Síntomas de la cadena de distribución sin un diente: Causas y soluciones

La cadena de distribución es una de las partes cruciales del complejo mecanismo del motor. Su función principal es transferir la potencia del cigüeñal al árbol o árboles de levas, y sincronizar (temporizar) las aperturas y cierres de las válvulas con la posición de los pistones.

El principal síntoma de que la cadena de distribución se ha salido de un diente es el ruido de traqueteo y las fuertes sacudidas del motor. En cuanto notes este síntoma, tienes que apagar el motor y llevarlo a reparar para evitar que el motor quede destrozado

En esta entrada del blog, hablaremos de los síntomas de una cadena de distribución que se sale de su diente, así como de las causas y soluciones para este problema.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es una cadena de distribución?
  2. ¿Cómo funciona una cadena de distribución?
  3. Síntomas de la cadena de distribución sin un diente
  4. ¿Qué causa la caída de la cadena de distribución de un diente?
  5. Arreglos para la cadena de distribución que se sale de un diente
  6. ¿Cómo apretar la cadena de distribución?
  7. ¿Cómo sustituir la cadena de distribución?
    1. 1. Retira la tapa de la distribución
    2. 2. Quitar la cadena de distribución antigua
    3. 3. Instala la nueva cadena de distribución
    4. 4. Ajustar el tensor
    5. 5. Apretar la cadena de distribución
  8. Preguntas frecuentes
    1. ¿Cómo prevenir los problemas de la cadena de distribución?
    2. ¿Puedo conducir sin cadena de distribución?
    3. ¿Puede frenar una cadena de distribución?
    4. ¿Es mejor una correa de distribución que una cadena de distribución?
  9. Conclusión

¿Qué es una cadena de distribución?

Una cadena de distribución forma parte de un sistema de engranajes y ruedas dentadas que ayudan a determinar la velocidad a la que funciona tu motor, así como el momento en que varios componentes del motor de tu vehículo se ponen en marcha, se paran o cambian.

La cadena de distribución se encarga de garantizar que todas estas cosas sucedan en el orden correcto, manteniendo así el buen funcionamiento de tu coche. Hoy en día, en muchos coches y camiones se utiliza una correa de distribución en lugar de una cadena porque es más barata y requiere menos mantenimiento.

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Sin embargo, algunos vehículos antiguos siguen utilizando una cadena de distribución. Si no estás seguro de si tu vehículo tiene una cadena o una correa (o si necesita que le cambien la cadena), consulta con un mecánico experimentado que pueda darte más información sobre este tema.

Las cadenas de distribución son una de las partes más importantes de tu motor, y es esencial que se mantengan en buen estado de funcionamiento. Si observas un problema con tu cadena de distribución, puede ser el momento de acudir a un taller mecánico para repararla.

¿Cómo funciona una cadena de distribución?

La cadena de distribución es un componente importante de tu motor, y es la responsable de que las válvulas se abran y cierren en los tiempos correctos. La cadena está formada por una serie de engranajes conectados por eslabones.

La cadena de distribución está situada en la zona entre el bloque motor y la culata, y está cubierta por una tapa de distribución.

Si uno de los dientes del engranaje de la cadena de distribución se desprende, puede hacer que las válvulas se abran y cierren a destiempo. Esto puede provocar una pérdida de potencia y eficiencia, así como daños en el motor.

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En algunos casos, la cadena de distribución puede salirse por completo, lo que puede provocar daños catastróficos en el motor.

Síntomas de la cadena de distribución sin un diente

Si la cadena de distribución se ha salido de uno de los dientes del engranaje, es probable que notes un ruido de traqueteo procedente del motor. Este ruido será más pronunciado cuando el motor esté al ralentí.

También puedes notar que tu coche pierde potencia y eficacia. También puede encenderse la luz de revisión del motor.

¿Qué causa la caída de la cadena de distribución de un diente?

La causa más común es simplemente el desgaste de la propia cadena. Con el tiempo, los dientes de la cadena pueden desgastarse, lo que hace más difícil que la cadena encaje correctamente con los dientes del engranaje del cigüeñal del motor.

Esto puede llevar a que la cadena salte o salte de marcha, lo que puede provocar fallos de encendido del motor y otros problemas.

Otra causa común de los problemas de la cadena de distribución es el daño de los piñones por los que pasa la cadena. Estos piñones pueden dañarse o doblarse debido a diversos factores, como daños por impacto de un objeto extraño, una instalación incorrecta o simplemente el envejecimiento y el desgaste.

Cuando uno de estos piñones está dañado, puede hacer que la cadena se salte los dientes, lo que puede provocar diversos problemas en el rendimiento del motor.

Las cadenas de distribución se utilizan normalmente en los vehículos más antiguos con motores de empuje y motores de levas en cabeza. Estos tipos de motores utilizan una larga cadena que conecta el engranaje del cigüeñal (en la parte trasera del motor) con todos los engranajes del árbol de levas que controlan la inyección de combustible, la apertura de la válvula de escape y el cierre de la válvula de admisión.

La cadena de distribución se encarga de que estos árboles de levas se abran y cierren exactamente en el momento adecuado, sin interferir unos con otros. Cuando uno de estos componentes se desgasta o se rompe, puede tener graves consecuencias para el rendimiento general del motor de tu coche.

Arreglos para la cadena de distribución que se sale de un diente




Si tienes una cadena de distribución de un diente, hay algunas cosas que puedes hacer para solucionarlo. Lo primero que tienes que hacer es encontrar la causa del problema. Si la cadena de distribución está suelta, tendrás que apretarla. Si el problema se debe a una cadena de distribución desgastada, tendrás que sustituirla.

Una vez que hayas encontrado la causa del problema, puedes empezar a solucionarlo. Si el problema se debe a una cadena de distribución suelta, tendrás que apretarla. Puedes hacerlo con una llave inglesa o una llave de tubo.

Asegúrate de no apretar demasiado el tornillo, ya que puede dañar el motor. Una vez que hayas apretado el tornillo, arranca el vehículo y comprueba si la cadena de distribución se ha arreglado.

Si el problema está causado por una cadena de distribución desgastada, tendrás que sustituirla. Para ello, retira la antigua cadena de distribución del motor. Una vez que hayas retirado la cadena de distribución antigua, utiliza una nueva para sustituirla.

Asegúrate de colocar la nueva cadena de distribución en su posición antes de apretarla con una llave inglesa o de tubo.

Una vez que hayas sustituido tu vieja cadena de distribución por una nueva, arranca tu coche y comprueba si el problema se ha solucionado. Si no es así, sigue haciendo reparaciones hasta que encuentres la solución que mejor se adapte a tu situación.

¿Cómo apretar la cadena de distribución?

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Para tensar la cadena de distribución, necesitarás

  1. Quitar la tapa de la cadena de distribución.
  2. Gira el cigüeñal hasta que la marca de sincronización de la polea se alinee con la marca de punto muerto superior del motor.
  3. Coloca una llave en el tornillo que fija el tensor en su sitio y gíralo en el sentido de las agujas del reloj hasta que haya resistencia. Esto aliviará la tensión de la cadena de distribución.
  4. Con otra llave, afloja la contratuerca que fija el tornillo de ajuste en su sitio.
  5. Gira el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que haya resistencia. Esto hará que el lado flojo de la cadena de distribución quede apretado contra el piñón del árbol de levas.
  6. Aprieta la contratuerca para fijar el tornillo de ajuste en su sitio, y luego gira el cigüeñal dos vueltas completas en el sentido de las agujas del reloj para alinear la marca de sincronización de la polea con el borde exterior de uno de los piñones del árbol de levas.
  7. Gira el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se alinee de nuevo con la marca de punto muerto superior. Esto garantizará que no haya holgura en la cadena de distribución después de haberla tensado.
  8. Retira cualquier herramienta u otros restos que haya alrededor del motor, y luego vuelve a colocar y apretar la tapa de la cadena de distribución con una llave dinamométrica.

¿Cómo sustituir la cadena de distribución?

Si necesitas sustituir la cadena de distribución, sigue estos pasos:

1. Retira la tapa de la distribución

Para acceder a la cadena de distribución, primero tendrás que quitar la tapa de distribución. Para ello puedes utilizar una llave de tubo o una carraca. Una vez que hayas retirado los tornillos que fijan la tapa de la distribución en su sitio, retira con cuidado la tapa y apártala.

2. Quitar la cadena de distribución antigua

Una vez que hayas retirado la tapa de la distribución, podrás ver la antigua cadena de distribución. Para retirarla, tendrás que utilizar unos alicates o una llave inglesa. Retira con cuidado la vieja cadena de distribución de tu motor y deséchala.

3. Instala la nueva cadena de distribución

Una vez que hayas retirado la cadena de distribución antigua, puedes empezar a instalar la nueva. Empieza por pasar la nueva cadena de distribución alrededor del piñón del cigüeñal. Asegúrate de dirigirla en la misma dirección que la antigua cadena de distribución.

Una vez que hayas colocado la nueva cadena de distribución alrededor del piñón del cigüeñal, conéctala al piñón del árbol de levas.

4. Ajustar el tensor

Una vez que hayas instalado la nueva cadena de distribución, tendrás que ajustar el tensor. El tensor se encarga de mantener la tensión adecuada en la cadena de distribución.

Para ajustar el tensor, utiliza una llave inglesa o una llave de tubo para girarlo en el sentido de las agujas del reloj hasta que haya resistencia. Esto aliviará la tensión de la cadena de distribución.

5. Apretar la cadena de distribución

Una vez que hayas ajustado el tensor, utiliza una llave inglesa o una llave de tubo para apretar los tornillos que fijan la cadena de distribución en su sitio. Asegúrate de no apretar demasiado los tornillos, ya que podrías dañar el motor.

Una vez que hayas apretado los pernos, arranca tu vehículo y comprueba si la cadena de distribución se ha arreglado.

Si el problema está causado por una cadena de distribución desgastada, tendrás que sustituirla. Para ello, retira la antigua cadena de distribución del motor. Una vez que hayas retirado la cadena de distribución antigua, utiliza una nueva para sustituirla.

Asegúrate de poner la nueva cadena de distribución en el mismo sentido que la antigua.

Si el problema se debe a que la cadena de distribución está suelta, tendrás que apretarla. Para ello, tendrás que quitar la tapa de distribución y girar el cigüeñal hasta que la marca de distribución de la polea se alinee con la marca de punto muerto superior del motor.

Una vez hecho esto, utiliza una llave inglesa o una llave de tubo para girar el tornillo que fija el tensor en su lugar en el sentido de las agujas del reloj hasta que haya resistencia. Esto aliviará la tensión de tu cadena de distribución.

A continuación, utiliza otra llave inglesa o de tubo para aflojar la contratuerca que fija el tornillo de ajuste en su sitio antes de girar el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que haya resistencia.

Recuerda seguir siempre las instrucciones del fabricante cuando sustituyas o ajustes la cadena de distribución. Si no lo haces, podrías dañar tu motor. Si no te sientes cómodo trabajando en tu motor, llévalo a un mecánico cualificado.

Preguntas frecuentes

¿Cómo prevenir los problemas de la cadena de distribución?

La mejor manera de prevenir los problemas de la cadena de distribución es hacer que la cadena y los piñones se revisen y se sustituyan a intervalos regulares, tal y como especifica el fabricante de tu coche. En la mayoría de los casos, este intervalo es cada 100.000 km aproximadamente.

Sin embargo, si conduces en condiciones de polvo o suciedad, o si tu coche se utiliza con frecuencia para remolcar o transportar cargas pesadas, es posible que tengas que acortar el intervalo a 30.000 millas o menos.

Si sigues estas revisiones de mantenimiento periódicas, te asegurarás de que el motor de tu coche funcione con suavidad y eficacia durante muchos años.

¿Puedo conducir sin cadena de distribución?

No, no puedes conducir sin cadena de distribución. La cadena de distribución se encarga de sincronizar el movimiento de los pistones con la rotación del cigüeñal.

Si la cadena de distribución no funciona correctamente, tu motor no funcionará con suavidad y podría llegar a fallar por completo. Si crees que la cadena de distribución de tu coche puede estar dañada o desgastada, hazla revisar por un mecánico cualificado lo antes posible.

¿Puede frenar una cadena de distribución?

Sí, una cadena de distribución puede romperse. Sin embargo, suele deberse a un desgaste excesivo o a daños en los piñones. Si crees que la cadena de distribución de tu coche puede estar dañada o desgastada, hazla revisar por un mecánico cualificado lo antes posible.

¿Es mejor una correa de distribución que una cadena de distribución?

No hay una respuesta definitiva a esta pregunta. Algunos fabricantes de automóviles diseñan sus motores con correas de distribución, mientras que otros utilizan cadenas de distribución.

Cada tipo tiene sus propias ventajas e inconvenientes. Las correas de distribución suelen ser más silenciosas y eficaces, pero también requieren una sustitución más frecuente que las cadenas de distribución.

Las cadenas de distribución suelen ser más duraderas, pero pueden ser ruidosas y requerir un mantenimiento más frecuente que las correas de distribución. En última instancia, la decisión de cuál utilizar depende del fabricante de automóviles.

Conclusión

Los problemas con la cadena de distribución son siempre graves, ya que pueden provocar un fallo total del motor. También son muy caros de reparar debido a la mano de obra necesaria para acceder a la cadena.

Si quieres trabajar tú mismo en la cadena de distribución, asegúrate de seguir una guía muy detallada. Sin embargo, si no te sientes cómodo con esta tarea tan compleja, es mejor dejar que un profesional se encargue de ello y pagar el coste, antes que estropear el motor.

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