Problemas de transmisión del Jeep Liberty que debe conocer

Si estás listo para comprar un Jeep Liberty en venta, tenemos buenas noticias. Este SUV compacto es bien conocido por su naturaleza confiable y su conducción silenciosa y cómoda. Aunque se ha invertido mucho en la construcción de un vehículo tan confiable, todavía tienen problemas con sus transmisiones y otros componentes.

¿De qué se quejan más los propietarios de automóviles cuando se trata de problemas de transmisión del Jeep Liberty?

Las cosas que surgen con más frecuencia incluyen:

  • Cambios repentinos y espasmódicos
  • La transmisión se desliza entre los engranajes.
  • Fallo del convertidor de par
  • La palanca de cambios no se mantiene en su lugar

Rojo 2012 Jeep Liberty lado del pasajero delantero

Afortunadamente, estamos aquí para compartir todo lo que necesita saber sobre los problemas de transmisión que afectan al Jeep Liberty. A medida que explora estos temas, puede aprender qué debe tener en cuenta al buscar uno para comprar.

Índice de Contenido
  1. Transmisiones Jeep Liberty a través de los años
  2. Su guía para los problemas de transmisión del Jeep Liberty
    1. Resbalones al cambiar
    2. Cambios repentinos
    3. Fallo de transmisión
    4. Fallo del convertidor de par
    5. La palanca de cambios se mueve libremente

Transmisiones Jeep Liberty a través de los años

Cuando el Jeep Liberty apareció en escena en 2002, se suponía que sería un reemplazo adecuado para el amado Cherokee. Al comprar uno nuevo, era posible equiparlo con uno de los dos sistemas de propulsión. Puede obtener el motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 L o el V6 de 3.7 L para obtener un poco más de potencia.

Independientemente del motor que elija, también tiene opciones de transmisión. Tenían la sobremarcha automática de cuatro velocidades y la manual de seis velocidades. La elección se reduce en gran medida a la preferencia de conducción, pero hay algunas excepciones.

Con la forma en que el embrague está diseñado en los manuales, los automáticos a menudo tiran más peso con facilidad a menos que sea muy hábil para conducir una palanca.

Por el contrario, la automática es mucho más pesada y tiene más piezas que mantener. También es más probable que las automáticas necesiten reparaciones, especialmente cuantas más millas recorra el vehículo.

Su guía para los problemas de transmisión del Jeep Liberty

Primer plano de la transmisión del coche

Ya sea que opte por la transmisión manual de seis velocidades o la automática con sobremarcha, tenga en cuenta que siempre es posible que surjan problemas. Al monitorear cuidadosamente los siguientes problemas al comprar un Jeep Liberty, puede minimizar el riesgo de que esto suceda.

Resbalones al cambiar

La transmisión automática del Liberty tiende a arrancar deslizar. Cuando esto sucede, las revoluciones del motor comienzan a subir entre marchas y emite un fuerte olor a huevos podridos. A menudo, este problema ocurre cuando los niveles de líquido bajan demasiado o después de que fallan las bandas de transmisión.

Cambios repentinos

La transmisión automática a menudo se estremece cuando se trata de hacer un cambio descendente desde una marcha más alta. Cuando esto sucede, puede notar una pérdida de potencia y un aumento una vez que finalmente se activa. El código de problema P0740 generalmente aparece en este momento, lo que indica un problema con el solenoide del embrague del convertidor de par.

Fallo de transmisión

Después de que la transmisión automática comience a temblar y sacudirse al cambiar de marcha, es posible que fallar trabajo en absoluto. Muchos autos ni siquiera alcanzan las 50,000 millas en el odómetro antes de que esto comience a suceder. En este punto, todo lo que queda es reemplazar la transmisión.

Fallo del convertidor de par

Las transmisiones automáticas transfieren la potencia del motor a través del convertidor de par y a las ruedas motrices. Si el convertidor de par comienza a deteriorarse, como suele ocurrir en 2006 jeep libertad, notará que su transmisión tiembla y se desliza. Eventualmente fallará y necesitará ser reemplazado.

La palanca de cambios se mueve libremente

Identificación de queja de NHTSA: 10907989

La palanca de cambios no debe moverse hasta que presione el botón. En el Jeep Liberty 2006, se mueve libremente entre marchas, no se necesitan botones. Si accidentalmente lo golpea en reversa mientras conduce, los componentes internos de la transmisión podrían destruirse. Un nuevo conjunto de palanca de cambios resuelve el problema.

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