Nissan vs. Toyota: Quién ha hecho mejores coches deportivos

Japón es conocido por sus pequeños coches deportivos que pueden sorprender a sus homólogos de Europa o América. Al examinar algunos de los clásicos, un par de nombres parecen aparecer con más frecuencia que otros. Tanto Nissan como Toyota tienen una rica historia de producción de algunos de los más excelentes coches deportivos de las islas japonesas.

Aunque cada empresa ha producido notables ejemplos de coches deportivos, surge una pregunta. ¿Quién fabrica el mejor coche deportivo? Las pruebas están a la vista, y aunque cada una puede señalar modelos que han cambiado la industria del automóvil, sólo una puede afirmar que ha fabricado los mejores coches deportivos. Para nosotros, ese ganador es, sin duda, Nissan. Examina las pruebas y juzga por ti mismo. ¿Hemos tomado la decisión correcta?

10 Pruebas para Nissan: Silvia NISMO 270R

Nuestra primera prueba proviene de Nissan. El Silvia Nismo 270R es algo más que un clásico JDM. Es un deportivo que toma una plataforma que ya es bastante atractiva y la potencia con algo de magia Nismo. Su estilo agresivo incluso parece un Skyline GT-R¡! Todo comienza al poner los ojos en esta belleza.

Aunque el Silvia Nismo 270R carece de la potencia del GT-R, sigue siendo bastante capaz. Cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea capaz de desarrollar 270 CV a 6.000 RPM. Su plataforma de motor delantero y ruedas traseras proporciona toneladas de par motor para impulsar al 270R hasta los 100 km/h en cinco segundos. Este deportivo de Nissan se fabricó en pequeñas cantidades para celebrar el 10º aniversario de Nismo.

9 Pruebas para Toyota: 2000GT

Antes del 2000GT, Toyota no era conocida por sus coches deportivos. A partir de 1967 todo cambió cuando el GT llegó a las calles. El 2000GT se diseñó en colaboración con Yamaha y se considera el primer supercoche de Toyota. Es un supercoche bastante bueno, ya que se mantuvo a la altura del Porsche 911 bastante bien, y los críticos lo citaron como un placer de conducir.

El 2000GT de Toyota estaba bien equipado para los años 60. Incorpora un seis cilindros en línea de 2,0 L con 148 CV a 6.600 RPM. La plataforma de motor delantero y ruedas traseras encaja perfectamente con los coches deportivos de la época. Este revolucionario deportivo podía alcanzar los 100 km/h en menos de nueve segundos y tenía una velocidad máxima de 137 km/h

8 Pruebas para Nissan: 280Z

El Nissan 280Z recibe mucho odio por su diseño exterior. Y es comprensible, ya que es el primer modelo Z que incorpora los necesarios parachoques de absorción de impactos. A pesar de la monstruosidad, el Nissan 280Z es un deportivo capaz y una prueba más que suficiente para enfrentarse a Toyota

Nissan también vendió el 280Z bajo la marca Datsun y presentaba una configuración de 2+2 y de dos plazas. Lo mejor de todo es que el motor de seis cilindros en línea de aspiración natural produce 173 CV a 5.600 RPM. Además, alcanza los 100 km/h en 8 segundos y alcanza los 127 km/h, lo mejor hasta el 350Z.

7 Pruebas para Toyota: MR2 Spyder

Si no matas a una araña a la primera, ¡se te irá encima! El MR2 Spyder es exactamente esa araña, como sugiere su diminuto tamaño. Aunque era pequeño, el Spyder era pesado, y el motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 L no ayudaba a la velocidad, pero este elegante biplaza es uno de los coches deportivos más atractivos que existen

Toyota El MR2 Spyder compitió con el MX-5 Miataaunque fue muy popular, acabó muriendo en 2005. A pesar de su prematuro final, el Spyder aún puede encontrarse. Este fabuloso deportivo puede alcanzar los 100 km/h en 9,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 km/h.

6 Pruebas para Nissan: Skyline GT-R R34

El rey de los deportivos JDM, el Nissan Skyline GT-R R34 es quizás el coche más icónico que ha salido de las islas japonesas. Famoso por su escasa potencia, el GT-R R34 cuenta con un diseño increíble, unas estadísticas increíbles y un legado mítico con el que los estadounidenses han soñado durante años.

Nissan calificó el GT-R R34 con las especificaciones del acuerdo de caballeros de 276 CV y 155 MPH de velocidad máxima. Aunque es increíble, la verdadera grandeza venía del doble turbo que albergaba cuerpos de aceleración individuales para cada pistón. Además, el sistema de tracción total (AWD) junto con el diferencial de deslizamiento limitado hacían del R34 una auténtica bestia

5 Pruebas para Toyota: 86 /GR 86

Otra famosa asociación que Toyota ha forjado es con Subaru. El resultado es el Toyota 86/ Subaru BRZ. Hasta que Toyota lanzó el GR86 para 2022, ambos eran prácticamente gemelos. Con el llamativo alejamiento de su competidor JDM, el GR86 proporciona una prueba más a favor de Toyota.

Por menos de 30.000 dólares, el GR86 puede llenar el garaje. Con 228 CV procedentes de un motor atmosférico de 2,4 L, el GR86 se siente más rápido de lo que los números sugieren. Además, los amortiguadores modificados de la suspensión, el diseño exterior y la colocación de las barras estabilizadoras marcan la transición de compañero a competidor

4 Pruebas para Nissan: 300ZX Z32

Oficialmente, el Nissan 300ZX Z32 está al mismo nivel que el GT-R. Aunque el 300ZX es un coche fantástico, no es el GT-R. A pesar de este hecho, el 300ZX demuestra que Nissan no deja de ofrecer coches deportivos únicos. En el disco, el motor V6 biturbo desarrolla 276 CV, pero sabemos la verdad.

Al igual que el Skyline GT-R, el Nissan 300ZX Z32 estaba limitado electrónicamente a 155 MPH. Además, puede alcanzar los 100 km/h en menos de seis segundos. Las ruedas traseras impulsan este fantástico coche deportivo hacia los corazones de los amantes de los engranajes de todo el mundo

3 Pruebas para Toyota: Supra

Toyota hizo un trabajo tan bueno con el Supra original que tenía que recuperarlo en 2019. Lanzado por primera vez en 1978, el Toyota Supra puso a Toyota en el camino de la grandeza de los coches deportivos. Cuando se reveló que el Supra no volvería en 2003, los fans de los coches JDM lloraron hasta quedarse dormidos.

Por suerte, el Supra ha regresado. A su llegada, Car and Driver aplaudió el clásico reimaginado. La puntuación de 9,5 sobre 10 fue sólo el principio de los elogios. ¡El nuevo Supra es una bestia con 382 caballos de potencia a 5.800 RPM; puede llegar a 60 en menos de cuatro segundos y está limitado a 155 MPH!

2 Pruebas para Nissan: GT-R Nismo GT3

No es suficiente que Toyota y Nissan produzcan grandes coches deportivospero también tienen que rendir en la pista. Para Nissan, ese buque es el GT-R Nismo GT3. Este coche GT3 cuenta con un habitáculo totalmente destruido, un volante con especificaciones de competición, asientos de pista y un salpicadero de carbono ligero.

Bajo el capó, el GT-R Nismo GT3 cuenta con un motor biturbo de 3,8 L ajustado que rinde 600 CV, una transmisión mejorada y una suspensión rediseñada. En el exterior, el paquete aerodinámico, el gran difusor y el gran alerón trasero completan el aspecto GT. Con un precio de 550.000 dólares, ¡es más bien una pieza de museo!

1 Prueba para Toyota: GT-One

El GT-One es la respuesta de Toyota al Nismo GT3. Este demencial coche es una versión homologada para las carreras de GT. Actualmente se encuentra en Colonia, Alemania, y el GT-One es un ejemplo de vehículo de carretera al extremo. Aunque se fabricaron dos, se montaron a partir de piezas de recambio.

El GT-One tiene un diseño de coche de carreras, y Toyota lo llama "coupé", pero no nos convence. Su tracción trasera está impulsada por un motor V8 turboalimentado de 3,6 L que bombea 600 CV. ¡El GT-One tiene una velocidad máxima de 236 MPH y cierra el paso a 60 en 3,5 segundos!