Retiros notables de Honda Pilot y TSB 2020

Recordatorios para el piloto de 2020

Cuando los problemas van más allá de un simple mal funcionamiento para ir en contra de los estándares o afectar la seguridad, el fabricante de automóviles debe emitir un retiro y solucionar el problema de inmediato. El Honda Pilot para 2020 ya tiene los siguientes retiros registrados, aunque es posible que surjan más con el tiempo.

Imperfecciones de soldadura en el marco.

Las soldaduras de bastidor faltantes o incompletas provocaron el primer retiro del mercado del Honda Pilot 2020. Durante la fabricación, los miembros superiores de ambos lados no estaban completamente soldados al monocasco en algunos vehículos, lo que creaba puntos débiles en la construcción. Dado que esto representa un riesgo grave en un accidente, el defecto hace que se violen varias normas federales de seguridad de vehículos motorizados.

El problema no se puede resolver fácilmente, por lo que los concesionarios solo ofrecen volver a comprar el SUV o proporcionar un reemplazo. Sin embargo, no todos los vehículos se han visto afectados, por lo que los técnicos pueden simplemente inspeccionar las soldaduras para confirmar que estén completas y devolvérselas. Luego puede continuar conduciendo su vehículo con la certeza de que es estructuralmente sólido.

Etiqueta de certificación defectuosa

Las etiquetas de certificación le permiten saber cuánto puede cargar en su vehículo para evitar daños en la suspensión y otros sistemas. Dado que la sobrecarga puede incluso provocar una colisión que provoque lesiones menores o que pongan en peligro la vida, es importante prestar mucha atención a los límites de capacidad.

Desafortunadamente, en este modelo, las etiquetas se imprimieron con una tinta que se borra fácilmente cuando se limpia con solvente. En este punto, la etiqueta en blanco carece de la clasificación de peso bruto del vehículo y la clasificación de peso bruto del eje, por lo que no tiene idea de lo que puede manejar su SUV.

Afortunadamente, reemplazar la etiqueta puede resolver fácilmente este problema, ya que las nuevas tienen tinta que no sale cuando se limpian. Luego puede hacer referencia a la etiqueta según sea necesario para evitar sobrecargar su Pilot.

Mal funcionamiento de la pantalla de la cámara de visión trasera

La cámara retrovisora ​​multiángulo es estándar en todos los niveles de equipamiento de la Pilot 2020. Este año, algunas de ellas tienen un error de programación que hace que la pantalla se agriete en momentos cruciales. El mal funcionamiento de la pantalla hace que no cumpla con los estándares federales y podría provocar una colisión.

Una simple actualización de software puede solucionar el problema en un instante y sin necesidad de modificar el hardware. Si se le da bien el bricolaje, puede actualizar el software usted mismo siguiendo las instrucciones que se le enviaron. De lo contrario, todo lo que necesita es un viaje al concesionario para obtener una actualización rápida y seguir su camino.

Falla en la pantalla del tablero

El tablero del Pilot lo mantiene bien informado sobre una gran cantidad de información crítica que necesita sobre sus unidades. De un vistazo, puede ver su velocidad actual y en qué marcha está, así como otros datos relevantes, como la presión de aceite de su motor.

El software actual puede dejar en blanco brevemente el panel, dejándolo en la oscuridad hasta el próximo ciclo de encendido. Esto puede ser una distracción y aumentar su riesgo de tener un accidente.

Si esto comienza a suceder, definitivamente debe actualizar el software a la última versión. Su distribuidor puede actualizarlo de forma gratuita para mantenerlo bien informado en todos sus viajes.

Si bien estos cuatro retiros son los únicos registrados para el Honda Pilot 2020, es posible que se presenten nuevos en cualquier momento. Siempre debe estar alerta a los nuevos retiros a medida que ocurren para mantener sus vehículos en las mejores condiciones a lo largo de los años.

Boletines de Servicio Técnico

Los boletines de servicio técnico, o TSB, funcionan de manera un poco diferente a los retiros. Dado que no representan una amenaza inmediata para la salud y la seguridad de los ocupantes, los problemas identificados se manejan con un poco más de indiferencia. Muchos ni siquiera se procesan a menos que los propietarios tengan un problema relacionado con el vehículo. Pueden darle una idea clara de qué problemas esperar al tener un Honda Pilot, por lo que vale la pena echarles un vistazo de vez en cuando.

Estructura

Cuando están en buen estado de funcionamiento, las luces del estribo iluminan su entrada y salida del vehículo por la noche. También se ven geniales. Pero todo sale por la puerta, ya que no se encienden cuando se abre la puerta, lo cual es común en el Pilot 2020. Tanto es así que Honda emitió un TSB que indica que este modelo tiene un juego de luces de estribo defectuosas. Para solucionarlo, los técnicos deben revisar los fusibles y las conexiones, luego reemplazar las luces del estribo si todo lo demás se ve bien.

Motor

A medida que los propietarios de los Pilot 2020 emitieron quejas acerca de que su sistema de apagado automático en ralentí no funcionaba como se esperaba, Honda se dispuso a averiguar por qué. Han enviado un TSB a todos los concesionarios de Honda, informándoles de su investigación y cómo pueden ayudar.

En sus instrucciones, solicitan al concesionario que les informe de dichas quejas antes de realizar cualquier reparación, para que puedan enviar a un experto a revisar. Con esto, pueden encontrar la causa del problema y encontrar la mejor manera de solucionarlo. Una vez que encuentren un método de reparación adecuado, publicarán otro TSB para que los técnicos lo sepan en su totalidad.

En los ciclistas equipados con el motor V6 que utiliza gestión variable de cilindros, los sellos inferiores pueden romperse o salirse de la ranura. Cuando esto sucede, la válvula de control del balancín delantero comienza a tener fugas y podría hacer que el motor se quede sin aceite. Honda notificó a los técnicos de TSB sobre este problema y les aconsejó la mejor manera de resolverlo. Solo necesitan ver el video para aprender el procedimiento y luego solucionar el problema de la junta usando las técnicas presentadas.

Eléctrico

Han surgido una variedad de problemas eléctricos en este modelo, lo que ha resultado en una amplia gama de alertas TSB para los técnicos. El primer conjunto de alertas es para ruidos de estallidos y crujidos provenientes de los parlantes. Aunque todavía investigan la causa, los técnicos son los encargados de revisar la red de autobuses MOST en busca de fallas.

Un suplemento de TSB salió poco después, advirtiendo a los técnicos que evitaran ajustar los pines del conector MOST, ya que resultó ineficaz para solucionar el problema. En su lugar, pueden usar el video y los mensajes proporcionados para investigar la causa, aunque aún no se ha publicado una solución segura. En última instancia, es posible que deban redirigir el arnés para eliminar la interferencia eléctrica y solucionar el problema.

Otro TSB se refiere a un error de la unidad de CD auxiliar que ocurre después de una actualización del sistema inalámbrica. Esto indica que el hardware de la unidad de CD no está defectuoso y es posible que deba restablecerse. Su técnico reiniciará el hardware para restaurar su función y solucionar este problema por usted.

Apple CarPlay puede potencialmente causar problemas si permanece encendido después de apagar el encendido o si no funciona en absoluto. También puede aparecer un mensaje de error al intentar cambiar la fuente de audio. Por ahora, los técnicos solo pueden quitar el fusible o desconectar la batería para activar un restablecimiento parcial. El sistema debería volver a funcionar con normalidad, aunque es posible que la reparación no sea permanente.

Otro problema de software puede estar causando que aparezca una hora incorrecta en la pantalla de visualización de audio. El software retrasa la hora solo una hora, lo que puede causar confusión porque sucede al azar. Solucionar este problema es tan simple como actualizar el software con la última actualización.

Lugares

El Honda Pilot para 2020 tiene tres filas de asientos, ofreciendo toneladas de espacio para todos sus pasajeros. Al instalar la segunda fila de asientos, los fabricantes pueden haber colocado un orificio para perno sin rosca en lugar de un orificio roscado. Luego, cuando los pernos normales pasan, no tienen nada que morder, dejando el asiento sin asegurar.

Aunque no todos los vehículos tienen este problema, todos necesitan una inspección para estar seguros. Si se encuentra el problema, los técnicos pueden repararlo fácilmente reemplazando los pernos existentes con pernos autorroscantes. El mecanismo autorroscante creará roscas en las paredes del orificio liso del perno para asegurar el asiento en su lugar. Entonces puede conducir con la confianza de que todos sus pasajeros están seguros en sus asientos, sin importar dónde se sienten en su vehículo.

A medida que Honda descubra problemas con el piloto de 2020, continuarán emitiendo TSB para que los revisen sus técnicos. Siempre puede acceder a estos avisos para mantenerse al día con cualquier problema que pueda tener su vehículo. También es una buena idea mirarlos antes de hacer una compra para ver si hay algún problema importante en el horizonte. A continuación, puede tomar una decisión informada sobre si este modelo de coche, camión o furgoneta es adecuado o no para sus necesidades.