3 Causas habituales del ruido de transmisión

La transmisión es un componente esencial de un vehículo porque mantiene su capacidad de conducción. Básicamente, la transmisión funciona para redirigir la potencia del motor al eje de transmisión para que el conductor pueda hacer girar las ruedas del coche con éxito. Si cuidas tu coche y lo llevas al taller con regularidad para su mantenimiento, no deberías tener problemas con la transmisión durante mucho tiempo. De hecho, deberías poder obtener al menos 100.000 millas de tu transmisión antes de que surjan problemas. Querrás mantener tu transmisión correctamente, porque sustituir una transmisión defectuosa te costará miles de dólares. Eso sería demasiado para cualquiera.

Cuando tu transmisión empieza a fallar, puedes oír ruidos extraños procedentes de ella. Estos ruidos serán más perceptibles cuando cambies de marcha. Recuerda que la transmisión está conectada a la caja de cambios, que es un dispositivo que permite al conductor cambiar de marcha. Cuando cambias de marcha, el motor ajusta su número de revoluciones y su potencia para satisfacer la nueva demanda. Los componentes giratorios de la transmisión se aceleran durante este proceso, ya que ahora la transmisión redirige esta nueva potencia del motor al eje de transmisión.

Las 3 razones principales por las que la transmisión hace ruido

Recuerda que los ruidos de la transmisión no significan necesariamente que tu transmisión esté mal. Pero pueden ser una señal de que tienes que arreglar o sustituir algo en la transmisión pronto, o se deteriorará. Incluso puede tener un impacto en tu motor también. Así que la mejor manera de acabar con los ruidos es averiguar exactamente qué los causa.

A continuación encontrarás las 3 causas principales de los ruidos de la transmisión.

Líquido de transmisión antiguo - Si miras el manual del propietario de la mayoría de los coches económicos, te dirá que el líquido de la transmisión debe durar entre 50.000 y 100.000 millas. Si el líquido de la transmisión no se ha cambiado después de que tu coche haya recorrido tantos kilómetros, significa que el líquido es demasiado viejo y hay que cambiarlo. El líquido de transmisión viejo deja restos de barniz en las partes móviles de la transmisión. Estos restos de barniz se forman cuando el fluido se ha vuelto demasiado viejo. Si los restos se quedan en los componentes, oirás esos ruidos extraños, sobre todo si los filtros están obstruidos.

Líquido de transmisión a base de petróleo - Hay muchos tipos de líquido de transmisión disponibles en el mercado hoy en día. En el pasado, sólo se disponía de líquido de transmisión a base de petróleo, lo que provocaba la rápida formación de depósitos de barniz. Bastaron unos pocos años para que los filtros se obstruyeran e impidieran el flujo normal del líquido de transmisión. Si sigues utilizando este tipo de líquido de transmisión, provocará más calor y fricción de los componentes móviles de tu transmisión. Esto significa que se oirán más ruidos desagradables. Afortunadamente, la solución rápida a este problema es el líquido de transmisión sintético. Basta con sustituir el líquido a base de petróleo por el sintético y se eliminarán todos esos desagradables residuos. Los sintéticos están formulados para tener una cantidad extra de poder lubricante para garantizar que los componentes se mantengan frescos.

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Convertidor de par malo - La transmisión depende del convertidor de par para poder cambiar correctamente. Hay cojinetes de agujas en el convertidor de par que pueden dañarse o desgastarse después de un tiempo. Si esto ocurre, tu transmisión emitirá sonidos extraños cada vez que cambies de marcha. Suelen ser ruidos de chirrido que resultan molestos de oír. Si lo pones en punto muerto, los ruidos cesarán. Esto es un claro indicio de que tienes que sustituir el convertidor de par.

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