Código Chrysler P06DD: Significado, causas y diagnóstico

Los vehículos fabricados por Chrysler suelen utilizar una bomba de aceite con un modo de alta presión y otro de baja presión. P06DD se almacena en la memoria del módulo de control de la cadena cinemática cuando el motor se atasca en el modo de baja presión.

Es un código muy común de encontrar en los vehículos fabricados por Chrysler. El P06DD puede ser causado por un fallo en la bomba de aceite de doble etapa, pero hay algunas causas comunes que puedes comprobar en casa y que suelen arreglar este código.


Índice de Contenido
  1. Chrysler P06DD Definición: Bomba de Aceite de Doble Etapa - Atascado bajo
    1. Bomba de aceite de doble etapa
    2. Atasco en baja
  2. Síntomas de Chrysler P06DD
  3. P06DD Causas y diagnóstico
    1. Consultar TSB's
    2. Problemas con el aceite
    3. Filtro de aceite incorrecto
    4. Sensor de presión de aceite
    5. Problema mecánico
  4. Conclusión

Chrysler P06DD Definición: Bomba de Aceite de Doble Etapa - Atascado bajo

La definición de Chrysler P06DD consta de dos partes. La primera parte es la parte del vehículo que tiene el problema, y la segunda es cuál es ese problema.

Bomba de aceite de doble etapa

Muchos vehículos Chrysler utilizan una bomba de aceite de doble etapa. El diseño utiliza siete paletas y un elemento móvil para regular la presión del aceite y mantenerla a un nivel casi constante. Dependiendo de las necesidades del motor, puede funcionar en modo de baja o alta presión.

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  • Modo de baja presión- Este modo se activa cuando el solenoide de control está encendido. Mantiene la presión del aceite en torno a 29 psi y se activa desde el ralentí hasta unas 3000 RPM.
  • Modo de alta presión- El modo de alta presión se activa en algún momento entre 3000-4000 RPM y mantiene la presión del aceite del motor en torno a 65 psi. Puede activarse antes si las temperaturas del aceite y del refrigerante son bajas.

La presión máxima del aceite está limitada a 145 psi por una válvula de alivio y es controlada por el sensor de presión del aceite del motor (EOP).

El motor pasa al modo de baja presión cuando se conecta el solenoide de control de la presión del aceite.

Atasco en baja

La bomba de aceite de doble etapa está atascada en el modo de baja presión descrito anteriormente, lo que significa que el motor puede no estar recibiendo suficiente presión de aceite por encima de 3k RPM.


Síntomas de Chrysler P06DD

Suponiendo que no haya otros códigos, el único síntoma que deberías notar con P06DD es el luz de control del motor.

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P06DD Causas y diagnóstico

Diagnóstico de P06DD

A continuación, hemos enumerado algunos de los problemas más comunes que pueden causar el P06DD. No suele estar causado por una bomba de aceite mala (un diagnóstico erróneo habitual).

Consultar TSB's

Lo primero que tienes que hacer es comprobar si hay algún boletín de servicio técnico para tu modelo de vehículo. Algunos años de modelo (especialmente antes de 2017) requieren un reflash del ECM para solucionar este problema.

Hay muchos sitios de TSB donde puedes buscarlos.

Problemas con el aceite

Si el aceite del motor es demasiado bajo, el vehículo no puede aumentar la presión del aceite más allá del rango bajo. Lo primero que debes hacer si tienes P06DD es comprobar el aceite. El aceite sucio puede causar P06DD. Cualquier aceite que haya perdido su viscosidad puede causarlo.

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Filtro de aceite incorrecto

Los motores Penstar suelen presentar el P06DD cuando se ha utilizado un tipo de filtro de aceite incorrecto. Si te han cambiado el aceite recientemente y se ha encendido la luz de control del motor, ésta es una causa muy probable.

Cuando sustituyas el filtro, comprueba que la válvula de derivación de la presión del aceite está intacta. La falta de la válvula de derivación es una causa menos probable, pero ya que estás ahí abajo de todos modos, podrías comprobarlo.

Cambia el filtro de aceite por el filtro de aceite MOPAR recomendado en el manual del propietario. Esta es una solución muy común para P06DD.

Sensor de presión de aceite

El sensor de presión de aceite es una de las soluciones más comunes para P06DD. Aquí tienes un vídeo sobre el diagnóstico y la sustitución de uno en un motor Chrysler de 3.6L

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El sensor de presión de aceite podría tener un problema de cableado (cortocircuito o abierto). Pero hay que escarbar bastante para llegar al arnés. Como puedes ver en el vídeo de arriba, hay que desmontar gran parte del motor para llegar a él

Problema mecánico

Estos son algunos de los problemas mecánicos más comunes que pueden causar P06DD:

  • Válvula de derivación de aceite mala/falta
  • Bomba de aceite de doble etapa mala
  • Uso de un adaptador de filtro de aceite

Conclusión

El P06DD de Chrysler puede ser un reto para diagnosticar. Sin embargo, muchas de las correcciones comunes son muy fáciles de comprobar.

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