Los problemas de transmisión del Jeep Compass 2007 cubren los estremecimientos, la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento de la CVT

El Jeep Compass 2007 aún no se ha retirado del mercado ni se ha investigado por un problema de transmisión, pero dado que una CVT es más fácil de reemplazar que de reconstruir, es posible que no desee invertir en una de 15 años de una sola velocidad para uso diario. .

Puntos clave

• El Jeep Compass 2007 fue uno de los primeros Jeeps en contar con transmisiones automáticas CVT de una sola velocidad.
• Algunos conductores han informado que la transmisión puede sentirse nerviosa cuando se acelera demasiado rápido.
• El estancamiento y la pérdida de energía son las quejas más comunes entre los casi 40 problemas informados en los archivos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
• Hay informes de sobrecalentamiento de la transmisión del Jeep Compass 2007. El problema no es generalizado en el Compass 2007, pero sí en otros modelos de años y en el Patriot 2007.
• Si bien los problemas de transmisión no son comunes para los propietarios de un Jeep Compass 2007, la edad del SUV puede hacer que lo pienses dos veces antes de comprar uno, con un precio promedio actual de Kelley Blue Book de más de $5,000.

La transmisión puede sentirse nerviosa cuando se acelera demasiado rápido en un Jeep Compass 2007

En una publicación en el subreddit Car Talk, un conductor informa que su Jeep Compass 2007 ha estado "saltando" durante años. Cuando llega a la autopista, si presiona el acelerador demasiado rápido, la CVT comienza a moverse bruscamente. Dice que arregló el problema pisando el acelerador.

Desafortunadamente, no funcionó como una solución permanente. Aproximadamente a las 174,000 millas, el conductor escuchó un ruido al acelerar desde una parada, y ahora el automóvil lucha por alcanzar las 35 millas por hora. Parece como conducir en modo flácido, pero con el cinturón patinando.

Se observa una queja similar en el foro My Jeep Compass, con el conductor quejándose de que hay un tirón notable en la transmisión cuando presiona el acelerador a bajas velocidades. Su auto era nuevo en ese momento y encontraron el mismo problema en otra unidad del mismo lote.

El estremecimiento de la CVT a menudo indica problemas con el embrague de arranque. Si detecta el problema temprano y reemplaza el embrague, podría conducir el automóvil otras 100,000 a 200,000 millas. Ignore el problema y eventualmente necesitará un nuevo tren motriz.

El estancamiento y la pérdida de energía se encuentran entre los problemas más comunes con el Compass 2007

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras tiene 37 quejas de transmisión en archivo para el Jeep Compass 2007. Los problemas más comunes son las paradas del motor y la pérdida de potencia, que generalmente comienzan alrededor de las 90,000 millas.

En algunos casos, la transmisión puede cerrarse por completo, solo para reiniciarse un momento después.

Un conductor dice que notó que tenía un problema de transmisión cuando su automóvil desaceleró aleatoriamente a 20 mph y no pudo acelerar más rápido.

Teniendo en cuenta la antigüedad del Jeep Compass 2007, debe esperar que surjan algunos problemas. Pero muchos conductores que reportaron estos problemas experimentaron estancamiento y pérdida de energía solo cuatro o cinco años después de comprar su Compass nuevo.

Un puñado de propietarios de Jeep han informado sobrecalentamiento de las transmisiones

En una queja de la NHTSA, un conductor informa que su Compass 2007 experimenta sobrecalentamiento de la transmisión en clima cálido y que ha tenido la misma experiencia con tres Jeeps diferentes.

No hay muchos otros informes sobre el sobrecalentamiento de la transmisión Compass 2007, pero uno El propietario de Compass 2012 publicó un video de YouTube que muestra el problema.

Él dice que a velocidades de alrededor de 75 mph, la transmisión hace un ruido agudo y luego, finalmente, se enciende la luz de advertencia de "sobrecalentamiento de la transmisión" y el vehículo no excederá las 40 mph.

Este problema no es común, pero ocurre lo suficiente como para que valga la pena señalarlo. Los conductores informan que es más probable que esto suceda en viajes largos por carretera. El YouTuber señala que el distribuidor no pudo identificar su problema de transmisión.

En algunos casos, puede evitar que la transmisión se sobrecaliente revisando el líquido una vez al mes para identificar fugas u otros problemas. No solucionará todos los problemas, pero cuando se trata de CVT, el mantenimiento de rutina es vital.

Los problemas de transmisión del Jeep Compass 2007 son pocos y esporádicos, pero es posible que no valga la pena correr el riesgo, especialmente considerando la edad del SUV

Jeep vendió alrededor de 40,000 Compasses en 2007. Entonces, con solo 37 quejas de transmisión registradas, tiene una tasa de incidencia de menos de uno en mil.

Al comprar un vehículo usado con CVT debajo del capó, no hay razón por la que no pueda obtener 250,000 millas o más, salvo que un propietario anterior se saltó algunos cambios de líquido de transmisión.

Puede obtener de cinco a 10 años de uso si puede encontrar un Jeep Compass 2007 en buenas condiciones con poco millaje. Pero este auto debutó hace más de 15 años.

En este punto, no es un buen conductor para todos los días, y dado que las CVT son más baratas de reemplazar que reparar, tampoco es un gran auto de proyecto.

Fotos: Stellantis