Fallos del sensor MAP

El sensor MAP mide la presión de admisión del motor y ayuda al ordenador a calcular la cantidad de aire que entra en el motor. Conoce el sensor MAP fallos del sensor MAP Cómo corregirlos

Índice de Contenido
  1. Fallos comunes del sensor MAP
    1. Sensor MAP dañado
    2. Sensor MAP sucio
    3. Lecturas incorrectas del sensor MAP
  2. Códigos de error del sensor MAP
  3. Cómo solucionar correctamente los fallos del sensor MAP
  4. Cómo sustituir un sensor de presión absoluta para múltiples aplicaciones

Fallos comunes del sensor MAP

Fallos del sensor MAP

Cuando el sensor Sensor de presión de aspiración absolutaEl ordenador es incapaz de calcular la cantidad de combustible que hay que inyectar en el motor para que funcione con normalidad. Como resultado, el arranque es lento y a menudo hay olor a combustible. Más fallos del sensor mAP Puede causar:

Sensor MAP dañado

Los sensores dañados pueden provocar vacilaciones y el calado del motor.. El vehículo puede no responder cuando pisas el acelerador al intentar arrancarlo o adelantarlo. Esto ocurre porque el módulo controlador electrónico o ECM proporciona una mezcla baja que se apoya en una lectura incorrecta del sensor mAP

Sensor MAP sucio

Si el motor no controla bien el flujo de aire, estará en malas condiciones de funcionamiento Se refiere principalmente al rendimiento del motor en función de la cantidad de oxígeno en el combustible. Las bujías pueden contaminarse si no se les da mantenimiento. Se cubren de residuos, por lo que es importante hacerles el mantenimiento Limpia el sensor MAP.

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Lecturas incorrectas del sensor MAP

Esto puede deberse a que la gasolina no se quema completamente en el motor. Esto hace que salga humo negro del escape Las lecturas del sensor MAP pueden ser mal interpretadas si el sistema está contaminado

Códigos de error del sensor MAP

Si hay fallos del sensor mAP Primero, escanea el vehículo. Puedes hacer una comprobación con un multímetro (tacómetro) o un voltímetro. Estas son algunas de las posibles lecturas de fallos:

  • P0105: Circuito del colector de presión absoluta/presión atmosférica
  • P0106: La presión absoluta o atmosférica del colector está fuera de rango
  • P0107: Tensión de colector absoluta o baja tensión de entrada atmosférica.
  • P0108: Presión absoluta del colector y alta presión atmosférica de entrada
  • P0109 Circuito para la presión absoluta del colector y la presión atmosférica intermitente.

Cómo solucionar correctamente los fallos del sensor MAP

Uno de los primeros pasos es inspeccionar el tubo que conecta el sensor con el tubo de admisión. El sensor debe ser sustituido si está dañado o cristalizado.. Una limpieza adecuada puede ser suficiente para resolver las interferencias si el sensor MAP no está dañado.. Por lo tanto, es necesario comprobar si el sensor está sucio. Comprueba si el cable tiene polvo o está dañado. Desconecta los terminales del sensor y límpialo con un paño seco

Cómo sustituir un sensor de presión absoluta para múltiples aplicaciones

El sensor MAP está situado cerca del colector de admisión. Está marcado por un tubo de aproximadamente un metro de largo. En otros casos, este componente se encuentra en el conjunto colector/temperatura. Ten en cuenta que el nivel de dificultad varía según el modelo de vehículo. Estos pasos pueden utilizarse en cualquier caso:

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  1. Utiliza guantes, tijeras o la pieza original para sustituirla.
  2. Desconecta los cables y las piezas eléctricas Saca los clips de sujeción.
  3. Instala el sensor y asegúrate de conectar los cables.
  4. Realiza una prueba de funcionamiento Para comprobar que todo es correcto

Los sensores de presión del colector de admisión envían una señal al ordenador, midiendo el flujo de aire y permitiendo que el motor arranque correctamente. Esta pieza puede dañarse por factores como la humedad y la falta de limpieza.

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