Lo que Kanye West quiere desesperadamente que sepas sobre su nuevo Lamborghini Urus

En 1916 nació en Italia Ferruccio Lamborghini, principal creador de la marca conocida por sus coches de altas prestaciones. Tras la guerra, su compañía fabricó tractores a partir de máquinas militares. Después, el principal creador se expandió a otros mercados. Así se hizo rico.

Estos éxitos dejaron a Lamborghini obtener coches deportivos de mucho lujo, incluido un Ferrari. Tras experimentar con él, la compañía decidió hacer su marca de turismos deportivos. Se estableció oficialmente en 1963 y su primer coche debutó al tiempo.

El Urus fue creado para cambiar la historia. Fue el primer Super SUV y un vehículo polivalente que ofrecía un rendimiento increíble en cualquier lote. La marca creó el vehículo con unas des únicas. Los diseñadores se inspiraron en el LM002 y el Aventador. El resultado fue el SUV más bajo del mundo con proporciones de superdeportivo.

Esto es todo cuanto Kanye West desea que sepas sobre su nuevo Lamborghini Urus'

15 Ruedas de gran tamaño diseñadas por Kanye West

El artista recibió el Lamborghini Urus personalizado con una "envoltura de vinilo mate de color crema desarrollada por los especialistas de California Just A Wrap" El juego de llantas de tamaño absurdo fue diseñado por nuestro Kanye West y elaborado por Boyd Coddington. La suspensión se rebajó sensiblemente a fin de que coincidiese con el estilo general.

14 Tapicería de cuero azul y negro

Las cosas se ponen mucho más interesantes en el momento en que entramos en el habitáculo. Kanye West escogió una tapicería de cuero azul y negro que se sostiene en un ribete plateado. O sea la encarnación de la personalidad del propietario. Se rumorea que la estrella del rap tuvo que abonar una fortuna por estas modificaciones, además del precio inicial de 200.000 dólares.

13 Motor V8 de 4.0L

La estrella no ha hecho nada con el tren de capacidad. De serie, el vehículo está pertrechado con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que proporciona 641 CV y 627 lb. de par. La capacidad pasa por una caja de cambios automática de 8 velocidades. El vehículo hace el 0-62 mph en 3,6 segundos. La agilidad máxima es de algo menos de 190 mph.

12 Sin pintura, sólo una envoltura

El color llama rápidamente la atención. Es imposible eludir, es muy beige. Sin embargo, hablamos de una envoltura, no de pintura, con lo que el artista puede mudarla por otra cosa si lo quiere. El vehículo pesa unas 2,2 toneladas. Merced a una miríada de sistemas inteligentes, puede realizar cosas increíbles.

11 Rápido y chato

Es difícil de opinar que este coche familiar tuneado de 2 toneladas pueda salir fácilmente de las curvas, rápido y chato. El misterio está en la tecnología. La empresa equipó el coche con sistemas que rompen la física y disfrazan la masa. Lamborghini ha añadido todo aquello con lo que la marca es famosa para garantizar que el SUV se conduzca como un supercoche.

10 Dirección a las 4 ruedas

La dirección a las 4 ruedas gira 3 grados las ruedas traseras del Urus. A bajas velocidades, la distancia entre ejes es más corta que la de un Huracán. Esto ayuda en los espacios de estacionamiento estrechos y en las curvas. A velocidades mucho más altas, el coche ofrece una estabilidad sólida como una roca. Nunca hallarás el Urus que se desvíe de su línea. La dirección es afilada y sin holguras.

9 Control de estabilidad antivuelco activo

El control activo de seguridad antivuelco es un sistema que reafirma la suspensión en las curvas y mantiene el vehículo chato con el horizonte. Es con la capacidad de desacoplar automáticamente todas las ruedas mientras que el conductor se desplaza por la pista. Es la parte tecnológica más pasmante del coche. Justo tras esta unidad se encuentra el diferencial Torsen.

8 Estruendos propio del motor

Si otros turismos Lamborghini gritan y ladran, el Urus resuena. Pero el sonido no es desagradable. Empieza como un trueno ominoso y se eleva hasta un estruendo cuando te aproximas al límite de velocidad. El dramatismo se siente natural, no sintetizado. El estruendos va muy bien con la rápida aceleración del coche.

7 3 Modos de conducción

los 3 modos de motor se los conoce como Strada, Sport y Corsa. los 2 últimos rebajan la suspensión en 15 mm, al paso que hacen mucho más estable la dirección, abren los tubos y afinan el acelerador. También hay un modo Ego que deja al conductor ajustar los parámetros individualmente. El modo perfecto Strada da la suspensión mucho más suave.

6 El conductor se sienta bajo

Si observamos al interior, hay la cantidad justa de controles. La vista hacia fuera se ve comprometida por la alta línea de la ventana. El conductor va sentado bajo, escondido dentro del habitáculo, en lugar de encaramado a los hombros del coche. Los asientos parecen bastante cómodos, en contraste a los esqueléticos del Aventador.

5 Interior de alta tecnología

Semeja que a Kanye West le agrada rodearse de sistemas de alta tecnología. Podemos consultar las marcas de calidad del Conjunto Volkswagen que se desvelan para ser un Urus tuneado. Cada detalle significativo representa hexágonos cubiertos de cuero. El cuadro de mandos principal está diseñado para ser industrial y grande, como la palanca Anima.

4 Arquitectura de tres pantallas

La parte central, que es una arquitectura de tres pantallas, procede de forma directa del Audi A8. Hace que el Urus esté por enfrente del Q7 y el Bentayga en términos de electrónica. Tras el volante, vemos un cuadro de instrumentos digital, al tiempo que la pantalla superior se hace cargo de los cambios del coche, el teléfono y la navegación.

3 El SUV mucho más eficiente en combustible

El Urus tiene un sistema capaz de desactivación de tubos que apaga los cilindros bajo las 3.000 rpm y deja al conductor con un par de 173 lb. La empresa afirma que es el SUV con mayor eficiencia de combustible de todo el mundo. El depósito de comburente de 85 litros quiere decir que deberías esperar unos 400 kilómetros entre repostajes.

2 Diseño deportivo y todoterreno

El diseño exterior es muy elegante, todoterreno y deportivo al mismo tiempo. Como dijo la empresa, "las superficies musculosas le dan un aspecto decidido, al paso que los gigantes neumáticos y las ruedas le proporcionan el aspecto de un superdeportivo de lujo" Si bien el vehículo está modificado, podemos ver precisamente el estilo característico de Lamborghini.

1 El selector ANIMA

El selector ANIMA es el corazón de toda la activa de conducción en el Lamborghini Urus. Es el sistema de control primordial para seleccionar el modo perfecto de conducción deseado. Añade 3 configuraciones off-road. Neve incrementa la seguridad en superficies muy escurridizas. Terra aumenta la agilidad durante la conducción fuera de carretera. Sabbia hace que el coche atraviese ámbitos areniscos.