Estos son los 9 coches deportivos personalizados más infames

Mientras que el hombre corriente ve los coches sólo como un medio para ir de un punto a otro, los verdaderos entusiastas comprenden la necesidad de tener un vehículo que destaque entre la multitud. Para conseguir esta singularidad, los conductores modifican sus coches para adaptarlos a sus deseos. Y aunque mucha gente se concentra en la apariencia más que en las prestaciones, es mejor tener un coche perfecto en todos los sentidos.

Los coches deportivos son geniales. Los deportivos modificados son mejores, pero pueden llegar a ser perfectos si el trabajo se ejecuta de forma experta. Uno de los peores errores que alguien puede cometer con su bonito coche es hacerle una pésima modificación. Dicho esto, aquí están los nueve mejores coches deportivos modificados infames de la década de 2000.

Índice de Contenido
  1. 9 Mercedes SLR McLaren 999 Sueño de Oro Rojo
  2. 8 LeMansory
  3. 7 Paseo de la Libertad Ferrari 458 Italia
  4. 6 Mansory Cormeum
  5. 5 Nimrod Katyusha
  6. 4 Gemballa MIG-U1
  7. 3 Pagani Zonda Anija
  8. 2 Novitec N-LARGO 720S
  9. 1 Will.I.Am DeLorean

9 Mercedes SLR McLaren 999 Sueño de Oro Rojo

Mercedes SLR McLaren 999 Red Gold Dream con puertas de ala de gaviota abiertas
Vía drivetribe.com

El Mercedes SLR McLaren fue uno de los mejores supercoches de la década de 2000. No era perfecto, pero sí relativamente bueno. Diseñado por Gordon Murray, el SLR "McMerc" contaba con un chasis de fibra de carbono y una cadena cinemática que rendía más de 600 caballos. El coche era perfecto en su versión original hasta que conoció a Ueli Anliker, un empresario suizo que le dio un aspecto totalmente nuevo.

Mercedes SLR McLaren 999 Sueño de Oro Rojo aparcado en el exterior
Vía carrrs.com

El Sr. Anliker utilizó un kit de carrocería con ruedas calientes, 5 kg de pan de oro y 600 rubíes incrustados para transformar el SLR en el 999 Red Gold Dream que aparece aquí. Aunque Murray dice que era bastante difícil tener la salida de escape lateral justo detrás de la rueda delantera, el Sr. Anliker pensó que era prudente redirigirla para que saliera justo por delante de las ruedas traseras. Lo que podría traducirse en piernas quemadas al salir del coche.

8 LeMansory

Mansory construyó el LeMansory cuando intentaba perfeccionar uno de los supercoches más exitosos y atractivos de todos los tiempos, el Ford GT. Por supuesto, una casa de tuning sabe más que un grupo de ingenieros que trabajan para construir un ganador de Le Mans. Mansory quería perfeccionar la aerodinámica y la carga aerodinámica del coche. ¿Lo ha conseguido?

El LeMansory presentaba nuevos faros y tres escapes; porque, según Mansory, tres son mejores que dos. Para ser justos, el LeMansory estaba equipado con un V6 EcoBoost de 3,5 litros con 710 caballos, frente a los 647 caballos de serie.

7 Paseo de la Libertad Ferrari 458 Italia

Liberty Walk Ferrari 458 Italia aparcado en el exterior
Vía gtspirit.com

Nagoya, en Japón, es el hogar de una de las empresas de tuning más infames del mundo. Liberty Walk fue fundada por un joven de 26 años, Wataru Kato, y pasó sus primeros años modificando coches japoneses Kei. La casa de tuning pasó desapercibida hasta que proporcionó algunos kits de carrocería para coches Lamborghini.

El Ferrari 458 Italia de Liberty Walk aparcado en el exterior
Vía reddit.com

Sin embargo, no fue el buen trabajo lo que hizo famosa a la empresa, sino el tratamiento con remaches de sierra que ofrecía a delicados supercoches europeos como el 458 Italia y el McLaren 650S. Esos remaches a la vista y los arcos característicos, así como la escandalosa caravana negativa, son lo que definen a Liberty Walk y sus obras.

6 Mansory Cormeum

Algunas modificaciones de los coches deberían tratarse como un crimen contra los automóviles. Presentado en 2011, el Cormeum es la versión de Mansory del Mercedes SLS AMG. Pensaron que estaba bien tratar al moderno Benz de ala de gaviota con un kit de carrocería ancha de fibra de carbono, un enorme alerón trasero con soporte central, un morro tipo Ferrari y una potencia mejorada de 563 a 731 caballos.

Esta última parte era perfecta, pero la mala combinación de un supercoche Mercedes-Benz con los faros de Ferrari era tan llamativa que alguien con cero conocimientos automovilísticos se daría cuenta de que algo falla.

5 Nimrod Katyusha

Nimrod Katyusha en un aparcamiento
Vía illnoncar.blogspot.com

El Katyusha es la obra artística de un tuneador eslovaco, Nimrod. El tipo tiene una afición por rendir homenaje al Ferrari FXX. Nimrod utilizó algo de cartón, un presupuesto ínfimo y las habilidades artísticas de actores juveniles para convertir un 458 Italia en lo que se ve en la imagen.

Nimrod Katyusha en una exposición
Vía pinterest.com

Y desde que presentó el proyecto en 2014, el tipo no ha dicho ni una palabra. Probablemente esté ocupado intentando satisfacer las demandas de los clientes para su proyecto, o quizás si el Salón del Automóvil de Ginebra no se hubiera cancelado debido a la pandemia, habría aparecido.

4 Gemballa MIG-U1

Gemballa MIG-U1 en exposición
Vía picturepush.com

En 2010, la empresa alemana de tuning Gemballa anunció que había creado un paquete de mejora para los hipercoches Ferrari Enzo 499. El paquete se vendía sólo por invitación a los clientes de Ferrari de mayor confianza y más exigentes. Al parecer, el MIG-U1 se inspiró en los aviones de combate.

Gemballa MIG-U1 aparcado en el exterior
Vía supercars.net

El MIG-U1 estaba equipado con un extraño traje que medía 80 mm más de ancho delante y 100 mm más de ancho detrás que el original. Se dice que el extraño kit añadía 77 libras de carga aerodinámica adicional. El coche contaba con nuevos escapes y una toma de aire montada en el techo que presumiblemente aumentaba la potencia de 650 a 690 caballos.

3 Pagani Zonda Anija

Es extraño modificar un Zonda, ya que se fabricaron muy pocos. Pagani también devuelve los coches a su fábrica cuando cambian de manos y los reconstruye con motores V12 AMG mejorados, alerones más anchos y carrocerías de fibra de carbono brillante, lo que significa que no quedan muchos modelos originales en la naturaleza.

Por ello, modificar un Zonda es como ir contra la propia naturaleza. Pero esto es lo que Yamada hizo con este supercoche. El coche evoluciona constantemente de una versión a otra, luciendo varios escapes, carrocerías azules acanaladas, una librea blanca y negra, y varias configuraciones de faros.

2 Novitec N-LARGO 720S

la N-LARGO 720S de Novitec en la carretera
Vía gtspirit.com

El Novitec N-LARGO es un McLaren 720 de carrocería ancha: el modelo personalizado es 5 cm más ancho en la parte delantera y 5 cm en la trasera, respectivamente, en comparación con la versión de serie. Todos los nuevos paneles están construidos en fibra de carbono.

el Novitec N-LARGO 720S
Vía supercars.net

Y aunque la potencia extra era lo último que necesitaba el 720S, el coche incorporaba un nuevo escape que añadía 85 CV a la potencia de serie. El Novitec N-LARGO no es tan malo cuando se mira de cerca, pero para ser justos, no todo el mundo aprecia ese diseño de la "cuenca del ojo" en la parte delantera.

1 Will.I.Am DeLorean

IAMAUTO: DeLorean personalizado por Will.i.am
Vía motorious.com

El IAMAUTO es una creación de el líder de los Black Eyed Peas, Will.i.am. El tipo es un amante de los coches personalizados, y también es propietario de un Tesla Model S horriblemente modificado y de un Escarabajo al que se le han invertido cantidades insanas de dinero... y milagrosamente tiene peor aspecto que el original.

IAMAUTO: DeLorean personalizado por Will.i.am
Vía motorious.com

Will.i.am pidió a West Coast Customs que construyera el IAMAUTO DeLorean y, al parecer, quería que tuviera el aspecto de un casco de soldado de asalto con puertas de ala de gaviota. Los coches que conduce Will.i.am son difíciles de ver y de describir, pero mientras le gusten, eso es probablemente lo único que importa.

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