Por qué todos los amantes del motor deberían conducir un BMW M3 E36

La serie 3 de BMW es la más vendida de la marca -sorprendente si se tiene en cuenta que la tendencia de los crossovers y los SUV no está en absoluto en declive- y para muchos es la berlina premium por excelencia de una empresa responsable de algunos coches verdaderamente grandes para el conductor.

La división M de BMW es la fuerza detrás de la serie M3, las variantes más centradas y de mayor rendimiento de los modelos estándar de la Serie 3.

Fue en 1985 cuando se presentó al mundo el BMW M3 original, un coche nacido de un programa de homologación y que sería el primer capítulo del legado en constante expansión de la Serie 3 especial.

Ese coche fue pionero por su manejo, prestaciones y diseño, pero BMW le dio continuidad 6 años después, en 1992, con el segundo BMW M3: el E36 M3.

Este nuevo coche mejoró aquella receta clásica en muchos aspectos y hoy el E36 es una leyenda codiciada; hay ejemplos que incluso son propiedad del difunto Paul Walker.

Índice de Contenido
  1. El clásico E36 BMW M3 es una leyenda del sedán deportivo alemán
  2. El E36 M3 de BMW es un sólido rendimiento y una evolución natural del E30
  3. El actualizado BMW M3 E36 es un gran super sedán clásico alemán
  4. El E36 BMW M3 en 2022 como compra de segunda mano

El clásico E36 BMW M3 es una leyenda del sedán deportivo alemán

E36 BMW M3, perfil delantero, amarillo
A través de: BMW

En 1992 llegó la segunda generación del M3 con un nuevo motor, esta vez de seis cilindros.

La Serie 3 cambió bastante del E30 al E36: las luces exteriores y la parrilla delantera eran diferentes, y la parte trasera también era distinta, además de que los interiores se actualizaron; pero el motor era el centro de atención, especialmente en el M3.

Lo que empezó siendo un 2 litros y un 2,3 litros de 200-238 CV en el E30 M3 se convirtió en un 3 litros y más tarde en un 3,2 litros en el E36 M3, que rendía desde 286 CV, una cifra saludable para 1992.

Considerar que el E36 M3 hacía 286 CV con un 3 litros sin usar un turbo es digno de mención, pero también era una maravillosa pieza de ingeniería para la época.

Presentaba el debut del sistema "VANOS" que, según BMW, "ajusta siempre los árboles de levas de forma que se disponga del máximo par tanto en el rango de carga parcial como a plena carga".

El E36 M3 de BMW es un sólido rendimiento y una evolución natural del E30

E36 BMW M3, amarillo, vista del cuarto trasero
A través de: BMW

Aunque el E36 había avanzado a pasos agigantados desde el E30, con una calidad más práctica y de "conductor cotidiano", seguía basándose en el motor ante todo y estaba diseñado para reflejar su herencia automovilística.

Con espejos retrovisores aerodinámicos, un chasis 3 centímetros más bajo y mucho más, era un coche centrado en el rendimiento, el tiempo de 0 a 100 km/h también era alcanzable en unos 6 segundos, sólo un segundo por detrás de un Nissan Skyline GT-R R34 o un Ferrari 456, coches que debutarían más tarde.

Teniendo en cuenta su gran potencia por litro y otras innovaciones, el E36 M3 era ciertamente competitivo para la época y podría decirse que sigue siendo muy entretenido de conducir hoy en día.

La combinación de un motor atmosférico, una caja de cambios manual (más tarde llegó una automática para el E36) y ese estilo retro y musculoso parece muy tentador en 2022.

El actualizado BMW M3 E36 es un gran super sedán clásico alemán

E36 BMW M3 Convertible, plata, vista del cuarto delantero
Vía: BMW

En 1995, los responsables de BMW AG en Múnich decidieron actualizar el BMW M3 de segunda generación, manteniendo el apelativo "E36" y realizando algunas actualizaciones; en el exterior había pocos cambios, pero en el interior, había una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y la opción de una manual automatizada secuencial de seis velocidades.

En estas actualizaciones se incluía el titular: un nuevo motor; un 3,2 litros para ser exactos, con más potencia, unos 321 CV.

Esto permitía al coche alcanzar los 100 km/h en 5,5 segundos, más rápido que un Ford Mustang SVT Cobra R.

Como era de esperar, justo antes de este nuevo coche con lifting, BMW ya había intentado dar más publicidad y mejorar aún más el E36 M3, creando el BMW M3 GT en 1994, justo antes del nuevo M3 de 3,2 litros con lifting y mejorado

De hecho, este nuevo coche M "se derivó como modelo de homologación de la Serie GT de la FIA, la División II y la Serie GT de la IMSA", según BMW.

El coche actualizado tenía una versión modificada del motor de 3 litros anterior a la versión de la fachada, que producía más par motor y más potencia: 295 CV; sólo se fabricaron 356 ejemplares y la estrella de Hollywood Paul Walker supuestamente tuvo en su poder varios E36 BMW M3 GT, tan raros, codiciados y valiosos como ellos.

El E36 BMW M3 en 2022 como compra de segunda mano

E36 BMW M3 Compact Concept, rojo, vista del cuarto trasero
Vía: BMW

Curiosamente, BMW también se había fijado en el BMW Serie 3 Compact como fuente de inspiración, creando un concepto que utilizaba la huella acortada del Compact como base para un M3, pero nunca salió de la fase de I+D del desarrollo.

Hoy en día, el E36 M3 es un clásico moderno, pero su valor no ha despegado tanto como cabría esperar: según El informe sobre el precio medio de venta de Classic.com de 442 ventas de BMW M3 E36la media fue de 23.500 dólares, un poco menos que la media de los siguientes El valor del E46 BMW M3 fue de 29.000 $, basado en 710 ventas.

Es un coche que debería ser relativamente barato de usar y mantener, al menos por ahora, aunque a largo plazo las piezas podrían ser más difíciles de conseguir.

Pero los motores de 3 litros y 3,2 litros eran razonablemente robustos y el estilo de los coches E36 ha envejecido bastante bien en las últimas décadas.

En 2022, este coche es uno de los grandes, uno de los que todos los amantes de la conducción deberían poder probar al menos una vez; con cada año que pasa, la receta de coche deportivo del E36 se vuelve más atractiva; una conducción cruda, rápida y sin ayuda que fue diseñada combinando el deporte del motor y el disfrute del conductor.

Ya no los fabrican como antes, y por ahora este coche parece una ganga; hazte con uno mientras puedas y comprueba de qué va el alboroto.

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