Ficha Técnica Del Volkswagen Golf GTI 2020 + Diseño Y Características

El Golf GTI de octava generación sigue siendo excelente para conducir; con más potencia y una variedad de nuevos trucos de ingeniería. Por lo tanto, en esta ficha técnica del Volkswagen Golf GTI 2020, te detallaremos las características de diseño y funcionalidad para que lo compruebes por ti mismo.

Además, Volkswagen ha aumentado la potencia del Mk8 Golf GTI a 242 bhp, pero si bien esto beneficia mucho al coche, hay otros avances bajo la piel que ayudan a afinar este hot hatch tan icónico.

Datos generales

Uno de los rasgos clave del GTI siempre ha sido su capacidad para ofrecer una configuración equilibrada. En este sentido, no debe ser demasiado duro para conducir a diario, pero tampoco tan suave como para volverse aburrido en la carretera y el modelo 2020 no es la excepción.

Asimismo, los niveles espléndidos de equipo de seguridad y una calificación máxima de Euro NCAP deberían resultar tranquilizadores para los compradores de este coche. A continuación te mostramos la ficha técnica del Volkswagen Golf GTI 2020.

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTI (especificaciones del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros	En línea 4
Código del motor	EA888 DNPA
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de combustible	Inyección directa
Alineación del motor	Transversal
Posición del motor	Parte delantera
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor	1968 cm³ o 120,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera	82,5 x 92,8 mm | 3,23 x 3,62 pulgadas
Número de válvulas	16 válvulas
Aspiración	Turbo Intercooler
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza	245 PS o 242 CV o 180 kW a 5000-6500 rpm
Par máximo	370 Nm o 272 libras • pie a 1600-4300 rpm
Ruedas motrices - Tracción - Tren motriz	280 Nm o 206 libras · pie a 1500 rpm
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades	FWD
Tipo de embrague	Automático de doble embrague de 7 velocidades (DSG)

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTI (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado	6,5 l / 100 km | 43 mpg en el Reino Unido / 36 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta	5.3 L / 100 km | 53 mpg Reino Unido / 44 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad	8,6 l / 100 km | 33 mpg en Reino Unido / 27 mpg en EE. UU.
Distancia	769 Km o 478 millas
Capacidad del tanque de combustible	50 L | 11 galones de Reino Unido | 13,2 galones de EE. UU.
Emisiones de CO2	149 g / Km

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTI  (Rendimiento)
Velocidad máxima	250 km / h o 155 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)	6,2 segundos

Ficha técnica del Volkswagen Golf GTI  (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Cuerpo	Hot hatch
Número de puertas	5
Distancia entre ejes	262,7 cm o 103,43 pulgadas
Largo	428,7 cm o 168,78 pulgadas
Ancho	178,9 cm o 70,43 pulgadas
Altura	147,8 cm o 58,19 pulgadas
Eje frontal	154,5 cm o 60,83 pulgadas
Eje posterior	152,3 cm o 59,96 pulgadas
Número de asientos	5
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco	Discos ventilados (- mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco	Discos (- mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas	225/45 R17
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas	225/45 R17
Peso en vacío	1463 kg O 3225 libras
Relación peso-potencia de salida	6 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero	381-1237 L
Suspensión delantera	Independiente McPherson. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.
Suspensión trasera	Multienlace. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.

Diseño del coche

Volkswagen ha adoptado un enfoque de diseño evolutivo familiar para esta generación del Golf GTI, con un estilo exterior discreto que no es muy diferente al modelo anterior. Está muy lejos de las adiciones agresivas que se ven en rivales como el Civic Type R, pero el atractivo del GTI se trata de ser deportivo y sutil al mismo tiempo.

La compañía alemana, siempre se ha esforzado por garantizar que el Golf GTI ofrezca una atractiva combinación de rendimiento y practicidad, todo ello en un paquete sofisticado. Los modelos de tres puertas ya no están disponibles, lo cual agradará a aquellos a quienes pedirá que viajen en los asientos traseros, mientras que el espacio total de la cabina es un poco más grande comparad con la del modelo anterior.

En este sentido, el parachoques delantero rediseñado incorpora nuevas luces antiniebla LED, mientras que una franja de luz de ancho completo se encuentra justo debajo de la línea del capó, junto con la famosa raya roja GTI. Es fácil confundir este coche con un modelo de Golf estándar por su diseño minimalista, aunque los escapes dobles en la parte trasera lo delatan.

Interior y comodidad

La cabina incluye los clásicos asientos deportivos GTI tapizados y bien reforzados, pero decepciona en lugares con plásticos y materiales más baratos donde esperarías ver acabados más suaves y lujosos. Por otro lado, la perilla de cambios del automóvil manual ahora adquiere una forma cuadrada, en lugar de la versión clásica de pelota de golf más ergonómica.

El sistema de información y entretenimiento del GTI es en gran medida el mismo que el del Golf normal, es decir, que hay una pantalla táctil de 10 pulgadas de serie con gráficos claros, además de conectividad Apple CarPlay y Android Auto, navegación por satélite integrada y función de carga inalámbrica.

Sin embargo, dicho sistema, es un poco incómodo de usar por la cantidad de submenús para acceder a ciertas funciones. La pantalla de instrumentos Virtual Cockpit de 10 pulgadas funciona bien, con gráficos GTI personalizados, pero los botones de clima deben ser operados por controles deslizantes táctiles que pueden ser complicados de usar.

En cuanto al espacio de la cabina, se pueden acomodar cuatro adultos con facilidad, pero añadir un quinto resultara incómodo para viajes largos; además, el espacio para las piernas no es muy grande. En otro aspecto, este coche tiene un maletero de 381 litros (como puedes ver en la ficha técnica del Volkswagen Golf GTI) que ofrece un espacio de carga razonable.

Equipamientos

El kit estándar es un verdadero punto a favor de poseer este coche, porque incluye aleaciones de 17 pulgadas (como viste en la ficha técnica del Volkswagen Golf GTI), faros LED, control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de clima de tres zonas, volante con calefacción, además de la tecnología antes mencionada.

Sin embargo, existe la opción de actualizar el sistema de infoentretenimiento a la configuración de pantalla táctil Pro, que incluye transmisión por Internet, activación por voz y control por gestos. Adicionalmente, un sistema de audio Harman Kardon de nueve bocinas también está disponible en la lista de opciones, por un coste adicional.

El GTI incluye muchos detalles útiles que hacen del conducir algo un poco más fácil: los sensores de estacionamiento delanteros y traseros son estándar, junto con los faros y limpiaparabrisas automáticos, mientras que la tecnología a bordo incluye navegador por satélite integrado, control de crucero adaptativo y una serie de características de seguridad de asistencia al conductor.

Conducción y rendimiento

En la ficha técnica del Volkswagen Golf GTI 2020, te indicamos que el motor es un 2.0 litros turboalimentado, que a diferencia de sus antecesores, esta vez viene con 242 CV estándar y 370 Nm de par a partir de tan solo 1.600 rpm. La velocidad en línea recta es impresionante, con 0-100 Km/h alcanzados en 6.2 segundos y un máximo de 250 Km/h (155 mph).

Adicionalmente, Volkswagen ha introducido un nuevo truco del sistema de control dinámico de chasis (DCC) opcional, que ofrece un rango de ajuste sobresaliente, incluso cuando está en movimiento. Usando un botón ubicado en el tablero, puedes alternar entre 15 configuraciones diferentes de amortiguación, siendo la Comfort perfecta para la conducción diaria.

Cambiar al modo Sport significa que obtienes el acelerador más agudo habitual y una dirección más pesada, pero también reafirma el viaje que puede volverse incómodo en terrenos más irregulares. El modo individual te permite mantener la sensación más deportiva de la dirección y el acelerador, con la opción de variar la configuración de conducción para adaptarse.

Este GTI es mejor para conducir que el modelo anterior, con una dirección más sensible y un nivel de agilidad que lo coloca al mismo nivel del Mk5 más liviano. No hay problema con poner la potencia adicional a través de las ruedas delanteras, y solo notarás un toque de torsión en la dirección en un asfalto lleno de baches.

Fiabilidad y seguridad

Volkswagen ha construido su reputación en la producción de autos familiares confiables, y el Golf sigue siendo uno de los modelos más vendidos. Y en este sentido, el GTI no debería ser diferente, ya que utiliza el mismo chasis MQB básico que el modelo anterior y el probado motor EA888 de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado del Grupo VW.

El organismo de pruebas de choque de la industria Euro NCAP probó el Golf en 2019 y le otorgó una calificación de cinco estrellas superior, con puntajes del 95% para la protección de los ocupantes adultos y el 89% para la seguridad de los pasajeros infantiles.

También agregó una calificación “Avanzada” adicional, debido a la instalación estándar de su sistema de alerta de peligro Car2X.

Asimismo, en el desafortunado caso de una colisión, existen sistemas de airbags frontales, laterales y de cortina para ayudar a prevenir lesiones; mientras que la función de frenado automático posterior a la colisión de VW detiene el vehículo para tratar de evitar un impacto secundario.

Otras características de asistencia al conductor incluyen detección de fatiga y Lane Assist con Road Edge Recognition, junto con un sistema Travel Assist que utiliza sensores de cámara y radar para permitir una conducción parcialmente asistida, siempre que el conductor mantenga sus manos en contacto con la dirección capacitiva sensible al tacto.

De la misma forma, el asistente lateral y la alerta de tráfico trasero utilizan tecnología de radar para monitorear los vehículos que se aproximan.

La función de asistencia de emergencia actúa si no detecta ninguna intervención del conductor: si el conductor no tiene contacto con el volante capacitivo sensible al tacto durante 10 segundos, el sistema activa advertencias visuales y sonoras junto con una sacudida de frenado.

De esta forma, si todavía no hay respuesta, las luces de emergencia se activan y se reduce la velocidad del vehículo automáticamente, que además se conduce al carril de la izquierda, deteniéndolo de forma controlada, si el tráfico detrás lo permite.

Conclusión

Como habrás visto en esta ficha técnica del Volkswagen Golf GTI 2020, este sigue siendo fácil de conducir y cuenta con mucha tecnología práctica a bordo (que, sin embargo, necesita mucha práctica para manejarla mejor). Además, la empresa alemana ha equipado el Golf GTI con generosos niveles de equipamiento estándar.

Sin embargo, ejecutar un potente hot hatch ciertamente no generará los bajos costos de funcionamiento de un pequeño auto urbano o supermini, aunque el Golf GTI ofrece suficiente equilibrio entre rendimiento y eficiencia para hacer las cosas un poco más asequibles, desde el punto de vista financiero, que algunos hot hatch.

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