Razones por las que tu coche tiembla cuando el aire acondicionado está encendido

Cuando el aire acondicionado de tu coche está encendido, se supone que te mantiene fresco y cómodo. Pero a veces, puede hacer que el coche tiemble y vibre. Esto puede ser un problema realmente frustrante, pero no te preocupes: ¡estamos aquí para ayudarte!

En la mayoría de los casos, el temblor de tu coche cuando el aire acondicionado está encendido se debe a los bajos niveles de refrigerante, que provocan la sobrecarga del compresor. Asegúrate de comprobar si tu coche tiene alguna fuga, y si no encuentras ninguna, comprueba si las bobinas del condensador están obstruidas.

Un núcleo del evaporador sucio tampoco ayuda, así que asegúrate de que tu mecánico limpie bien tu unidad de aire acondicionado

En esta entrada del blog, hablaremos de las causas de este problema y de cómo solucionarlo. Sigue leyendo para obtener más información.

¿Cómo funciona el aire acondicionado de un coche?

En el sistema de aire acondicionado de un coche, el refrigerante pasa por un compresor. Este es compresionado y el calor generado durante el funcionamiento del compresor permite que se caliente. Durante este proceso, la presión aumenta en el sistema sellado.

El gas caliente se transfiere bajo presión desde el compresor al condensador mediante un expansor o unos álabes de turbina acoplados a los que luego transfiere su calor a la atmósfera.

Una vez que el compresor ha hecho su trabajo, este gas a alta presión fluye hacia una válvula de expansión, donde se reduce a forma líquida con la ayuda de la absorción de más calor, pero sólo a menor presión.

Ahora ese líquido a baja presión fluye de vuelta al receptor-secador donde se elimina la humedad capturada en el líquido a baja presión para proporcionar el aceite esencial frío deseado para el funcionamiento del compresor.

Después de esto, se conecta un tubo capilar al receptor-secador que transfiere el aceite esencial frío al evaporador, donde absorbe el calor del aire que sopla el ventilador del coche para suministrar aire fresco dentro de la cabina del coche.

Una vez hechas todas estas cosas, finalmente ese aire fresco pasa por varias rejillas de ventilación del coche y vuelves a sentirte fresco y relajado después de un duro día de trabajo para volver a casa Todos los vehículos modernos están equipados con válvulas de expansión electrónicas.

¿Cómo puede el aire acondicionado hacer temblar el coche?

Cuando tu aire acondicionado tiene poco refrigerante, el compresor se sobrecarga para compensar esta pérdida. Esto hace que todo el sistema se caliente, lo que reduce su eficacia de refrigeración cuando se vuelve a encender.

Básicamente, cuando enciendes el aire acondicionado cuando hace mucho calor en el exterior, aunque sale aire fresco por las rejillas de ventilación, no empuja suficiente aire por las rejillas de tu coche. Lo que significa es que no está entrando suficiente aire frío en tu coche, incluso con el aire acondicionado en marcha.

La razón de esto es que si existe muy poco refrigerante dentro de tu aire acondicionado de lo habitual, dejar que algo de aire caliente del compartimento del motor entre en el aire acondicionado a través del condensador y diluya el refrigerante que ya existe daría lugar a una refrigeración menos eficaz.

De repente, tu aire acondicionado dejaría de funcionar incluso con el compresor encendido.

Como resultado, tu coche tendrá la sensación de estar temblando o vibrando debido al mal funcionamiento del aire acondicionado, ya que el compresor tiene que funcionar más de lo habitual. Esto también provocará un ruido excesivo en el interior del habitáculo que puede ser frustrante tanto para el conductor como para los pasajeros.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, sólo experimentarías todos estos síntomas si el aire acondicionado se hubiera estropeado por completo, pero arrancar el motor de tu coche no supondría ninguna diferencia porque seguirías recibiendo un flujo de aire normal en lugar de uno refrigerado.

Así que, para volver a tener aire fresco sin refrigerante dentro de tu habitáculo, primero necesitas una recarga, lo que significa que hay que añadir una cierta cantidad de refrigerante nuevo después de haber eliminado completamente el antiguo.

Razones adicionales de los temblores del coche asociados al aire acondicionado

Hay razones adicionales que suelen ser:

• Cojinetes del compresor defectuosos (se desgastan con el uso)
• Bobinas del condensador obstruidas que no pueden disipar el calor adecuadamente por no limpiarse con suficiente regularidad
• Un núcleo del evaporador sucio provoca un flujo de aire insuficiente a través del sistema, lo que provoca una menor capacidad de refrigeración y crea más ruido del que produciría un funcionamiento normal cuando todo funciona correctamente

La mejor manera de determinar la causa de tu problema específico es llevarlo a un mecánico profesional para que lo diagnostique y lo repare.

¿Cómo saber si el aire acondicionado de tu coche necesita ser recargado?

Cuando el aire acondicionado de tu coche tiene poco refrigerante, no funcionará eficazmente y puede provocar estos síntomas:

• Los ligeros cambios en el nivel de ruido del motor y las luces del salpicadero (sobre todo en los coches más nuevos) indican que algo va mal en tu sistema de aire acondicionado
• Se perciben olores diferentes cuando utilizas el aire acondicionado dentro del habitáculo. Cuando no hay suficiente cantidad de refrigerante en el interior, el aire caliente puede entrar fácilmente en tu habitáculo a través del condensador, lo que provoca un olor extraño.

Ahora que hemos hablado de cómo funciona un aire acondicionado y de lo que debes hacer si el aire acondicionado de tu coche no enfría correctamente, te mostraremos cómo puedes recargar el aire acondicionado de un coche tú mismo.

¿Cómo rellenar el aire acondicionado del coche?

En primer lugar, quita el fusible del aire acondicionado y enciende la calefacción para que el ventilador del condensador y el soplador empiecen a funcionar hasta que todo se enfríe; mientras tanto, abre el capó de tu coche y busca el lugar donde el tubo de refrigerante del aire acondicionado se conecta al receptor/secador.

Una vez allí, asegúrate de utilizar una llave inglesa para drenar cualquier cantidad de líquido que quede en este punto de conexión específico. A continuación, pon tinte (recomendamos tinte negro) dentro del tubo de refrigerante de AC y conéctalo al lado de baja del AC de tu coche. De este modo, podrás encontrar fácilmente cualquier fuga mediante el cambio de color del tinte.

Saca el interruptor de alta presión situado en la caja de fusibles bajo el capó (en algún lugar cerca del filtro de aire bajo tu capó) y coloca una broca con un adaptador (incluido en el kit de recarga de CA que compramos en Amazon) en este espacio.

Pon en marcha tu taladro y déjalo funcionar durante unos 10 minutos mientras mantienes pulsado el gatillo; mientras tanto, asegúrate de que todas las válvulas del interior de tu CA no están bloqueadas.

Apaga el motor, retira la manguera llena de tinte por el otro extremo y vacía todo el líquido restante utilizando de nuevo la llave. Vuelve a colocar todo lo que has retirado del vehículo.

Saca la nueva lata de refrigerante y conéctala al lado alto del aire acondicionado de tu coche. Una vez hecho esto, arranca inmediatamente el motor. Abre la válvula de la parte superior del nuevo bote de refrigerante con una llave inglesa y dirígela hacia el puerto del lado de baja.

Enciende el aire acondicionado al máximo nivel cuando todo esté conectado, y déjalo funcionar durante unos 5-10 minutos. A continuación, techa el freno a tu aire acondicionado. Asegúrate de que todas las válvulas están abiertas girándolas en sentido contrario a las agujas del reloj.

Cierra las dos válvulas Vuelve a apagar el motor A continuación, cierra todas las demás piezas que deberían estar cerradas antes de abrirlas. Comprueba si el tinte es visible en otro lugar (presostato de baja presión).

En caso afirmativo, abre también estas mangueras. Drena la cantidad restante de líquido con una llave inglesa. Después, libera el refrigerante del punto de conexión receptor/secador con la llave.

Ahora que has vaciado toda la cantidad restante de líquido del aire acondicionado de tu coche, puedes cerrar todas las demás piezas girándolas en el sentido de las agujas del reloj. Con la llave inglesa, abre la válvula del cilindro del refrigerante. A continuación, enciende el motor al máximo nivel de refrigeración.

Utiliza un voltímetro para asegurarte de que no hay un corte de energía mientras utilizas tu CA Pon en marcha tu CA a toda velocidad. Comprueba que todo funciona correctamente dentro de tu cabina.

Si no se enfría, drena el líquido de color verde que pueda haber aparecido dentro del conector de la línea de baja presión.

Si no hay fugas después de comprobar todo el sistema, entonces vamos a empezar a añadir un nuevo R134A en la unidad de aire acondicionado de tu coche. Abre las dos válvulas y aplica tinte hacia el puerto del lado alto. Rellena también el orificio del lado de baja, luego arranca el motor y déjalo funcionar durante unos 10 minutos.

Apaga el motor. Ahora, comprueba si hay alguna fuga, especialmente en el punto de conexión receptor/secador Si no hay fugas visibles, entonces vamos a ajustar la presión del aire acondicionado de tu coche Comprueba si hay alguna fuga en algún sitio después de ajustar una cantidad adecuada de refrigerante en el interior.

Abre todas las válvulas desde el lado alto al bajo. Después de hacerlo, enciende el sistema de aire acondicionado a plena potencia. Asegúrate de que los LEDs verde y negro se encienden simultáneamente. Abre la unidad de aire acondicionado con una llave inglesa.

Arranca el motor y deja que funcione hasta que se apaguen las luces LED verdes. Apaga el aire acondicionado y comprueba los niveles de refrigeración pulsando el botón del modo de climatización automática. De paso, fíjate en si hay alguna fuga desagradable que salga del aire acondicionado (si el motor está todavía caliente)

Si todo parece estar en orden, cierra las válvulas de ambos lados con una llave inglesa, apaga el motor y cierra todas las demás piezas. Ahora, puedes añadir colorante hacia el puerto del lado de baja y bombear un poco de refrigerante fresco si es necesario. Espera 10 minutos antes de arrancar el coche.

Asegúrate de que los LEDs verde y negro se encienden simultáneamente. Comprueba si no hay fugas después de volver a arrancar el coche.

Si todo va bien, ¡hemos terminado! Puedes desconectar todas las mangueras y purgar el refrigerante del punto de conexión receptor/secador con una llave inglesa por última vez. Luego, puedes volver a cerrarlo enroscándolo en el sentido de las agujas del reloj.

Eso es todo. ¡Enhorabuena por haber completado tu sustitución!

Ahora puedes desconectar las mangueras con facilidad Comprueba si hay alguna fuga visible o invisible. Si no hay ninguna, entonces estás listo; de lo contrario, repite todo el proceso con piezas nuevas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo puedo saber si mi aire acondicionado tiene una fuga?

Si ves que sale algún líquido de tu sistema de aire acondicionado, es muy probable que tenga una fuga. Asegúrate de arreglar la fuga lo antes posible para evitar más daños.

¿Es seguro utilizar un detector de fugas de aire acondicionado?

Sí, es seguro utilizar un detector de fugas de CA. De hecho, es muy recomendable para encontrar cualquier fuga potencial antes de que cause más daños.

Los problemas de aire acondicionado pueden ser un verdadero dolor, pero con la ayuda de esta guía, deberías ser capaz de solucionarlos por ti mismo. Asegúrate de que sigues todos los pasos cuidadosamente y comprueba todo antes de arrancar el motor. Si hay alguna fuga, asegúrate de arreglarla inmediatamente,

¿Con qué frecuencia debo rellenar el aire acondicionado de mi coche?

Depende de la frecuencia con la que utilices el aire acondicionado y de las condiciones climáticas de tu zona. En general, debes rellenar el aire acondicionado de tu coche cada dos años aproximadamente.

¿Puedo utilizar R12 en lugar de R134A?

No, utilizar R12 en lugar de R134A anulará cualquier garantía que puedas tener en la unidad de aire acondicionado de tu coche. Asegúrate de utilizar sólo R134A a menos que un mecánico profesional te indique lo contrario.

¿Con qué frecuencia debo sustituir el aceite del aire acondicionado?

Debes sustituir el aceite de tu aire acondicionado cada dos años aproximadamente, dependiendo de la frecuencia con la que lo utilices. Asegúrate de consultar con un mecánico profesional si no estás seguro del tipo de aceite que debes utilizar.

¿Por qué tengo condensación en las ventanas?

Si ves condensación en tus ventanas, probablemente haya una fuga en tu sistema de aire acondicionado. Asegúrate de arreglarlo lo antes posible antes de que se produzcan más daños.

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar el sistema de aire acondicionado de un coche?

Tardarás aproximadamente dos horas en realizar la sustitución, dependiendo de la rapidez con la que realices este tipo de tareas.

¿Puedo sustituir yo mismo mi sistema de aire acondicionado?

Sí, puedes sustituir tu sistema de aire acondicionado tú mismo, pero es muy recomendable que consultes primero a un mecánico profesional. Asegúrate de seguir cuidadosamente todos los pasos de esta guía para evitar posibles problemas.

Conclusión

Los problemas de aire acondicionado pueden ser un verdadero dolor, pero con la ayuda de esta guía, deberías ser capaz de solucionarlos por ti mismo. Asegúrate de que sigues todos los pasos cuidadosamente y comprueba todo antes de arrancar el motor.

Si hay alguna fuga, asegúrate de arreglarla inmediatamente, o de lo contrario podrías acabar causando más daños al sistema de aire acondicionado de tu coche. Con un poco de paciencia y algunas herramientas esenciales, deberías ser capaz de hacer el trabajo en poco tiempo

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