Ficha Técnica Del Audi S7 Sportback 2019 + Diseño Y Características

Cuando hablamos de la ficha técnica del Audi S7 Sportback 2019, hacemos énfasis en la segunda generación, un modelo que merece un enfoque mesurado, un automóvil deportivo con combinación de talentos lo convierte en un A7 convencional con un poco más en la mano en lugar de un Audi de estilo RS de conducción dura que ha sido afinado.

Eso en sí mismo no es nada malo. Disfrutarás del S7 por su marcha suave, su motor TDI de torsión sin esfuerzo, la tecnología asombrosa y su transmisión de cambios suaves. En otras palabras, lo disfrutarás mucho. Obviamente, hay cinco puertas ejecutivas rápidas más eficientes y más ágiles para conducir.

Pero ninguno que comparta el paquete de potencia, practicidad y estilo de este modelo. Y es uno de la nueva generación de grandes modelos ejecutivos de Audi S que tienen más que un simple motor grande en la parte delantera, un contendiente que incluso podría sorprenderte si en el pasado has limitado tus opciones con autos como este a marcas BMW y Porsche.

Datos generales

Como te mencionamos al comienzo, este Audi S7 puede ser muy parecía al A7, pero tiene un toque distintivo de la insignia S que lo lleva hacer un coche único y exclusivo. Y para comenzar a detallarte todo sobre él, te presentamos a continuación su ficha técnica:

Apariencia y diseño interior

Con un aspecto mesurado, eficiente, deportivo y discretamente exclusivo se puede reconocer el Audi S7 Sportback. El capó largo, la distancia entre ejes larga y los voladizos cortos crean proporciones perfectas, mientras que la línea del techo inclinada es razonablemente exitosa al darle a este modelo de cinco puertas el carácter de un cupé.

Además, los detalles sutiles y llamativos distinguen la ficha técnica del Audi S7 Sportback de sus compañeros de cuadra A7 más humildes. Por otra parte, la parrilla Singleframe ancha y baja presenta láminas de aluminio y una sección central en cromo oscuro mate.

Las entradas de aire se amplían con respecto a las que suelen presentarse en un A7, con contornos muy llamativos, y sus inserciones con estructura de panal están acabadas en negro titanio.

También, la hoja que los atraviesa está recortada en aluminio reluciente, al igual que las carcasas de los retrovisores exteriores. Las características que distinguen a este S7 de su homólogo sedán S6 incluyen los embudos en las entradas de aire y las molduras angulares en los umbrales laterales.

Con respecto al interior, la cabina está tan bien equipada como cabría esperar de un modelo A7 Sportback de gama alta, con hermosos asientos deportivos de cuero con monograma y un diseño gráfico específico de S para la pantalla digital de bitácora de instrumentos Audi Virtual Cockpit estándar, que aquí presenta un cuentarrevoluciones central.

El asiento trasero ofrece un espacio razonable para tres adultos, pero mucho más cómodo para dos y tiene un apoyabrazos central plegable con almacenamiento y portavasos. En la parte trasera, en este modelo de cinco puertas hay un maletero de 535 litros, ampliable a 1.390 litros.

Detalles técnicos

Cómo pudiste observar en la ficha técnica del Audi S7 Sportback 2019, el motor V6 TDI de 3.0 litros que se utiliza aquí con su compresor de propulsión eléctrica es básicamente la unidad introducida originalmente en el SUV grande SQ7 de Audi, pero se ha embellecido aquí con un sistema eléctrico de 48 voltios, que ha llevado la potencia total de salida del motor a 349 PS.

• Nota: Todos esos caballos frenados se transmiten a través de una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades al sistema de tracción total quattro del automóvil.

El compresor eléctrico es la razón principal del sorprendente rendimiento de este modelo S7 Sportback. A 100 km / h desde el reposo se necesitan solo 5,1 segundos, que es prácticamente lo mismo que se logró con el V8 de gasolina de 4.0 litros mucho más potente del modelo de la generación anterior.

Y obtienes ese rendimiento aquí con mucha más potencia de tracción esta vez gracias a la doble sobrealimentación que hace que el compresor eléctrico funcione en conjunto con el turbocompresor de escape y produzca 700 Nm de par.

Por otro lado, la dirección progresiva de ajuste estándar viene con relaciones deportivas en su configuración básica; cuanto mayor es el bloqueo de la dirección, más directa es la dirección. También hay suspensión neumática adaptativa. Y la dirección dinámica en todas las ruedas opcional que por debajo de 37 mph, es decir:

• Gira las ruedas traseras en la dirección opuesta a las delanteras para un círculo de giro más cerrado.
• A más de 37 mph, las partes traseras se mueven ligeramente en la misma dirección que los frentes para ayudar a la estabilidad.

Para un comportamiento en carretera aún más dinámico, el sistema quattro AWD se puede complementar con un “diferencial deportivo” opcional en el eje trasero. Esto literalmente empuja el automóvil hacia la curva, produciendo un alto nivel de agilidad.

Coste de propiedad

Lo mejor sobre la ficha técnica del Audi S7 Sportback es que mientras que el compresor de propulsión eléctrica aumenta el rendimiento, el sistema híbrido suave de este automóvil ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.

La configuración del MHEV de 48 voltios comprende un alternador de arranque con correa “BAS” y una batería de iones de litio con una capacidad de 10 Ah alojada en el piso del vehículo debajo del maletero.

El BAS está conectado al cigüeñal. Durante la desaceleración, puedes recuperar hasta 8 kW de potencia, que luego almacena en la batería de iones de litio. Cuando el conductor acelera de nuevo, el BAS reacciona instantáneamente reiniciando el motor.

La tecnología MHEV permite iniciar / detener la operación desde una velocidad tan baja como 13 mph. Gracias en parte a la integración del sistema híbrido suave y los sensores del vehículo, los modelos S logran un ahorro de combustible de hasta 0,4 litros en condiciones reales de conducción y pueden deslizarse hasta 40 segundos con el motor de combustión desactivado.

Los valores de economía de combustible WLTP para el S7 TDI se cotizan en 35.8mpg (o 35.3mpg para el modelo Vorsprung), lo que equivale a emisiones de CO2 correlacionadas con NEDC de 170 g / km.

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