes que trabajan juntos para arrancar tu motor. Y cada uno de esos componentes es tan importante como el otro.

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¿Razones por las que tu coche no arranca después de echar gasolina?

Aunque hay un montón de componentes que intervienen para arrancar tu coche, sólo algunos de ellos están directamente asociados a los conductos de combustible. Sólo hay unos pocos componentes que se ven afectados al repostar. Esto reduce la lista de sospechosos de por qué tu coche no arranca después de repostar.

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Veamos algunas razones por las que tu coche no arranca después de repostar. Puede ser una de estas razones o incluso varias.

No se cierra el tapón después de repostar

Este es un error más común de lo que muchos pensamos. Aunque olvidarse de volver a poner el tapón no tendrá efectos inmediatos, a la larga empezará a estropear tu motor.

Puede que notes que la luz de control del motor se enciende cuando te olvidas de poner el tapón. Esto se confunde fácilmente con algún otro problema interno y te hace entrar en pánico.

Pero, ¿por qué es tan importante el tapón? Si crees que el tapón sólo sirve para evitar que el combustible se derrame mientras conduces, te equivocas. Cuando pones el tapón, sella los gases del interior del depósito. Estos gases producen un poco de presión extra para bombear el combustible a la cámara de combustión.

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Sin el tapón, los gases se escapan. Esto reducirá la presión dentro del depósito.

¿Pero será ésta la causa de que tu coche no arranque después de echar gasolina? Es muy poco probable, los efectos tardarán en aparecer. Pero si ves que la luz de control del motor se enciende después de repostar, es posible que quieras echar un vistazo al tapón, antes de diagnosticar la causa de la luz de control del motor como un problema diferente.

Filtro de combustible sucio u obstruido

Como su nombre indica, la función del filtro de combustible es bastante sencilla. Filtra la suciedad y los residuos que hay en el combustible. Aunque puedas notarlo, la gasolina que bombeas está llena de mucha suciedad y restos de púas. Cuando éstos se filtran en el filtro de combustible, provocan un atasco en el mismo.

Cuando hay un atasco en el recorrido del combustible, el flujo se reduce. Esto significa que tu motor no recibirá el combustible que necesita. Podría reducir lentamente el rendimiento del motor y, en última instancia, hacer que el motor se apague.

Es posible que veas algunos de estos síntomas si tu filtro de combustible está sucio u obstruido. Podrías notar que tu motor no acelera como antes y siempre que cargues el motor, emitirá mucho humo. También predominará el olor a humo.

A medida que empeore, tu motor empezará a fallar. El ahorro de combustible de tu coche disminuirá continuamente. Después de un tiempo, tu filtro de combustible no podrá hacer su trabajo. Esto permitirá que la suciedad y los residuos entren en el motor. Esto puede dañar el motor.

¿Puede esto hacer que tu coche no arranque después de repostar?

Esto puede ocurrir si te quedas sin combustible o tal vez tu coche estuvo parado durante un tiempo antes de repostar. Si el atasco ha bloqueado completamente el camino del combustible hacia el motor, incluso después de repostar, el combustible no llegará al motor.

Sin que el furl llegue a la cámara de combustión, puedes notar que el motor se agita y arranca, pero no se pone en marcha. Como tu batería está funcionando, el motor arrancado engranará el cigüeñal, pero sin el combustible, no se producirá la reacción en cadena para arrancar tu coche.

¿Cómo evitar este problema?

Vigila los síntomas de un filtro de combustible sucio u obstruido. Si notas que el filtro de combustible está sucio, haz que lo limpien.

Normalmente, limpiar o sustituir el filtro de combustible cada 10.000 millas o anualmente debería estar bien. Pero la cifra depende en realidad de la pureza del combustible que bombeas. Intenta hacer un poco de mantenimiento de tu filtro de combustible cada año.




Fallo de la bomba de combustible

Esta es una de las razones más comunes por las que tu coche no arranca después de echar gasolina

La bomba de combustible es el equipo que presuriza el combustible dentro de tu depósito y lo transporta al motor de tu coche. Si la bomba de combustible falla, la gasolina que acabas de bombear no podrá fluir hacia el motor

La bomba de combustible tiene que estar refrigerada. Cuando está funcionando puede alcanzar altas temperaturas, y el combustible de tu depósito actúa como refrigerante de la bomba de combustible. Absorbe gran parte del calor producido por la bomba, manteniendo así la temperatura de la bomba de combustible bajo control.

Cuando tu combustible es escaso, el combustible no puede absorber mucho calor de la bomba. Esto hará que la bomba de combustible se sobrecaliente. Aunque no se estropee inmediatamente debido al sobrecalentamiento, cuando llenas el depósito de gasolina, la repentina bajada de temperatura puede dañar la bomba de combustible.

Esto hará que sea difícil arrancar el coche. Esto se debe a que la bomba de combustible no puede bombear la cantidad adecuada de combustible al motor. Pero lo más probable es que acabes arrancando el motor. Después de algunos intentos, la bomba de combustible enviará suficiente combustible para encender el motor.

Síntomas de una bomba de combustible averiada

Que tu motor funcione no significa que lo haga perfectamente. Un motor puede arrancar con una bomba de combustible que funciona mal, pero notarás sus efectos cuando conduzcas. Si la razón por la que te costó arrancar el coche después de repostar fue la bomba de combustible, es posible que notes algunos síntomas más.

Uno de los síntomas más fáciles de notar es el ruido que emite la bomba de combustible cuando conduces. Los ruidos quejumbrosos suelen estar causados por niveles bajos de combustible, combustible sucio o una bomba de combustible defectuosa.

Si oyes ruidos molestos después de repostar, no puede deberse a un nivel bajo de combustible. Por tanto, se trata de combustible contaminado o de una bomba de combustible defectuosa. Si oyes ese ruido, tienes que hacer revisar el filtro de combustible y la bomba de combustible.

Otro síntoma de una bomba de combustible defectuosa es el chisporroteo del motor al conducir a altas velocidades. También puedes encontrar chisporroteos del motor al acelerar. Cuando estresas el motor, puede perder potencia si tienes una bomba de combustible defectuosa. Esto se debe a los bajos niveles de combustible que entran en el motor.

Junto con estos síntomas, también podrás notar un bajo consumo de combustible.

Si notas alguno de estos síntomas junto con el problema inicial, es decir, que tu coche no arranca después de echar gasolina, lo más probable es que tu bomba de combustible esté funcionando mal.

Cómo diagnosticar una bomba de combustible defectuosa

En caso de que sospeches que tu bomba de combustible está defectuosa, necesitas una forma de confirmar que los síntomas que observas están causados por una bomba de combustible defectuosa.

La mejor manera es comprobar la presión del combustible. Si la bomba funciona bien, la presión del combustible debería estar bien. Si no es satisfactoria, entonces tu bomba de combustible está funcionando mal. La causa suele ser el suministro de tensión a la bomba. Un bajo voltaje que llega a la bomba provocará una baja presión de combustible.

Si el problema no es la tensión, la bomba de combustible está averiada. En este caso, tienes que sustituir la bomba de combustible. Afortunadamente, sustituir la bomba de combustible no es una tarea difícil ni costosa. Deberías ser capaz de hacerlo tú mismo con la guía adecuada.




Fallo de la válvula de control de purga

La válvula de control de purga es un componente del sistema EVAP del vehículo, más conocido como sistema de control de emisiones por evaporación.

El sistema EVAP captura los vapores del combustible y los almacena temporalmente en algo conocido como el bote de carbón vegetal. El sistema EVAP se encarga de regular y controlar las emisiones de tu vehículo.

La válvula de control de purga desempeña un papel importante en todo el proceso. Se encarga de que el vacío del motor saque los vapores de combustible del sistema EVAP.

La válvula de control de purga falla cuando está en estado abierto. Cuando está atascada en un estado abierto, enviará vapores cuando el motor esté en fase de encendido, en lugar de estar cerrada y detener el flujo de vapor. El exceso de vapor inunda el motor

Para que el combustible arda se necesita una proporción adecuada de aire. Cuando hay espacio para mucho vapor de combustible dentro del motor, no hay espacio para el aire. Como el O2 es obligatorio para la combustión cuando el motor está inundado de vapores de combustible, la falta de espacio para el aire obstruirá la ignición.

La recarga de combustible puede hacer que entren más vapores en el bote de carbón. Sin la válvula de purga, no hay nada que regule el flujo. Por tanto, una válvula de purga dañada impedirá el arranque del motor. Pero al final, deberías poder arrancar el motor.

Síntomas de una válvula de purga defectuosa

El hecho de que hayas arrancado el motor no significa que debas seguir conduciendo e ignorar el problema. Lo más probable es que te encuentres con el mismo problema al repostar la próxima vez. Así que tienes que sustituir la válvula de purga. ¿Pero cómo sabes que tu válvula de purga es la que está rota?

De nuevo, una válvula de purga también provocará un bajo consumo de combustible. Un síntoma único del fallo de la válvula de purga sería un ralentí brusco. Esto se debe a que, incluso cuando está al ralentí, el motor recibirá más combustible del necesario. Esto dará lugar a un ralentí brusco.

Esto también provocará un mal rendimiento del motor. Básicamente, para un rendimiento óptimo del motor, necesitas tener la proporción perfecta de aire y combustible. Si aumentas la cantidad de combustible, tienes que aumentar también el caudal de aire




Por eso, la mayoría de los coches de alto rendimiento combinan un kit de inyección de combustible con un sobrealimentador o un turbo. Esto es para llevar más aire al motor para quemar el exceso de combustible. Siempre que el equilibrio esté mal, el motor no funcionará correctamente.

Un fallo de la válvula de purga también provocará que se encienda la luz de revisión del motor. Si sospechas que la razón por la que tu coche no arranca después de echar gasolina es una válvula de purga defectuosa, tienes que hacer que la sustituyan. El procedimiento lo puedes hacer tú mismo si estás dispuesto a dedicar algo de tiempo y esfuerzo a tu coche.

Cómo solucionar un coche que no arranca después de echar gasolina

Como ya hemos dicho, estas son las razones más comunes por las que puedes encontrarte con un coche que no arranca después de repostar. Así que, dependiendo del problema, puede que tengas que adoptar un enfoque diferente para solucionarlo.

Aunque no vuelvas a poner el tapón después de repostar, podrás poner en marcha tu coche. No tendrá efectos inmediatos, pero podrías tener algún problema si sigues conduciendo con el tapón quitado.

También se encenderá la luz de revisión del motor, por lo que tendrás que sustituir el tapón. Afortunadamente, aunque pierdas el tapón, puedes comprar uno de repuesto.

Rara vez un filtro de combustible hace que tu coche no arranque después de repostar. Los filtros de combustible no se obstruyen en poco tiempo. Empeora con el tiempo. Incluso en las primeras fases, los síntomas te instarán a que lo hagas revisar. Si lo ignoras continuamente, puedes acabar con una obstrucción.

Si notas síntomas de que tu filtro de combustible está obstruido, haz que lo limpien o lo sustituyan. Esto devolverá a tu motor su antiguo esplendor.

Causa más probable

Normalmente, cuando tu coche no arranca después de repostar, el culpable es la bomba de combustible o la válvula de purga. Ambas tienen casi los mismos síntomas

Pero no son difíciles de distinguir. Si oyes un ruido de gemido, lo más probable es que esté causado por la válvula de purga. Por otro lado, si hueles un fuerte olor a gasolina, es probable que esté causado por una bomba de combustible defectuosa.

En cualquier caso, no deberías seguir conduciendo con ninguno de estos problemas. Resultará difícil conducir con ellos. Incluso si crees que puedes superar el reto y conseguir conducir con una bomba de combustible o una válvula de purga defectuosa, causará muchos daños al motor. Así que tienes que hacer que lo revisen y lo arreglen lo antes posible.

Preguntas frecuentes

Estas son algunas de las preguntas más comunes sobre, ¿por qué tu coche no arranca después de echar gasolina?

¿Cuánto cuesta sustituir una bomba de combustible defectuosa?

Los precios de las bombas de combustible difieren drásticamente según el modelo y la marca del coche. Las bombas de combustible utilizadas en la mayoría de los vehículos modernos de gama alta suelen ser más caras. Los precios de la bomba de combustible propiamente dicha oscilan entre 180 y 1.300 dólares.

Para un coche básico, la bomba de combustible suele costar entre 200 y 300 $. La sustitución, con los gastos de mano de obra, cuesta entre 350 y 500 dólares o más. Pero como la sustitución de la bomba de combustible es bastante fácil, puedes ahorrarte los costes de mano de obra si la sustituyes tú mismo

¿Cuánto cuesta sustituir una válvula de purga defectuosa?

A diferencia de una bomba de combustible, en el caso de una válvula de purga, el modelo y la marca del coche no cambiarán drásticamente el valor

Por término medio, sustituir una válvula de purga en manos de un profesional costará entre 120 y 170 dólares. La válvula cuesta alrededor de 75$ y puede llegar a los 110$. Los costes de la mano de obra varían entre 45 y 55 dólares. Independientemente del coche que tengas, el coste de sustituir un valor de purga defectuoso se acercará a la media.

¿Es beneficioso tener siempre el depósito lleno de combustible?

Mantener el depósito lleno de gasolina ayudará sin duda a tu coche a largo plazo. Como hemos comentado en este artículo, uno de los beneficios de tener el depósito lleno de combustible es mantener la temperatura de la bomba de combustible. En este caso, el combustible actúa como refrigerante.

Un depósito de combustible es básicamente un espacio vacío. Como no es un vacío, la parte que no contiene combustible está llena de aire. El aire contiene vapor de agua. Este puede condensarse y dañar el depósito de combustible. Por eso, tener el depósito lleno de combustible reducirá el daño que el aire produce en el depósito.

¿Cómo arrancar un coche con una válvula de purga defectuosa?

Una válvula de purga en mal estado inunda el motor de gases. Esto significa que tu motor necesitará más aire para quemar el combustible. A menos que introduzcas más aire en el motor, éste no arrancará.

Así que para que entre más aire, pisa el acelerador. Esto hará que entre más aire, con la esperanza de que sea suficiente para encender el combustible en el motor inundado.

¿Dónde se puede comprar un tapón de combustible?

Los tapones de combustible son bastante comunes. Si buscas un tapón, puedes encontrarlo fácilmente en Internet. Si tienes prisa, cualquier tienda de recambios de automóvil debería poder ayudarte.

¿Debes limpiar o sustituir un filtro de combustible sucio?

No todos los filtros de combustible están hechos para ser limpiados. Si tu filtro de combustible es de papel, no se puede limpiar. Esto significa que tendrías que sustituir tu filtro de combustible.

¿Con qué frecuencia debes sustituir el filtro de combustible?

A menos que notes algún síntoma de que el filtro de combustible está sucio, basta con sustituirlo cada 2 años o cada 24.000 millas. Depende principalmente de la limpieza del combustible.

Conclusión

Enfrentarse a un motor que no quiere arrancar puede ser frustrante. Esto es especialmente cierto cuando acabas de repostar tu coche. Hay algunas razones por las que tu coche puede no arrancar después de repostar.

La mayoría de estas causas son fáciles de arreglar. Las piezas para estas reparaciones cuestan menos de 150 €. Y la buena noticia es que no tienes que gastar en mano de obra. Estos problemas suelen ser fáciles de arreglar y puedes hacerlos tú mismo.

La sustitución de la válvula de purga es el problema más difícil de arreglar de los anteriores. Si no estás familiarizado o no te sientes cómodo haciendo reparaciones en tu coche, lo mejor es que consultes a un profesional para la sustitución de la válvula de purga. Incluso si pagas a un mecánico para que arregle tu coche, te costará menos de 300 dólares.

Así que no tienes que preocuparte si tu coche no arranca después de repostar. Por lo general, se trata de una solución fácil, así que intenta arreglarlo lo antes posible. Nunca ignores el problema ni dejes que se prolongue en tu coche. Si conduces sin solucionar el problema, puedes acabar con daños importantes.

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