El coche más increíble que encontramos en la colección de El Chapo

Joaquín Guzmán, alias El Chapo, tiene una enorme colección de vehículos potentes, pero el RENNtech Mercedes-Benz SLR McLaren, considerado el SLR más rápido del mundo, se lleva la palma La notoriedad de El Chapo se debe a que es el jefe del cártel de la droga de Sinaloa, que fue una de las organizaciones criminales más importantes de México a finales del siglo XX.

Ganó popularidad internacional debido a sus dramáticas fugas de las prisiones de máxima seguridad de México, la más famosa de las cuales le hizo salir por un túnel de más de un kilómetro y medio desde su celda hasta una obra adyacente.

Sin embargo, el la primera de sus muchas fugas de prisión se produjo en 2001. Huyó de la prisión de máxima seguridad de Puente Grande, en Jalisco, México, en un carro de lavandería. La fuga planeada necesitó sobornos y colaboración, y al parecer le costó 2,5 millones de dólares. Tras ese suceso, comenzó su rápido ascenso a la cima de la industria mundial del narcotráfico. Fue detenido en 2014 y volvió a fugarse en 2015 arrastrándose por una grieta de la zona de duchas de su bloque de celdas, que conducía a un túnel de un kilómetro de longitud.

Después, en 2015, la Unidad de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SEIDO) de México llevó a cabo una redada, pero no encontró a El Chapo. Sin embargo, permitió al público echar un vistazo a su extensa colección de automóviles. La SEIDO consiguió incautar más de 40 automóviles de su colección.

Desenterramos el automóvil más fantástico de esa colección: el RENNtech Mercedes-Benz SLR McLaren.

Veamos ahora por qué este Mercedes-Benz SLR McLaren de RENNtech es tan excepcional.

La colección de El Chapo: ¿Por qué el Mercedes-Benz SLR McLaren de RENNtech es excepcional?

Una colaboración de Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon y Exotics Boutique hizo del Mercedes-Benz SLR McLaren el SLR más rápido del mundo.

El kit de carrocería Mansory Renovatio ofrece la aerodinámica de la carrocería, mientras que RENNtech proporciona el aumento de rendimiento, incluyendo un sobrealimentador reconstruido. El SLR tiene 770 CV (574 kW / 781 PS) y recorre el cuarto de milla en 10,29 segundos a 134 mph.

RENNtech también modificó los componentes de la caja de cambios para permitir una transferencia de potencia más fluida a las ruedas motrices. Además, la empresa añadió a la suspensión unos amortiguadores Racing Coilovers ajustables en 3 direcciones con un kit de elevación hidráulica que eleva el coche 45 mm. También modificaron las ruedas y las sustituyeron por llantas monobloque Agetro M140 de 20 pulgadas.

Seguridad y accesorios exclusivos del SLR McLaren

Los diseñadores que desarrollaron el SLR McLaren se aseguraron de que el vehículo tuviera una seguridad extraordinaria. Se complementa con componentes de choque distintivos de fibra de carbono, pilares A reforzados con acero y dos barras antivuelco fijas. También viene con airbags adaptativos, airbags de rodilla y laterales, tensores de los cinturones de seguridad y un sistema de control de la presión de los neumáticos.

Las características exclusivas de serie son los asientos de cubo de fibra de carbono tapizados en cuero semi-anilina con almohadillas de asiento ajustables individualmente para el conductor y el pasajero delantero. También viene con aire acondicionado automático de dos zonas, un sistema de sonido premium BOSE de alta calidad, un volante deportivo multifunción con levas de cambio de marchas y un sistema de navegación con radio integrada y reproductor de CD.

El interior y el exterior del SLR McLaren

Para dejar espacio al parabrisas excepcionalmente profundo, los diseñadores se aseguraron de que el amplio y plano capó barriera hacia atrás desde el enorme dique de aire, y que su borde trasero terminara en las bases de los pilares A. El SLR McLaren tiene unos faros dobles redondeados que dan paso a una serie de poderosas curvas que recorren las aletas como si fueran músculos y se mezclan con líneas firmemente dibujadas para indicar la fuerza bruta.

Debido a las aparentes puertas de media tijera/media ala de gaviota, los diseñadores tuvieron que completar el acto de equilibrio necesario para entrar en el habitáculo. Al entrar en el vehículo, te recibe un interior espartano con detalles de cuero, fibra de carbono y metal. El botón de arranque del motor está oculto tras una tapa abatible en la palanca de cambios, lo que hace que el interior destaque.

Aunque los asientos de fibra de carbono del SLR, inspirados en los de competición, ofrecen una sujeción extraordinaria, carecen de la flexibilidad que la mayoría de los conductores esperan. Mercedes adapta la tapicería de los asientos principalmente a las especificaciones de cada propietario del vehículo, pero ningún tipo de personalización podrá ayudar a quienes midan más de 1,80 m, que pueden encontrar escaso el espacio para las piernas. Espera meter en el maletero dos juegos de palos de golf y las bolsas para unas vacaciones en Pebble Beach, con sólo 7,2 pies cúbicos de espacio en el maletero.

El aspecto del SLR Roadster presenta unas proporciones poderosas y unas líneas que recuerdan a los legendarios deportivos de Mercedes. Se caracteriza por un capó elevado, una cintura delgada, un habitáculo compacto con un característico techo blando de tela y una cola corta con importantes grupos ópticos traseros de LED.

¿Volveremos a ver el Mercedes-Benz SLR McLaren RENNtech?

El Mercedes-Benz McLaren SLR es un gran coche, pero se convirtió en una obra maestra gracias al genio del tuning RENNtech. Aunque la empresa dejó de fabricar el vehículo en 2010, sigue siendo un favorito del mercado de accesorios. En 2008, se celebró una subasta con un precio de puja de 383.000 dólares, pero el público se sorprendió por el precio, ya que preveía que el automóvil costaría más.

Este vehículo es una hermosa máquina con un excelente apoyo del público y sirve como una inversión razonable. Hace juego con la personalidad de El Chapo y, al estar siempre huyendo de las autoridades, seguro que necesitaba un vehículo potente y rápido que le ayudara a ir un paso por delante.