Jaguar cambia el tiempo y el espacio con la visión futurista del Gran Turismo SV

¿Parece absolutamente salvaje o qué? ¿No te gustaría ir a toda velocidad por la autopista en este coche? Bueno, puedes, pero sólo si te gustan las carreras virtuales. De hecho, el Jaguar Vision Gran Turismo SV es sólo para juegos.

Índice de Contenido
  1. El Jaguar GT SV es un coche de carreras virtual, pero también existe en la vida real
  2. La velocidad máxima del Jaguar GT SV es de 255 mph
  3. Un sistema de nitrógeno líquido mantiene frías las baterías del Jaguar
  4. También hay una cabina real para probar la ergonomía de la conducción

El Jaguar GT SV es un coche de carreras virtual, pero también existe en la vida real

Coche de carreras de resistencia Jaguar GT SV
Jaguar GT SV de carreras de resistencia | Jaguar

Sin embargo, existe como un coche de tamaño normal. ¿Estás confundido? Antes de Navidad, MototBiscuit mencionó el GT SV de Jag. Desde entonces, ha habido novedades. Construyó una réplica a tamaño real del coche virtual para un estudio de diseño. No importa lo que pienses, los diseñadores necesitan una realidad 3D adicional para estudiar realmente lo que su mente ha creado

No fue la creación de un solo diseñador. Había tres equipos de diseño trabajando en él. Los diseñadores querían que el Gran Turismo se inspirara en los emblemáticos coches de carreras Type-C de 1951 y Type-D de 1954. Y toma otras señales de los coches reales Jaguar

La velocidad máxima del Jaguar GT SV es de 255 mph

Jaguar GT SV: una carrera de resistencia
Jaguar GT SV de carreras de resistencia | Jaguar

Alberga cuatro motores eléctricos que producen un total de 1.877 CV y 2.478 lb-pie de par. Así la potencia llega a todos los rincones. La velocidad máxima se estima en 255 mph, con tiempos de 0 a 100 km/h de aproximadamente 1,65 segundos. ¿Y el manejo?

Con los paquetes de baterías en el centro de la carrocería, el GT SV tiene una distribución perfecta del peso. El bajo centro de gravedad y el bajo centro de balanceo también forman parte del peso distribuido lo más bajo posible.

Un sistema de nitrógeno líquido mantiene frías las baterías del Jaguar

Jaguar GT SV: una carrera de resistencia
Jaguar GT SV de carreras de resistencia | Jaguar

El inconveniente de las baterías de alto rendimiento es el calor. Por ello, un circuito de nitrógeno líquido recorre las baterías para mantenerlas frías. Los esfuerzos de Jag para hacer realidad el GT SV van más allá.

Así que Jaguar tiene expectativas de carreras de resistencia en el mundo real para el diseño y el concepto. Sobre todo después de descubrir que el GT SV está basado en el Vision GT coupé. Así que hay una plataforma desarrollada en la que se basa. Pero el esfuerzo realizado en su realización es aún mayor.

También hay una cabina real para probar la ergonomía de la conducción

Jaguar GT SV, el coche de carreras de resistencia
Jaguar GT SV de carreras de resistencia | Jaguar

Jaguar ha creado una cabina para evaluar la habitabilidad en el interior del VE. Se dice que está explorando un nuevo material ligero llamado Typefibre que imita el cuero, pero sin sentarse en una vaca muerta. También se realizarán pruebas en el mundo real en el Campeonato Mundial de Fórmula ABB FIA.

Por el momento, el SV de la vida real parece ser un rodillo. Así que los números del tren motriz y el desarrollo deben tener lugar en una mula. Pero Jaguar parece tener la honesta intención de hacerlo realidad en carne y hueso. Esas alas inclinadas y el perfil superior recortado lo convierten en un coche que estamos deseando ver en la pista.

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