Millaje de gasolina del Jeep Cherokee

¿Está pensando en comprar un Jeep Cherokee pero le preocupa su economía de combustible? Hay algunas cosas que debe saber acerca de las opciones que lo ayudarán o perjudicarán con la bomba.

El Jeep Cherokee es una placa de identificación de larga data en la línea de Jeep con una historia muy rica. La placa de identificación es de 1974 pero se parece poco al modelo que tenemos hoy en las carreteras.

Para su primera generación, el Cherokee era simplemente una versión de dos puertas del entonces popular Wagoneer, destinado a atraer a los compradores más jóvenes, ya que su marco de dos puertas atraía menos a las familias.

La segunda generación, denominada internamente XJ, es quizás la más popular de todas las generaciones de Jeep Cherokee. La producción abarcó desde el año modelo 1984 hasta el año modelo 2001. Inspirado por los problemas de combustible de los años 70 y 80, Jeep redujo significativamente el tamaño y el peso del Cherokee, llevándolo a la categoría de tamaño en la que todavía compite hoy.

Nuevo diseño polémico

Para eliminar la confusión en el mercado estadounidense, las siguientes dos generaciones se vendieron como modelos Jeep Liberty para distinguirlos aún más del hermano mayor Grand Cherokee. Sin embargo, para el año modelo 2014, Jeep recuperó la placa de identificación tradicional en un vehículo que era muy diferente de lo que esperaban los leales a Jeep.

El nombre es reconocible al instante como el SUV mediano más capaz y versátil del mundo, pero su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2013 generó muchas críticas con respecto a su diseño único.

Siendo el primer vehículo co-desarrollado con la nueva empresa matriz Fiat, el 2014 jeep cherokee estaba montado en una plataforma completamente nueva que tenía que ser lo suficientemente flexible para muchos modelos diferentes en todo el mundo. Basada en vehículos como el Dodge Dart, el Chrysler 200 y el Alfa Romeo Giulietta, esta nueva arquitectura presentaba un diseño exterior diferente a cualquier Cherokee anterior.

La famosa parrilla de siete ranuras de Jeep era la única marca distintiva que este vehículo tenía en las salas de exhibición de Jeep. Muchas críticas se dirigieron al diseño de los faros, que presentaba "cejas" de luz diurna (DRL) sobre un faro inferior disfrazado en el parachoques, un tema de diseño que desde entonces ha despegado en toda la industria.

Este esfuerzo de rediseño y reingeniería vino con muchas prioridades para lograr sobre el modelo Liberty saliente que reemplazaría, siendo la principal una mejora general en la eficiencia del combustible.

El elegante diseño del Cherokee logró este objetivo con una asombrosa mejora del 45 % en el ahorro de combustible con respecto al diseño Liberty cuadrado. Los nuevos motores de origen mundial también contribuyeron a la mejora general en el consumo de combustible.

Más refinado y eficiente en combustible

A medida que los hábitos de compra de los consumidores cambiaron de sedanes medianos a crossovers, Jeep se encontró en una posición ideal en el mercado en el futuro. La línea de SUV de Jeep solo crecería en popularidad con las opciones y características correctas, ya que más consumidores comenzaron a demandar crossovers y SUV de los concesionarios. El andar y el manejo junto con la economía de combustible fueron grandes puntos de referencia del nuevo Cherokee.

Según Jeep, "el manejo premium y la eficiencia del combustible son el resultado de una serie de esfuerzos" por parte de los diseñadores de la marca. Se ofrecieron dos motores diferentes en el lanzamiento, ambos acoplados a una transmisión automática de nueve velocidades, la primera del segmento, para una mayor eficiencia con respecto a las unidades de seis velocidades estándar en ese momento que se encontraban en los rivales. La economía de combustible en carretera alcanzó las 31 millas por galón con casi 500 millas de alcance con un solo tanque de gasolina.

Para lograr estas cifras de economía de combustible, los ingenieros abandonaron el motor de cuatro cilindros Tigershark MultiAir 2 de 2.4 L. Es el mismo motor que se encuentra en los Jeeps más pequeños e incluso en vehículos hermanos como el Fiat 500.

El Tigershark de 2.4L produce 184 caballos de fuerza (137 kW) y 171 libras-pie. (232 Nm) de torque, mientras logra una clasificación EPA de 22 en ciudad/31 en carretera/25 combinada para los modelos 4×2.

Si eso no fuera suficiente para sus necesidades, Jeep también ofreció un Pentastar V6 de 3.2L, que es el primer derivado del famoso Pentastar V6 de 3.6L que ha sido nombrado uno de los Los 10 mejores motores de Ward tres años consecutivos.

Básicamente, un hermano pequeño del motor que se encuentra en el inmensamente popular Jeep Wrangler 4×4, la versión de 3.2 L presentaba la misma tecnología que la versión de mayor cilindrada.

Como conductor, experimentará una reducción del ruido, la vibración y la aspereza, así como más caballos de fuerza por litro (84,2 caballos de fuerza por litro) al mismo tiempo que ofrece mejoras en el ahorro de combustible del 30 % en comparación con el motor V6 anterior. El motor Pentastar de 3.2 L produce 271 caballos de fuerza, 239 lb-ft. de torque y ofrece el mejor remolque V6 en su clase de 4,500 lbs. El motor Pentastar de 3.2 L cuenta con un Clasificación de economía de combustible de la EPA de 19 ciudad/28 carretera/22 combinado para modelos 4×2.

Si desea remolcar con su Cherokee, el mejor motor de su elección será el Pentastar V6 de 3.2L más grande y menos eficiente, bueno para 4,500 libras de remolque máximo cuando está debidamente equipado.

Actualización 2019 y nuevo motor.

Cinco años después de su controvertido debut, Jeep le dio un lavado de cara al Cherokee, un interior mejorado y un nuevo motor para una mejor economía de combustible.

Los diseñadores de Jeep han suavizado el exterior del renovado modelo 2019 al eliminar el muy criticado diseño de los faros divididos en favor de un diseño más tradicional de una sola unidad. Se produjeron otros pequeños cambios exteriores, como el alisado general de los parachoques, el rediseño de las luces traseras y la reubicación de la matrícula trasera del parachoques trasero al portón trasero. El diseño fue mucho más limpio y menos controvertido que los modelos 2014-2018.

El mayor cambio para 2019 desde el punto de vista de la ingeniería se encontró debajo del capó. El nuevo motor de bajo consumo de combustible en la línea Cherokee era un cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros. Apodado "uno de los motores tecnológicamente más avanzados en la industria automotriz" por los ingenieros de Jeep, el 2.0 L tenía una potencia impresionante para un paquete tan pequeño.

Con una potencia nominal de 270 caballos de fuerza y ​​295 lb-ft. de torque y acoplado a la misma transmisión automática de 9 velocidades que el resto de la gama, este pequeño motor tenía potencial.

También se encuentra bajo el capó del famoso Wrangler 4×4 como su motor más eficiente en combustible, la mayor medida de ahorro de combustible empleada en el 2.0L es la tecnología Engine Start-Stop (ESS). El ESS apaga automáticamente el motor cuando se detiene por completo y luego vuelve a activarse para el despegue. La tecnología está diseñada para ayudar a brindar un rendimiento eficiente y se puede apagar con solo presionar un botón.

El ESS ayudó al nuevo 2.0L a igualar la clasificación de 31 MPG en carretera del 2.4L más grande, pero superó sus clasificaciones de ciudad en un 5 %, lo que le valió una clasificación EPA de 23/31/26 (ciudad/carretera/combinado) en configuración 4×2.

Para aquellos interesados ​​en remolcar, el 2.0L es un poderoso rival del Pentastar V6 más grande. Cuando está debidamente equipado, el 2.0L puede arrastrar 4,000 libras mientras logra una mejor economía de combustible en el día a día. Este motor 2.0L también fue utilizado por los ingenieros de Jeep para ser el socio de combustión interna para la propulsión eléctrica del híbrido enchufable Jeep Wrangler 4xe. Todavía estamos esperando tal variante del Cherokee.

sigue siendo un jeep

La marca Jeep representa muchas cosas, pero lo más importante es que su distintivo "Trail Rated" significa algo para los consumidores. Este nuevo vehículo tenía ciertos estándares que tenía que cumplir o superar al final de la carretera.

Los diseñadores e ingenieros tomaron la nueva plataforma global "Compact US Wide" (CUS-wide) y le dieron el tratamiento Jeep, introduciendo una nueva línea de acabado para todos los SUV Jeep que no son Wrangler en el proceso: el Trailhawk. El totalmente nuevo Cherokee Trailhawk 2014 tenía una misión: ser el mejor todoterreno posible dadas las limitaciones de la plataforma global que compartía con los sedanes.

La insignia "Trail Rated" en el Jeep Cherokee Trailhawk indica que el vehículo está diseñado para funcionar en una variedad de duras condiciones todoterreno identificadas por cinco categorías clave de desempeño enfocadas en el consumidor: Tracción, Distancia al suelo, Manejo, Articulación y Paso de vado. .

Esto se logró elevando la suspensión una pulgada, rediseñando los paragolpes delantero y trasero para aumentar los ángulos de aproximación y salida, instalando placas protectoras, ganchos de remolque y llantas todoterreno más robustas, además de usar un sistema Jeep Active Drive II mejorado con bloqueo. diferencial trasero.

Todo esto hace maravillas para hacer que el Jeep Cherokee Trailhawk tenga un rendimiento todoterreno resistente, pero habrá compensaciones en la economía de combustible general. Esa apariencia y capacidades resistentes tienen un precio que se siente en la bomba.

Todo lo que hace que esta plataforma sea mejor fuera de la carretera también la hace menos aerodinámica en la carretera, lo que hace que la versión Trailhawk sea la menos eficiente de toda la línea Cherokee. El Trailhawk 2021 solo está disponible en 4WD con el motor V6 de 3.2L más grande y economía de combustible de 18/24/21 (ciudad/carretera/combinado).

Sin embargo, si está buscando un Cherokee Trailhawk usado, Jeep ha equipado el modelo Trailhawk con dos motores de cuatro cilindros diferentes a lo largo de los años, la variante de 2.4 L válida para 2014 19/25/22 a 2018 y un 2.0 L de cuatro cilindros más pequeño. motor cilíndrico de 2019-2020, bueno para 20/26/22 (ciudad/carretera/combinado).

Su competidor más cercano para el año modelo 2021 sería el nuevo Toyota RAV4 TRD Off-Road, un crossover de tamaño mediano con tracción en las cuatro ruedas (AWD) impulsado por un cuatro cilindros de 2.5 L más pequeño que funciona para 25/35/28, un 33 % aumento sobre la economía combinada de Trailhawk para 2021.

¿Qué Jeep Cherokee es el adecuado para ti?

Está claro que los ingenieros de Jeep han hecho algo por todos con el Jeep Cherokee. Si quiere enfrentarse a lo desconocido y aventurarse fuera de los caminos trillados, el Trailhawk será su guía. Solo disponible con el V6 de 3.2 L más grande, debe esperar una economía de combustible de 18/24/21 (ciudad/carretera/combinado).

Si está buscando un viajero cómodo, tiene la opción de motores de cuatro cilindros de 2.0L o 2.4L adecuados para 23/31/26 o 22/31/25 (ciudad/carretera/combinado) respectivamente.

Si desea remolcar, tiene dos opciones muy sólidas: el remolque máximo de 4500 libras del 3.2L o el remolque máximo de 4000 libras del 2.0L.

El 4×2 siempre será tu opción más eficiente en combustible, pero Jeep ofrece asombrosos sistemas todoterreno en sus modelos equipados con 4×4 si estás dispuesto a pagar el precio en la bomba.

Claro, puede obtener una mejor economía general de los competidores (incluida una cantidad creciente de variantes híbridas), pero solo hay un Jeep.

Cuando busque un Jeep Cherokee usado o usado, un excelente lugar para comenzar su búsqueda de VIN es aquí mismo en el sitio web de Historial de vehículos.

Fotos: Jeep