Revisión del Honda Civic 2017: uno de los mejores autos compactos que puede tener
- Durante décadas, el Honda Civic ha sido uno de los modelos más confiables en el mercado automotriz. También es divertido de conducir. El modelo 2017 del compacto clásico no es una excepción, ya que ofrece un andar espacioso y rico en funciones incluso en los niveles de equipamiento más bajos.
- Honda Civic 2017: un vistazo rápido
- Niveles de equipamiento del Honda Civic 2017
- ¿Cuánto te costará un Honda Civic 2017?
- ¿Un Honda Civic 2017 mantiene su valor?
- Opciones de motor en el Honda Civic 2017
- ¿Qué tan eficiente es el combustible de un Honda Civic 2017?
- ¿Cómo funciona un Honda Civic 2017?
- Honda Civic 2017: dimensiones y espacio de carga
- ¿Qué tan seguro es un Honda Civic 2017?
- Características técnicas del Honda Civic 2017
- Honda Civic 2017: opciones de color exterior e interior
- Reseñas del Honda Civic 2017 antes y ahora
- Lo que dicen los críticos
- ¿Es fácil mantener un Honda Civic 2017?
- Problemas conocidos en el Honda Civic 2017
- Auto pequeño clasificado #7 por propietarios
- Honda Civic 2017 contra la competencia
- ¿Es el Honda Civic 2017 un buen auto para comprar?
Durante décadas, el Honda Civic ha sido uno de los modelos más confiables en el mercado automotriz. También es divertido de conducir. El modelo 2017 del compacto clásico no es una excepción, ya que ofrece un andar espacioso y rico en funciones incluso en los niveles de equipamiento más bajos.
El Honda Civic es conocido por tener un poco más de ruido en la carretera que los Mazda y VW comparables, y el 2017 no es una excepción. Algunos componentes electrónicos agitados en un puñado de unidades hacen que el auto sea un poco arriesgado para comprar sin garantía.
Si sabe qué esperar de un Honda Civic, el 2017 cumple. Los sedán son excelentes autos familiares, los sedán y los cupés son deportivos y divertidos, y muchos de estos autos aún se conducen como nuevos después de años de uso diario.
Comentarios positivos de los propietarios.
Reseñas negativas de los propietarios
Honda Civic 2017: un vistazo rápido
- El año modelo 2017 fue el año más vendido del Honda Civic, con más de 377,000 unidades vendidas.
- Un modelo usado de 2017 cuesta entre $15,000 y $25,000 y ofrece tres estilos de carrocería diferentes: cupé, sedán o sedán de cinco puertas.
- Había dos opciones de motor en el Civic 2017: un 2.0L de cuatro cilindros con 158 hp y un 1.5L con 205 hp.
- La falta de una perilla de volumen manual en el Civic 2017 y un esquema de color interior bastante deslucido son algunos de los aspectos negativos informados de este año modelo.
- El Honda Civic se deprecia lentamente con una disminución bastante constante año tras año, aún conservando más del 63% de su valor después de cinco años en la carretera.
Niveles de equipamiento del Honda Civic 2017
Con el Honda Civic, tiene tres opciones para comenzar: sedán, cupé o hatchback. Cada versión del automóvil tiene su propio conjunto de niveles de equipamiento, con algunos cruces entre ellos, y algunos niveles de equipamiento únicos para un estilo específico de Civic.
Los hatchbacks ofrecen más espacio de carga y, a menudo, están disponibles en niveles de equipamiento orientados al desempeño. Los sedanes son un poco más grandes que los cupés y se inclinan hacia un estilo de lujo, mientras que los cupés tienden a ser más elegantes, deportivos y elegantes. Dondequiera que los tres estilos compartan un nivel de equipamiento, todos ofrecen el mismo rendimiento y características interiores, excepto donde se indique, y solo el tipo de carrocería difiere de un automóvil a otro.
Civic LX/LX-P
Está disponible para los tres estilos de Civic y es su nivel básico de Civic. Por supuesto, el nivel base será el auto con menos características de la alineación. Sin embargo, Honda realmente no escatimó en este. Las agradables luces LED de conducción diurna y las características tecnológicas como Bluetooth, una pantalla de cinco pulgadas y una cámara de visión trasera evitan que el Civic más barato se sienta barato.
El LX-P, un sedán LX, es exclusivo del cupé, pero con algunas características adicionales y un toque extra de estilo. Obtiene una punta de escape cromada, subida/bajada automática en las ventanas y un asiento del conductor motorizado de ocho posiciones. No es una gran actualización sobre el LX, pero cuesta sólo alrededor de $ 100 más.
Civic EX/EX-T/EX-L/EX-L Navi
Disponible para sedán y cupé, el siguiente nivel del LX es el EX, con un estilo agradable y mejoras de comodidad como una palanca de cambios y volante de cuero, apoyabrazos central trasero, portavasos adicionales y luces antiniebla.
El EX-T se ofrece en los tres estilos de carrocería Civic, y ahí es donde obtiene el motor turbo de 1.5L, un pequeño y poderoso motor de cuatro cilindros en línea (I4) de 174 hp. El EX-T también viene de serie con asientos con calefacción.
Ofrecido en los tres estilos Civic, el EX-L es una ligera mejora con respecto al EX-T, con CVT, cuero adicional en el interior y un sistema de navegación mejorado.
El EX-L Navi es exclusivo del sedán. Es un EX-L Hatchback, pero con un sistema de control de clima automático para mantener el interior agradable y fresco. Parece una actualización menor, pero te sorprendería lo conveniente que es si vives en un estado más cálido como Florida o Louisiana.
si es cívico
Esto está disponible para el sedán y el cupé. El Si luce como un mini-muscle car, con un I4 turbo de 1.5L y 205 hp que casi se siente como un V6. Si te gustan los vehículos de alto rendimiento, un cupé Si es un gran premio de consolación para el nivel de equipamiento Sport exclusivo del sedán. Una transmisión manual de seis velocidades con sobremarcha es estándar en el Si.
Turismo cívico/turismo deportivo
Disponible para el sedán y el cupé, es el acabado de lujo. Aquí obtienes una configuración estéreo de 10 bocinas, cuero premium en casi todo, controles FOB completos, control de clima de dos zonas, monitores adicionales, HondaLink, las obras.
Exclusivo del sedán, todo lo que obtienes en un modelo Touring lo obtienes en un modelo Sport Touring, más algunas bocinas adicionales en el sistema de audio. Por lo tanto, un Sport Touring Hatchback sería el modelo más lujoso disponible. Sport Touring es solo CVT.
deporte cívico
Exclusivo del sedán, es un viejo favorito de los fanáticos de los engranajes y uno de los autos más deportivos del mercado en su rango de precios, con 180 hp con un motor I4 de 1.5 L. El diseño de las características de este es la forma en que se conduce, por lo que las características interiores son comparables a las del LX, pero tiene cuero en el volante.
¿Cuánto te costará un Honda Civic 2017?
En el extremo inferior, si comprara el Civic 2017 más barato directamente del propietario anterior, podría gastar un poco más de $15,000 en un cupé LX. En el extremo superior, puede subir hasta alrededor de $ 25,000 por un Sport Touring Sedan de segunda mano certificado. Para una opción de gama media con todos los elementos básicos, como Apple CarPlay, Android Auto, botón de arranque y el sistema de seguridad Lane Watch de Honda, recomendamos el EX (EX-T en cupé); estos se pueden encontrar por alrededor de $ 16,000 a $ 21,000.
Las diferencias de precio para el mismo nivel de equipamiento de un estilo a otro son bastante marginales, así que ya sea que prefiera cupés, sedán o vehículos con puerta trasera, no tendrá que ceder en el presupuesto.
El programa de vehículos usados certificados (CPO) de Honda aporta tranquilidad a la compra de autos usados
La mayoría de los propietarios de Civic tienden a ser conductores cuidadosos y responsables, por lo que no debería tener problemas para encontrar un 2017 en buenas condiciones. Aún así, la tranquilidad de comprar un automóvil CPO de un concesionario autorizado bien vale el costo adicional. Las unidades CPO incluyen una extensión de 12 meses/12,000 millas en la garantía total y aumentan la cobertura del tren motriz a siete años/100,000 millas. Además, el concesionario debe someter cada unidad a un proceso de inspección más riguroso. Dado que el Civic es miembro del Million Mile Clubun CPO con poco kilometraje es esencialmente un auto nuevo.
¿Un Honda Civic 2017 mantiene su valor?
El Honda Civic se deprecia lentamente. Si echas un vistazo a la Gráfico de 10 años en Car Edge, es esencialmente una línea recta diagonal que va desde la parte superior izquierda hasta la parte inferior derecha. La mayoría de los automóviles perderán gran parte de su valor en el primer año, antes de disminuir a una tasa de depreciación más uniforme, pero un Civic experimenta una disminución bastante constante año tras año.
Después de solo un año en la carretera, el automóvil ha perdido solo alrededor del 12% de su valor. Después de cinco años, todavía tiene más del 63% de su valor cuando la mayoría de los compactos valen alrededor de la mitad de su precio de lista. Después de una década, todavía se espera que conserve alrededor de un tercio de su valor original.
A menos que esté cambiando viejos clásicos para revenderlos, ningún automóvil es realmente una inversión.. Ya sea un Mercedes o un F-150, un vehículo nuevo comienza a perder valor tan pronto como lo saca del lote. Aún así, el valor del Civic cae a un ritmo mucho más lento que el promedio.
Los autos compactos en general tienden a depreciarse un poco más lento. A Hyundai Elantra, por ejemplo, mantiene alrededor del 75% de su valor inicial después de un año. antes de aterrizar alrededor de un tercio de su precio de lista después de una década. A Toyota Corollaen promedio, posee el 80% de su valor después de un año, reteniendo un impresionante 45% después de 10 años.
Opciones de motor en el Honda Civic 2017
El Honda Civic 2017 viene con dos opciones de motor: un 2.0L I4 en los sedanes y cupés LX y EX, y un 1.5L I4 turbo en todo lo demás.
Para la transmisión, la mayoría de los modelos vienen de serie con una CVT de una sola velocidad y una manual opcional de seis velocidades. No hay una opción automática de seis velocidades en los Civic 2017, pero Honda ha creado una CVT que se parece mucho a una transmisión automática convencional. Entonces, incluso si no le gustan las CVT, podría valer la pena probar esta para ver qué piensa.
El EX-L y el Sport Touring son exclusivos de CVT y el Si es exclusivo de manual. Aparte de eso, puede elegir la transmisión que más le convenga. Los motores están bloqueados al nivel de equipamiento.
Todos los Civic son de tracción delantera (FWD) y lo han sido desde la primera generación; así es como les gusta a los fanáticos del Civic. La configuración FWD te brinda mucho agarre en la carretera, incluso en condiciones difíciles en las que no esperarías que un compacto funcionara.
El motor 2.0L desarrolla 158 caballos de fuerza y 138 lb-ft. de torque, y el 1.5L genera 174 caballos de fuerza y 162 lb-ft. pareja, la mayor parte del tiempo.
En el Sport Touring Hatchback, obtienes 162 lb-ft. de torque y 180 caballos de fuerza, y en el Si obtienes 205 caballos de fuerza y 192 lb-ft. de par
No queremos atascarlo en los detalles, pero la diferencia está en cómo se implementan estos motores. Es el mismo motor debajo de cada capó, pero el Si viene con un LSD. Versión corta: un LSD empuja más potencia a las ruedas. Si quieres saber más, Motor Biscuit tiene un artículo bastante bueno sobre el tema..
El LX Hatchback es la forma más económica de ponerse al volante de un turbo, pero el Sport Touring Hatchback es un poco más potente, y el Si Sedan y el Coupe son los Civic 2017 más deportivos disponibles.
¿Qué tan eficiente es el combustible de un Honda Civic 2017?
El Civic solo ofrece dos motores, y ambos consumen un tanque de combustible de 12.4 galones, pero hay cuatro niveles diferentes de rendimiento, por lo que hay cuatro niveles diferentes de eficiencia de combustible.
El 2.0L promedia 31/40 mpg ciudad/carretera. El 1.5L promedia 30/39 mpg en ciudad/carretera en la mayoría de los modelos, 28/38 mpg en ciudad/carretera en el Si con capacidad LSD y 30/36 mpg en ciudad/carretera en el Sport Touring Hatchback.
Estos asumen que está conduciendo con una CVT. Con la transmisión manual, consumirás un poco más de combustible. Acelere el pedal en un cupé LX y no debería tener problemas para promediar 31/40 mpg en ciudad/carretera. Trate a su Si de 205 hp como un muscle car y sus costos de combustible lo reflejarán.
¿Cómo funciona un Honda Civic 2017?
El Honda Civic tiende a vender alrededor de 350.000 unidades cada año, con 2017 estableciendo un récord histórico en 377,286. Una gran parte de la popularidad del auto es que realmente hay un Civic para todos. Los sedán más deportivos y los modelos Si son excelentes para el conductor al que le gusta la sensación de un motor turbo enérgico, mientras que el humilde sedán LX es perfecto para el conductor familiar que está más interesado en la eficiencia y la seguridad que en 0-60 veces.
En la cúspide del rendimiento está el Honda Civic Type R, pero el Type R es una bestia completamente diferente. En la gama Civic estándar, el rey del cuarto de milla es el cupé Si, según Cero a 60 Veces. El motor turbo de 1.5 litros y 205 hp del Si Coupe alcanza los 100 km/h en 6.3 segundos y cruza la línea de meta de la pista de carreras en 14.8 segundos. El sedán es solo un pelo más lento, dado su mayor peso, incluso en 6.4 y 15 segundos, y el Sport 1.5T Hatchback llega en 6.9 y 15.3 segundos.
Honda Civic 2017: dimensiones y espacio de carga
De los tres estilos disponibles del Honda Civic 2017, tiene algunas diferencias obvias en las dimensiones externas y algunas distinciones sutiles en el interior. Por ejemplo, el sedán tiene una pulgada completa de espacio para la cabeza en el cupé, que tiene casi una pulgada de espacio para la cabeza en el sedán.
En términos de espacio de carga, obtienes 12.1 pies cúbicos. pies en cupé, 15.1 cu. pies en el sedán, y el hatchback te da 25.7 pies cúbicos. pies con asientos arriba y 46.2 cu. pies con los asientos abatidos. La distancia al suelo es de aproximadamente cinco pulgadas más o menos un milímetro y depende del acabado y el estilo de la carrocería.
El sedán es más largo por más de medio pie por encima del cupé, y el sedán es más alto por aproximadamente una pulgada por encima del sedán. El Coupe es el más pequeño en general, pero todos son bastante manejables en términos de tamaño. El Civic es la definición misma de un automóvil compacto. Mientras esté listo para mover las decoraciones de Halloween, no hay razón para que su garaje no sea adecuado para un Civic.
Independientemente del estilo y el nivel de equipamiento, tiene asientos para cinco personas. Sin embargo, el cupé puede volverse un poco apretado con cinco adultos. Si está haciendo su elección en función del espacio interior, el sedán es su mejor opción si va a transportar a muchas personas. El portón trasero es la solución ideal si tiene que transportar muchas mercancías.
¿Qué tan seguro es un Honda Civic 2017?
El Honda Civic 2017 obtuvo un Mejor elección de seguridad premio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en su primer año. El premio Top Safety Pick se encuentra justo debajo del Top Safety Pick+, que rara vez se otorga a los compactos, pero fue para el CR-V de ese año, el SUV insignia de Honda, que comparte la misma plataforma que el Civic.
El IIHS probó un sedán 2017 y le dio al auto puntajes casi perfectos en todos los ámbitos. En todas las categorías, con algunas excepciones, el automóvil obtuvo una G, para bien, su calificación más alta.
Estas excepciones incluyeron la protección para la cabeza y las piernas del conductor, que obtuvieron una A para regular, una A para la protección de las piernas del pasajero trasero, una P para mala en los faros y una A en los anclajes de los asientos para niños.
Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) respaldó estos resultados con puntuaciones perfectas en todas las categorías. Impacto frontal, impacto lateral, vuelco, lado del pasajero, lado del conductor, asientos delanteros, asientos traseros, todos obtuvieron cinco de cinco estrellas. En realidad, esto coloca al Civic por encima del CR-V en términos de seguridad (según NHTSA), ya que el SUV más pesado solo obtuvo cuatro estrellas por vuelco. Entre eso y el Top Safety Pick del IIHS, es lo más seguro que puede llegar a ser un compacto.
Características técnicas del Honda Civic 2017
Uno de tantos Lo que a los conductores les encanta del Civic es el hecho de que Honda no oculta toda la buena tecnología detrás de los niveles de equipamiento más altos. En la versión LX, obtiene su radio AM/FM básica con cuatro bocinas y una pantalla LCD de cinco pulgadas con Bluetooth y entrada de audio USB. En el EX y posteriores, obtienes una pantalla de siete pulgadas y HondaEnlaceApple Carplay, Android Auto y algunos elegantes controles iluminados montados en el volante para la radio.
El EX-L agrega la opción de visualización de tráfico digital en tiempo real Honda HD, el Si agrega un paquete de altavoces de rendimiento de nueve bocinas y el Sport Touring Hatchback se actualiza a 11 bocinas y activación por voz. Puede encontrar características de entretenimiento más robustas en compactos enfocados en el lujo, pero para un automóvil con un valor KBB que no excede los $25,000, el Civic es bastante generoso con las cosas divertidas.
En cuanto a las características de seguridad, las cámaras retrovisoras son estándar en todos los niveles de equipamiento, al igual que las características básicas de seguridad como el ABS y el control de tracción de la transmisión. los Las versiones EX y superiores agregan cámaras en el lado derecho, Honda Sensing Suitey un conjunto completo de sistemas de sensores automatizados para ayudar con la asistencia de carril, la prevención de colisiones y el estacionamiento.
Desde el nivel EX y superior, también agrega controles de llavero con arranque remoto del motor y acceso a la carga.
Honda Civic 2017: opciones de color exterior e interior
Colores exteriores
En una era en la que los colores de los autos se están volviendo, seamos sinceros, un poco aburridos, el Civic 2017 mantiene la fe con el llamativo Energy Green Pearl, el majestuoso Aegean Blue Metallic y el clásico Rallye Red. También tiene sus grises, negros, blancos rotos y tonos tierra básicos para ocultar la suciedad, pero es bueno tener la opción de un color más deportivo sin tener que lijar y volver a pintar su Civic.
Colores interiores
Las opciones de colores interiores para el Honda Civic 2017 son monocromáticos bastante básicos que van del blanco al negro y varios esquemas de dos tonos.
LX/EX/EXT/EX-L/sedán de turismo
LX/LX-P/EX-T/EX-L/cupé de turismo
Navi Hatchback LX/Deportivo/EX/EX-L
Reseñas del Honda Civic 2017 antes y ahora
Lo que dicen los críticos
Los revisores de automóviles suelen estar bastante ansiosos por tener en sus manos un nuevo Civic, especialmente cuando tienen la suerte de recibir una de las versiones más deportivas, como tony markovitch a coche y conductorquién revisó un Sport Touring Hatchback con una CVT de una sola velocidad en abril de 2017.
Al señalar que Sport y Touring son generalmente dos niveles de equipamiento muy diferentes, Markovich elogia a Honda por "reconciliar con éxito estas aparentes incongruencias... combinando el placer de conducir, la comodidad, la facilidad de uso y la funcionalidad en un solo paquete".
Si el tren motriz de una sola velocidad del Sport Touring es un desvío para usted, no está solo. Markovich admite que, si bien tiende a "preferir una transmisión manual para los vehículos que tienen la palabra sport en el nombre... la CVT de Honda es una de las mejores del mercado hoy en día, y es un socio dispuesto a acelerar el motor y responde a la aceleración". aplicaciones en todo el rango de revoluciones.
Al someter el sedán a una amplia gama de pruebas, Markovich descubrió que el Civic superaba con creces, "con el pedal firme y progresivo que devolvía una parada dos pies más corta que el [VW] Golf” en la prueba de frenos. Alcanzó las 60 mph en 6,8 segundos en la prueba de aceleración, mostrando "modales ejemplares en la carretera, con una dirección rápida y ligera que ayuda a que el auto se sienta ágil".
El Civic EX-T 2017 es elegante y ofrece una excelente calidad de conducción
Aarón Cole a La conexión del coche le dio al automóvil una puntuación general de 7.8 de un máximo de 10, con un ocho por estilo, siete por rendimiento y siete por comodidad y calidad. Cole dice que la EX-T es una actualización que vale la pena y encabeza su revisión con una recomendación de nivel de equipamiento: “Es difícil argumentar en contra del paquete EX-T. Motor turboalimentado, algunas características de comodidad y el mismo excelente paquete de seguridad disponible por solo unos pocos cientos de dólares más. Derrocha en él, no te arrepentirás.
Cole elogia el estilo del automóvil, especialmente el sedán recientemente rediseñado, “que agrega su propio estilo desde las puertas traseras. No será para todos, lo admitiremos, pero es distintivo y ultra agresivo. Es cierto que algunos conductores encuentran que el sedán se ve un poco tosco, pero si eres un fanático de los compactos deportivos, sabes que la apariencia trasera modesta y pesada generalmente esconde un pequeño y poderoso turbo debajo del capó.
Más elogios fueron para el espacioso interior del modelo sedán, con Cole diciendo: “Los sedán Civic pueden acomodar a cuatro adultos cómodamente sin sacrificar el espacio interior... Bueno compitiendo generalmente con los autos compactos, el Civic es todo lo contrario.
A Cole le gustó la conducción suave y señaló: "En las versiones más altas, el Civic se beneficia enormemente de los casquillos de arrastre hidráulicos de la suspensión trasera que absorben las carreteras irregulares y mantienen el Civic apuntando en la dirección correcta durante una conducción enérgica". Si vive en un entorno rural pero quiere algo más que una camioneta grande para su conductor diario, un Civic FWD no es una mala elección.
El 1.5L Turbo es un motor poderoso para su tamaño; El interior del Civic 2017 es lujoso
En su reseña de video, Miqueas Muzio a KBB llama al Civic 2017, "extrañamente intransigente", con un "manejo divertido, incluso deportivo". Muzio admite que su reseña es una descarada "fiesta de amor de Honda", pero respalda todos esos elogios con ideas sólidas y una evaluación justa del auto.
Recomienda el turbo de 1.5L que se encuentra en los hatchbacks y en la mayoría de los sedán y cupés Civic, llamándolo "un pequeño genio". Ofrece una economía de combustible encomiable y una aceleración robusta y sin retrasos del turbo, gracias en parte a la transmisión continuamente variable de funcionamiento muy suave con la que está emparejado.
El interior merece elogios por su diseño de tablero de la vieja escuela, controles simples y estética limpia y aerodinámica. El espacio para las piernas y el espacio para la cabeza del sedán obtienen altas calificaciones, y Micah finalmente concluye que el interior es "cualquier cosa menos de bajo presupuesto". Criticó la falta de un botón de volumen manual, "pero realmente nos gusta la inclusión de la funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto, y una pantalla clara de siete pulgadas en todos menos en el modelo LX más bajo".
Reseñas recientes del Honda Civic 2017
Revisión de un 100k Si Sedan con transmisión manual de seis velocidades a principios de 2021, Kim en YouTube Escape deportivo para automóvil admite ser un poco fanático de Honda. Está encantado de encontrar el compacto de 205 hp después de cuatro años de uso regular, e inmediatamente elogia el auto, diciendo: "[the 2017 Civic] ciertamente se levanta y se va.
Kim admite algunos problemas de confiabilidad basados en retiros del mercado y quejas, y algunos problemas que ha tenido con Honda en el pasado, y dice: "Recomiendo enfáticamente que obtenga una garantía con este vehículo porque creo que hay un contragolpe con el acelerador y también puede ocurrir un mal funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico y varios otros problemas eléctricos que pueden salir mal. Más allá de eso, hay muy poco que decir sobre el auto que no sea abrumadoramente positivo.
Le gusta la palanca de cambios fácil de usar, el embrague predecible, la agradable sensación de aceleración y considera que el Civic es uno de los mejores autos del mercado para un conductor novato.
Considera que la dirección en modo deportivo es bastante marginal y admite que hay más ruido de la carretera en un Honda que en un Mazda comparable, pero le gusta la experiencia de manejo en general y critica muy poco el auto en general. .
La mayoría de Historial del vehículo Las reseñas de propietarios reales son cinco estrellas.
Para saber realmente qué esperar de cualquier vehículo, debe averiguarlo de las personas que han invertido su dinero duramente ganado en este vehículo y lo conducen todos los días. Entonces, ¿qué dicen los propietarios de Vehicle History sobre el Honda Civic 2017?
Las reseñas de los propietarios dan al coche 4,61 estrellas de cinco posibles. De estos, el 69% tiene cinco estrellas sólidas, el 25% tiene cuatro estrellas, el 5% tiene tres estrellas y el 1% tiene una y dos estrellas cada uno. Esto se basa en un total de 1.367 revisiones.
- Mirando las reseñas de cinco estrellas, jennifer e. informó en junio de 2021 que le gusta la comodidad del automóvil y que "me gusta que haya una cámara para ayudar a retroceder o cambiar de carril". Si bien el sedán no es exactamente una camioneta de mudanzas, es lo suficientemente espacioso para transportar cosas ligeras: "... a mi esposo se le permitió plegar los asientos traseros para poder mover artículos grandes alrededor de nuestra nueva casa". »
- Otro crítico de cinco estrellas, Scott A.informa en junio de 2021 de su sedán EX: "He tenido el Civic durante tres años y [have had] cero problemas, solo mantenimiento normal. Una vez más, la comodidad es clave: "El automóvil tiene capacidad para cuatro personas cómodamente y obtengo más de 40 mpg en la carretera y más de 30 en la ciudad".
- Una revisión de tres estrellas de leticia t, informando en junio de 2021 sobre su sedán EX-T, dice: "No es el mejor auto". No lo odia, pero se ocupa de la nieve con regularidad y dice: "Realmente me gusta lo eficiente que es, pero necesito un auto más grande para manejar la nieve". Si bien el Civic 2017 no es exactamente un cobarde en caminos difíciles, puede que no sea el mejor auto si se enfrenta a mucho lodo y nieve.
Dejando de lado un pequeño puñado de conductores decepcionados, si leyera en voz alta una docena de reseñas del Civic 2017, comenzaría a sonar como un disco rayado: a la mayoría de los conductores les encanta la sensación del andar, el millaje eficiente, la espaciosa parte trasera del el hatchback, el manejo estricto de los niveles de equipamiento deportivo y las comodidades de los modelos de lujo.
¿Es fácil mantener un Honda Civic 2017?
No es solo el precio de lista lo que hace que el Honda Civic sea uno de los autos más económicos del mercado actual. De acuerdo a reparar amigo, el Civic 2017 solo cuesta $290 por año en tarifas de mantenimiento anual. Eso equivale a menos de $25 al mes, ni siquiera un dólar al día.
reparar amigo ubica el costo promedio de reparación del Civic entre $261 y $319. Estas son reparaciones, no mantenimiento regular. Con cambios regulares de aceite y rotaciones de llantas, no es raro que un Civic pase años entre reparaciones importantes.
Una de las reparaciones más costosas es en realidad reemplazar el motor del techo corredizo, que comienza en $733. Es bueno tener un quemacocos automático, pero es reconfortante saber que la reparación común más costosa para el Civic es un componente no esencial.
reparar amigo otorga al Civic una calificación general de 4.5 de cinco estrellas posibles y ocupa el tercer lugar entre 36 para los autos compactos más confiables. Esto se basa en la gravedad y la frecuencia de las reparaciones necesarias para el automóvil.
Si tienes curiosidad por saber que encabeza la lista de los 10 principales de Civic on Repair Pal, quedarían el Toyota Corolla y el Kia Forte5 en primer y segundo lugar, respectivamente. Honda también está en la cima de Lista de fabricantes de automóviles más confiables de Repair Pal.
Problemas conocidos en el Honda Civic 2017
Por lo tanto, el Honda Civic 2017 es económico y fácil de mantener siempre que nada salga mal. Dado que es bastante confiable, es poco probable que las cosas salgan mal. Sin embargo, a veces las cosas salen mal. ¿Qué debe tener en cuenta?
el coche tenia cuatro retiros hasta ahora con NHTSA. El primero fue el 9 de noviembre de 2017, tratándose de un medio eje recto que podría romperse por un tratamiento térmico inadecuado en 5.404 unidades. Esto solo afectó a los sedanes y cupés. Un retiro aún más pequeño, que afectó a 69 Hatchbacks y Type R, vio bolsas de aire montadas en los asientos potencialmente no se implemente. Este retiro se emitió el 26 de abril de 2018.
Otro retiro menor tenía un imán potencialmente desalojado en los mecanismos de dirección asistida de 54 Civic y CR-V, y se abordó el 27 de septiembre de 2018. Finalmente, hubo un error tipográfico en los manuales del propietario que afectó a 7 016 Hatchback y Type R, y fue abordado el 16 de noviembre de 2018.
Dado que el Civic vendió más de 377,000 unidades en 2017, las posibilidades de que usted se vea afectado por estos retiros del mercado son escasas. Sin embargo, dado que las reparaciones del retiro corren a cargo de Honda y cada una es intercambiable durante la vida útil del automóvil, con o sin una garantía válida, el Civic es una apuesta segura. De cualquier manera, asegúrese de verificar el VIN de cualquier vehículo usado para ver si aún hay retiros abiertos.
El Civic 2017 no tiene una investigación de la NHTSA en el archivo, pero tiene 241 quejas de usuarios, la gran mayoría de ellos indicando una variedad aleatoria de fallas electrónicas. Los más comunes incluyen el aire acondicionado que sopla aire caliente cuando se configura en frío, el automóvil entra en modo accesorio sin motivo y los códigos de error parpadean en el tablero de la nada.
Con menos de 1 de cada 1,000 conductores informando estos problemas a la NHTSA, los problemas pueden ser raros, pero el dinero extra que gasta en un CPO con garantía generalmente le ahorrará la diferencia y algo más si necesita completar una de estas reparaciones.
Auto pequeño clasificado #7 por propietarios
Honda Civic 2017 contra la competencia
El Honda Civic puede haber construido un nombre confiable por sí mismo, pero no es el único juego en la ciudad, y algunos modelos son aún más competitivos en ciertas áreas.
En la siguiente sección, compararemos el Civic 2017 con el Toyota Corolla, Hyundai Elantra y Kia Forte del mismo año.
Honda Civic 2017 frente a Toyota Corolla 2017
El Toyota Corolla 2017 es una alternativa muy asequible al Honda Civic, y el modelo más caro es el XSE, cuyo valor máximo se estima en menos de $20,000 por un CPO, según KBB. Sin embargo, este XSE alcanza un máximo de 132 caballos de fuerza, mientras que un Civic Si obtiene 205 caballos de fuerza.
Esto no es para descartar el Corolla. Il obtient une ville / autoroute respectable de 28/36 mpg, et des fonctionnalités telles que la reconnaissance vocale avancée sont de série dans le niveau de finition de base L. Pourtant, une Civic a la réputation d'être amusante à conduire que la Corolla no tiene.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Honda Civic 2017 frente a Hyundai Elantra 2017
Si te gustan los Honda, probablemente te gusten los Hyundai. Ambas marcas son conocidas por sus pequeños compactos rápidos y eficientes en combustible que parecen más caros de lo que son.
El Hyundai Elantra 2017 es un gran modelo económico, con un precio inicial de $14,467 por un I4 básico de 2.0 litros con 173 caballos de fuerza. El precio en realidad baja desde allí, no sube, con 128 caballos de fuerza, 32/40 mpg en ciudad/carretera, 1.4L turbo ECO que cuesta un poco más de $14,000.
No me malinterpreten, realmente es un automóvil económico, pero es orgullosamente básico, un móvil A-to-B totalmente simplificado. Realmente no pretende ser una competencia seria para el Civic.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Honda Civic 2017 frente a Kia Forte 2017
Un Kia Forte 2017 de nivel SX está muy cerca de rivalizar con el Civic Si en términos de rendimiento. Le da 201 caballos de fuerza, 195 libras-pie. de torsión y características interiores de lujo como asientos delanteros individuales con calefacción y ventilación y tapicería de cuero deportivo, todo por menos de $18,000 para un modelo CPO.
Un LX Forte base es el auto más barato en esta lista, con un precio inicial de poco menos de $13,000 para el usado, o $15,000 para un CPO, con un motor I4 de 147 2.0L, pero sin muchos extras. Al igual que el Elantra, el nivel de equipamiento básico es muy básico. A diferencia del Elantra, puede actualizarse a un modelo mucho más impresionante sin arruinarse.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
¿Es el Honda Civic 2017 un buen auto para comprar?
Si eres fanático de Honda, casi no necesitamos venderte este auto. El Civic de décima generación se considera una era clásica para la placa de identificación, y el 2017 en particular, con su motor turbo de 1.5L, es un favorito de los entusiastas.
Desde cupés y hatchbacks deportivos hasta sedanes familiares, desde el LX básico hasta el Si y el Sport Touring de alta especificación, realmente hay un Civic para cada conductor, sin importar su presupuesto.
El Civic 2017 es absolutamente un buen auto para comprar en la clase compacta, y si has llegado hasta aquí, probablemente estés bien.
Imágenes: Honda; Toyota; hyundai; kia
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