Las 15 Fallas Comunes de un Renault Clío

Renault Clio superó a Volkswagen Golf como el vehículo más popular en Europa el año pasado. Los números no mienten, por lo que debe haber algo bueno sucediendo con el modelo francés. Aparte de eso, ¿Es una buena idea comprar un Renault Clio usado? ¿Cuáles son las Fallas Comunes de Un Renault Clío?

Estos pequeños coches son muy prácticos y algo elegantes, se han vuelto muy populares desde la tercera generación lanzada en 2005 seguida con un leve lavado de cara en 2009 y terminando la producción del mk3 hasta 2012 para ser reemplazado por el mk4.

A diferencia de las 2 generaciones anteriores, que se sabía que estaban plagadas de problemas de confiabilidad, Renault se redimió hasta cierto punto al agregar un poco más de calidad a lo largo de la línea de producción.

Fallas Comunes De Un Renault Clío

El Renault Clio se mantiene bastante bien en comparación con la competencia en términos de compras de segunda mano. No hay fallas consistentes o significativas asociadas al Renault Clio, salvo las comunes por desgaste y tiempo de uso.

1. Problemas de luces en general

Primero comencemos con el exterior y lo más pequeño en esta lista, literalmente, son las bombillas de los faros. Asegúrate de que todas las bombillas estén en buen estado, si tienes una bombilla de faro fundida, reemplazar una es un poco difícil ya que el espacio debajo del capó es extremadamente estrecho e incómodo.

Sin embargo, las bombillas indicadoras son bastante fáciles de reemplazar ya que los puertos de acceso están en la parte superior del faro. Para reemplazar la luz de carretera y las luces laterales del lado del conductor, puedes sacar el cuello de la botella del lavaparabrisas y deslizar la mano a través de él y hacerlo de forma táctil junto con la luz de carretera del lado del pasajero.

Otras luces son bastante difíciles de cambiar a menos que empieces a quitar partes como la carcasa de la batería, el parachoques delantero, la unidad del faro, etc.

Las luces traseras no presentan tantos problemas, y si llegan a fallar, son bastante fáciles de reparar.

2. Falla de los resortes helicoidales de la suspensión

Los resortes helicoidales de suspensión tienden a romperse en la parte delantera, esto ejerce una presión adicional sobre los puntales, lo que puede reducir su vida útil, por lo que debes reemplazar las bobinas tan pronto como se rompan.

Oirás un traqueteo al pasar por carreteras con baches y al girar sobre superficies irregulares. Además, para verificar la suspensión, puedes empujar el automóvil hacia arriba y hacia abajo con un movimiento de rebote, el automóvil debe rebotar junto con el movimiento, si baja y no vuelve a la posición correcta, puede haber un problema con los puntales.

3. Falla en el control de crucero

Esta es una falla a menudo causada por una rotura en el mazo de cables del pedal del embrague. Se sabe que este problema afecta a los modelos Clio fabricados entre los años 2001 y 2008.

Para resolver esta falla, debes hacer uso de un escáner que te indique exactamente el problema. Esta falla es difícil de diagnosticar por sí sola sin la ayuda de esta herramienta.

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4. Falla del aire acondicionado

Otro problema muy común que afecta a muchos Clio es la unidad de aire acondicionado y calefacción. Los controles del nivel de climatización dejan de funcionar. Esto puede deberse a una falla del paquete de resistencias o un fusible fundido.

Además, los compresores de aire acondicionado pueden fallar y hacer que el aire acondicionado deje de funcionar o podría necesitar una recarga de gas si el compresor está bien.

En realidad son varias fallas las que te puedes encontrar en el sistema del aire acondicionado, así que debes estar atento.

5. Fallas en el sistema ABS

Los sensores del ABS o del sistema de frenos antibloqueo pueden fallar y deberán reemplazarse. Esto hará que aparezca una luz de advertencia en el tablero de instrumentos de color naranja brillante.

Debes usar un escáner para comprobar la falla y verificar cual sensor está presentando problemas. No es una falla que detenga al coche, pero sí es peligroso conducir con ese problema de frenos.

6. Problemas de encendido

Las bobinas de encendido defectuosas son otro problema que surge de vez en cuando. Si notas chisporroteo, falla de encendido del motor o incluso que el motor se apaga en una prueba de manejo, puede deberse a una falla de la bobina de encendido que deberá reemplazarse.

Para esto, también recomendamos que utilices el escáner. Podrá decirte si la falla es bobina o cualquier otra cosa.

7. Falla en las luces de freno

Se sabe que el interruptor de la luz de freno de algunos Renault Clio entre finales de 2005 y mediados de 2006, dejó de funcionar debido a la entrada de grasa en los circuitos.

Esto puede provocar que las luces de freno estén encendidas constantemente incluso cuando no estén presionadas, o que las luces de freno no funcionen en absoluto.

Este problema era conocido por Renault y se realizó un retiro del mercado para rectificarlo, así que verifica si tu coche se vio afectado o si ha sido retirado del mercado. Después del retiro, no se presentó este tipo de problemas, pero igual debes estar al tanto.

8. Falla de la caja de cambios

Los Renault Clio no tienen la mejor reputación cuando se trata de cajas de cambios. Cuando conduzcas, ten cuidado con las marchas crujientes, principalmente en 2da y 3ra, tanto a bajas como a altas revoluciones.

Si hay un crujido, entonces podría ser el sincronizador de la caja de cambios el que necesitarías desmontar y reemplazar la caja de cambios. Esto no es tan caro como otras marcas de automóviles y algunas empresas se especializan en cajas de cambios Renault que pueden ofrecer excelentes precios para una revisión.

Para los Clio fabricados entre los años 2005 y 2012, se han registrado problemas en la caja de cambios. Los coches fabricados en estos años están equipados con la caja de cambios AL4, que a menudo requiere una electroválvula modificada junto con un servicio de reprogramación total.

Esta es una falla que se le debe dedicar tiempo y que debe hacer personal capacitado.

9. Problemas con el servofreno

Si encuentras que hay un retraso al presionar el pedal del freno antes de que los frenos se activen, esto podría ser el resultado del servofreno. Esto ocurre cuando el sensor de presión de aire del colector de admisión está desubicado.

Afortunadamente, esto se puede resolver con bastante facilidad y no es costoso.

10. Problemas eléctricos en la cabina

Según el índice de confiabilidad, los problemas eléctricos son de lo más común en el Renault Clio. Debes estar atento a cualquier sonido inusual interno en la cabina. Asegúrate de que el sistema de pantalla táctil y los elevalunas eléctricos funcionen correctamente.

11. Cadena de distribución

La cadena de distribución del 1.5 diésel y del 1.2 de gasolina debe cambiarse cada cinco años. Siempre es bueno asegurarse de esto antes de comprometerse con una compra.

Y sabemos que esto es más bien un mantenimiento de rutina y no una falla, pero es vital realizar el cambio para evitar un fallo mucho peor.

12. Mangueras de freno

En el pasado reciente, el Clio ha sido objeto de retiradas del mercado por problemas en la instalación de mangueras de freno. La instalación inadecuada de los protectores podría provocar el desgaste de la manguera y, en consecuencia, una fuga de líquido.

Este problema de frenado es típico con el Mk4 Clio antes de abril de 2015. Aunque ya después de esto se ha visto poco.

13. Falla en el cuerpo de aceleración

Otra falla difícil de diagnosticar, ya que implica otras fallas comunes. Sin embargo, los problemas con el motor atascado y la falta de potencia a menudo sugieren que sea necesario limpiar el cuerpo del acelerador del Clio.

Esta falla se presenta principalmente en los modelos a gasolina de los años 2001 hasta 2008.

14. Falla de Válvulas

Muchos de los Clio construidos en el año 2010 tenían problemas subyacentes con las válvulas del motor. Aunque a veces esto no representaba una amenaza real para el motor del automóvil o el vehículo en su conjunto, los peores casos involucraron la destrucción total del motor del Clio.

La falla de válvula comenzaba como un ligero traqueteo que iba aumentando con el tiempo, y que luego, afectaba el rendimiento general del vehículo. Se resolvió este problema, cambiando y ajustando las válvulas de estos modelos en su totalidad, aunque puede que existan modelos de ese año que no se han tocado.

15. Falla de suspensión

Algunos Clio construidos en el año 2002 se fabricaron con suspensión defectuosa. Este defecto de fabricación, en algunos casos, provocó un riesgo potencial de rotura del brazo de suspensión delantero izquierdo o derecho al sufrir un impacto mientras el vehículo estaba en funcionamiento.

Esta falla fue resuelta en su momento por la marca y mejoró sustancialmente las suspensiones de los modelos posteriores.

Para Cerrar

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Si estás buscando comprar un Renault Clio y experimentas alguno de estos problemas, siempre puede existir la posibilidad de que haya otros problemas subyacentes que no puedan aislarse con los problemas mencionados anteriormente.

Ten cuidado al comprar automóviles usados, y si no estás familiarizado con la mecánica de estos vehículos, contrata a alguien que tenga los conocimientos necesarios para que te ayude a revisar el automóvil por ti.

Esta lista menciona algunos de los problemas que experimentan estos autos, pero no todos. Si un Clio no se ha mantenido y cuidado correctamente, puede haber problemas más graves, aunque esto es una regla que se cumple con cualquier coche.

Además, la lista no incluye elementos de desgaste como frenos y neumáticos y también elementos de servicio regular que serían reemplazados si se sigue el programa de servicio correcto.