Código P0705. Síntomas, Causas y Cómo Diagnosticarlo

El código P0705 se define como un mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión (TRS, entrada de PRNDL), que relaciona el problema con el módulo de control de la transmisión (TCM).

Este recibe una entrada de error del TRS generalmente causada por un circuito abierto o corto en el TRS, TRS defectuoso, TCM o PCM.

Este código de error es un código de problema genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos equipados con el sistema OBD-II.

Código P0705
Código P0705

Funcionamiento Del Interruptor De Entrada TRS

El interruptor de entrada TRS o PRNDL funciona enviando la posición de la palanca de cambios al PCM o al TCM. Por lo general, se encuentra justo afuera de la transmisión, mientras que algunas marcas y modelos se encuentran dentro del cuerpo de la válvula.

El código de error P0705 se establece cuando el PCM no recibe una entrada, o recibe una entrada lógicamente imposible, como cuando el vehículo va a 50 Kph, pero el TRS le dice al PCM que está en reversa.

En algunos casos, un TRS defectuoso le indicará al PCM que el vehículo está en más de una marcha simultáneamente.

En realidad, hay 3 tipos de TRS:

  1. Interruptor de contacto: Compuesto por un conjunto simple de interruptores que se comunican con el PCM y envían la información sobre la posición exacta del nivel de la palanca de cambios. Este tipo de TRS utiliza un cable diferente para cada posición de la palanca de cambios.
  2. Interruptor de rango de presión: Está atornillado al cuerpo de la válvula de la transmisión y funciona abriendo y cerrando diferentes pasajes para el fluido de transmisión a medida que se mueve la palanca de cambios. Cada vez que se mueva la posición del cambio, el líquido de la transmisión se activará a través de un pasaje diferente, que será leído por este sensor.
  3. Interruptor de resistencia variable: Este tipo contiene una serie de resistencias vinculadas a la misma salida de voltaje. La resistencia funciona absorbiendo una cierta cantidad de voltaje, cada engranaje tiene su resistencia personal en su circuito y se utilizará dependiendo del PRNDL.

El tipo de TRS que tengas, afectará la forma en que realizas tu diagnóstico y reparación. Si no estás seguro de cuál tiene tu coche, puedes consultar su manual.

¿Qué Es El Código P0705?

El código de error P0705 indica que el PCM o el TCM ha recibido un error de entrada proveniente del TRS.

Este interruptor también recibe otros nombres, como interruptor de presión, PNP o interruptor de posición neutral de estacionamiento, interruptor de selección de marcha o interruptor de entrada PRNDL.

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El código P0705 indica un problema con el circuito del sensor de rango de transmisión, que es la parte de tu coche que le dice al ECM en qué marcha está tu transmisión.

Cuando algo sale mal, tu vehículo puede negarse a cambiar de marcha o incluso arrancar. Eso hace que reparar este código sea de alta prioridad.

Síntomas Comunes Del Código P0705

Al igual que con otros códigos, este código activa la luz Check Engine y registra el código en el sistema de memoria del coche. En muchos casos, el vehículo también experimentará una condición de no arranque.

Para la seguridad de los conductores, el TRS solo permitirá que el vehículo arranque en la posición de estacionamiento o punto muerto.

Esta es una función de seguridad para evitar que el vehículo arranque a menos que el propietario ya esté detrás del volante y esté listo para tener el control total del vehículo. Otros síntomas comunes también incluyen:

  • Activación de la luz de Check Engine.
  • Dificultad para cambiar de marcha
  • Incapacidad para cambiar de marcha
  • Cambios irregulares en las RPM.
  • Economía de combustible reducida.
  • Lecturas erráticas de instrumentos.
  • El cambio de marcha a palanca requeriría un movimiento ligeramente hacia arriba y hacia abajo para un mejor contacto para permitir que el motor de arranque se active y arranque el motor.
  • El motor puede arrancar solo en punto muerto (en algunos casos).

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Posibles Causas del Código P0705

Múltiples factores conducen a este código, tales como:

  • TRS defectuoso.
  • Circuito abierto o corto en el circuito TRS.
  • PCM o TCM defectuoso.
  • Varillaje de cambio desajustado.
  • Líquido de transmisión sucio y contaminado.
  • Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso.

Cómo Diagnosticar El Código P0705

Un buen diagnóstico es la clave para dar con la falla y realizar la reparación correctamente. Comencemos

Escanea tu coche

  1. Verifica los datos del cuadro congelado usando la herramienta de escaneo OBD2. Esto debería ayudarte a identificar las condiciones en las que se produce el código.
  2. Verifica el nivel y la condición del fluido de tu transmisión. El líquido de transmisión adecuado es claro y brillante. Si está marrón, turbio o tiene residuos visibles flotando en él, reemplaza el filtro, enjuaga tu sistema y reemplázalo con líquido nuevo.
  3. Inspecciona las conexiones eléctricas y los cables alrededor del TRS. Los sensores montados en el exterior de la caja de transmisión son especialmente susceptibles a daños por suciedad y humedad.
  4. Verifica la alineación del TRS y ajusta según sea necesario.

Usa el multímetro

  1. Utiliza el multímetro digital para probar el TRS. Puedes encontrar el voltaje correcto en el manual de tu vehículo.
  2. El siguiente paso varía según el tipo de TRS que tengas:
    1. TRS de contacto: Prueba cada cable del TRS mientras cambias de marcha. El voltaje debe cambiar cada vez que cambies de marcha. Si no es así, el TRS está defectuoso.
    2. TRS de resistencia variable: Mide el voltaje de las salidas del cable de referencia con un multímetro digital. Si no cambia cuando cambias de marcha, el problema puede estar en los cables de referencia o en el TRS. Reemplaza los cables primero, ya que estos son la reparación más fácil y económica. Si eso no soluciona el problema, reemplaza el TRS.
    3. TRS de rango de presión: Estos cables usan una conexión a tierra para la salida, por lo que el primer paso es verificar qué cables son la salida. Cambia de marcha para permitir que el líquido de la transmisión pase por los conductos. El TRS generará una conexión a tierra a medida que pasa el fluido. Si no es así, el sensor está defectuoso.
  3. Si el código aún no se borra, es posible que tengas un problema eléctrico más grave. Lleva tu vehículo a un servicio especializado para un diagnóstico adicional.
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Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0705

Asegúrate de revisar los cables alrededor del TRS y el arnés antes de reemplazar el sensor. Los cortocircuitos y la corrosión en el cableado tienen la misma probabilidad de ser la causa de que el sensor falle.

Además, asegúrate de verificar el ajuste del varillaje de cambios y el estado del líquido de la transmisión. Es muy común con este tipo de fallas, cambiar directamente el sensor sin revisar correctamente los demás componentes.

Cómo Reparar El Código P0705

Por supuesto, la solución dependerá de los resultados del diagnóstico. La solución más fácil para este código es reparar un circuito abierto o corto en el circuito TRS. Otros métodos de reparación incluyen:

  1. Reemplazo de TCM defectuoso.
  2. Reemplazo de PCM defectuoso.
  3. Reemplazo del fluido de transmisión y filtro.
  4. Ajuste del varillaje que conecta la palanca de cambios en la transmisión a la palanca de cambios dentro del coche.
  5. Cualquier circuito abierto o corto en el circuito TRS debe ser reemplazado o reparado.

Al diagnosticar este código, también es importante verificar el líquido de la transmisión. Muchas veces, el líquido de transmisión sucio o contaminado es la causa del problema, que puede solucionarse fácilmente.

A menudo, el problema comienza debido a un sello de junta tórica o un flujo hidráulico restringido. En cualquier caso, este complicado problema debe dejarse en manos de un especialista en transmisiones.

Revisión y reparación de los sensores TRS

  1. Los sensores de rango de transmisión externos deben reemplazarse: las ruedas deben bloquearse y los frenos de estacionamiento deben aplicarse.
  2. A continuación, la transmisión debe colocarse en punto muerto ubicado en el varillaje de cambios de la transmisión. En el caso de vehículos con tracción delantera, se ubica en la parte superior del transeje. Y en los vehículos con tracción trasera, está ubicado en el lado del conductor.
  3. A continuación, se debe sacar el conector eléctrico del sensor TRS y se debe inspeccionar. Se deben revisar todas las clavijas corroídas, dobladas o expulsadas del sensor.
  4. También se debe revisar el conector en el arnés por lo mismo, también los extremos hembra que deben estar en el lugar correcto. Se debe hacer un reemplazo por separado del conector del arnés si no se salva con la limpieza o el enderezamiento de los conectores hembra.
  5. Se debe colocar una pequeña cantidad de grasa dieléctrica en el conector antes de volver a conectarlo.
  6. Se debe observar la ubicación del arnés de cableado para asegurarse de que no termine rozando el varillaje de cambios. Todos los cables rotos o cortocircuitados debido a un aislamiento deficiente deben revisarse y todos los sensores deben verificarse también para ver si tienen cabos sueltos.
  7. Si parece estar suelto, el freno de mano debe activarse con la transmisión en punto muerto. Luego, la llave debe encenderse y el TRS debe girarse hasta que se enciendan las luces traseras.
  8. En este punto, se deben apretar los dos tornillos del TRS.
  9. Se deben quitar dos pernos que sujetan el sensor a la transmisión. Se recomienda que no dejes caer los pernos.
  10. Por último, el sensor debe desmontarse de la transmisión. Mira cuidadosamente el nuevo sensor para asegurarte de que las marcas en el eje y la caja donde está marcado como "neutral" estén todas alineadas.
  11. Se debe instalar el sensor sobre el eje de la palanca de cambios y se deben apretar los dos pernos.
  12. Luego, se debe enchufar el conector eléctrico y se debe volver a instalar la palanca de cambios con todas las tuercas apretadas correctamente.
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¿Qué Tan Grave Es El Código P0705?

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El código P0705 es moderadamente grave. Debido a que pueden ocurrir cambios erráticos, no debes conducir tu coche hasta que hayas reparado el problema.

Tu vehículo también puede entrar en "modo seguro", lo que te impide ir a más de 60 kph. Si bien es poco probable que tu motor sufra daños a largo plazo, debes reparar el problema lo antes posible.

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