Los problemas de Kia Telluride abarcan parabrisas agrietados y problemas defectuosos del sistema para evitar colisiones

Índice de Contenido
  1. El Kia Telluride solo ha estado en la carretera durante algunos años y, en general, ha sido un SUV confiable para muchos propietarios. Pero han surgido algunos problemas comunes con un sistema de prevención de colisiones problemático y parabrisas que se agrietan fácilmente, junto con retiros del mercado de equipos de seguridad.
    1. Puntos clave
  2. La queja más constante de los propietarios de Telluride es sobre los parabrisas rotos.
  3. Los propietarios de Kia Telluride también se han quejado del mal funcionamiento del sistema de prevención de colisiones.
  4. Cuatro retiros del mercado de Kia Telluride relacionados con equipos de seguridad y problemas eléctricos
  5. Aunque tiene algunos problemas, el Kia Telluride no te dejará colgado
  6. Preguntas frecuentes
    1. ¿Es el Kia Telluride un vehículo confiable?
    2. ¿El Kia Telluride tiene problemas de transmisión?

El Kia Telluride solo ha estado en la carretera durante algunos años y, en general, ha sido un SUV confiable para muchos propietarios. Pero han surgido algunos problemas comunes con un sistema de prevención de colisiones problemático y parabrisas que se agrietan fácilmente, junto con retiros del mercado de equipos de seguridad.

Kia Telluride: fotografía de Kia

Puntos clave

  • Hay un buen número de propietarios de Kia Telluride que han informado problemas con parabrisas astillados o agrietados.
  • Se presentó una demanda colectiva en 2020 y Kia ofreció reemplazos de buena voluntad a algunos propietarios, pero el problema no parece estar completamente resuelto.
  • Los propietarios también han informado problemas con el sistema para evitar colisiones. Kia dice que el problema puede estar relacionado con la cámara frontal.
  • Solo hay dos retiros del mercado para el Telluride 2020 y uno para los modelos 2021 y 2022. Curiosamente, ninguno se aplica a más de un año modelo.
  • Afortunadamente, los retiros son relativamente menores, incluso por una pantalla LCD con fallas, y no deberían afectar la confiabilidad del vehículo.
  • Si bien hay algunos problemas comunes con Telluride, la mayoría de ellos son solo inconvenientes y no lo dejarán varado.

La queja más constante de los propietarios de Telluride es sobre los parabrisas rotos.

Uno de los problemas más denunciados con el Kia Telluride son los parabrisas que se agrietan fácilmente.

De las 207 quejas presentadas actualmente ante la NHTSA con respecto al Telluride 2020, aproximadamente la mitad están relacionadas con este problema.

Los propietarios informan que reemplazaron el parabrisas varias veces en vehículos de menos de cuatro años. Aparentemente, incluso un pequeño chip puede extenderse rápidamente y convertirse en una grieta.

Muchos propietarios de Telluride 2020 incluso han informado que este problema puede ocurrir sin que los escombros de la carretera los dañen. Kia aún no ha emitido un retiro del mercado por el problema.

Kia Telluride 2021 - Foto de Kia

Los propietarios de Kia Telluride también se han quejado del mal funcionamiento del sistema de prevención de colisiones.

Todos los años de modelo del Telluride se ven afectados por un sistema problemático para evitar colisiones que deja de funcionar aleatoriamente. Por lo general, es causado por una cámara frontal defectuosa.

Según Kia, este mal funcionamiento puede dejar inoperables una amplia gama de sistemas de seguridad avanzados, incluido el control de crucero, la advertencia de cambio de carril y la asistencia para evitar colisiones frontales.

Kia emitió varios boletines de servicio técnico sobre el problema y reemplazó muchas cámaras defectuosas bajo garantía.

Telluride 2022 - Foto de Kia

Cuatro retiros del mercado de Kia Telluride relacionados con equipos de seguridad y problemas eléctricos

El Kia Telluride tiene un total de cuatro retiros exclusivos para cada año modelo.

El modelo 2020 tiene dos retiros. Uno es para las luces de freno del remolque que no funcionan y el otro es para los cinturones de seguridad que pueden no asegurar correctamente un asiento para niños en caso de colisión.

El Kia Telluride 2021 solo tiene un retiro del mercado, en un sistema de detección de ocupantes de bolsas de aire que puede no detectar un asiento para niños en el asiento delantero. Esto podría hacer que la bolsa de aire se active en caso de colisión y lesione al niño.

El Kia Telluride 2022 también tiene un recordatorio en una pantalla LCD que puede permanecer en blanco después de que se enciende el vehículo debido a un problema de software. Una actualización de software soluciona el problema.

Telluride 2021 - Foto de Kia

Aunque tiene algunos problemas, el Kia Telluride no te dejará colgado

El Kia Telluride debutó en 2019 como modelo 2020. Desde entonces, se ha agotado rápidamente, con más de 225,000 unidades vendidas.

Si bien ciertamente ha habido algunos problemas desde su presentación, el Telluride sigue siendo un SUV mediano confiable para muchos propietarios.

Kia parece ser consciente de los problemas que los propietarios tienen actualmente con el SUV y ha estado abordando activamente la mayoría de ellos.

Fotos: Kia

Preguntas frecuentes

Por Stephanie Stephan | 5 de abril de 2022

¿Es el Kia Telluride un vehículo confiable?

Consumer Reports dice que el Kia Telluride 2022 será "significativamente más confiable que el auto nuevo promedio", y US News & World Report lo calificó con 9.3 de 10 en seguridad. Los modelos 2020-2021 recibieron calificaciones de confiabilidad "excelente" pronosticadas por JD Power & Associates (82/100), y el tren motriz del Telluride está respaldado por una garantía de 10 años/100,000 millas.

¿El Kia Telluride tiene problemas de transmisión?

Existen 14 quejas de la NHTSA para el tren motriz del Kia Telluride 2020 y los propietarios informan vibraciones a velocidades superiores a 65 mph, fallas en el convertidor de par y deslizamiento en neutral mientras conducen. En 2021, los problemas documentados con la transmisión incluyeron sacudidas, sacudidas, pérdida de potencia del acelerador y vibración a velocidades de autopista.

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