Esto es lo que cuesta hoy el Land Rover Defender 90 de 1994

El Land Rover Defender tiene una profunda historia en el mundo de los SUV. Ha recorrido un largo camino desde que fue una actualización del Jeep Willys de la Guerra Mundial.

Este todoterreno británico lleva en el mercado desde 1948. No fue hasta la década de 1980 cuando el todoterreno recibió una versión con tracción a las cuatro ruedas.

El Defender se llamaba simplemente Land Rover Ninety, un todoterreno conocido por ser robusto pero versátil. Uno de sus lanzamientos más notables fue el modelo de 1994.

¿Qué pasa con el Land Rover Defender 90 de 1994 y cuánto cuesta hoy? Es hora de retroceder en la historia para hablar de este vehículo militar convertido en cuatro ruedas pesadas.

Primero echemos un vistazo al Defender.

Breve información sobre el Land Rover Defender

Land Rover empezó a fabricar el Defender en 1989. Se llamó así en lugar de los habituales Land Rover 90 o 110. La razón es que cuando la empresa introdujo el modelo Discovery, exigió que el Land Rover original adquiriera un nombre.

El Defender tenía un chasis de escalera de acero, pero su carrocería era de aleación de aluminio. El fabricante de automóviles británico utilizó originalmente versiones desintonizadas de los motores del Discovery para estos modelos.

El Discovery funcionaba con un nuevo motor turbodiésel 200TDi. Se basaba en las unidades turbo de 2,5 litros de la misma línea de producción.

La única diferencia entre ambos era que el motor del Defender tenía modernas culatas de aleación, turbocompresor mejorado, intercooler e inyección directa. También tenía el mismo bloque, el mismo cigüeñal, los mismos cojinetes principales y el mismo sistema de correa de levas.

En cuanto a la potencia, el motor 200Tdi desintonizado del Defender producía 107 CV y 195 lb-pie de par. Para comparar, el Discovery registraba 111 CV. Las únicas diferencias entre ambos eran la posición del turbo y el recorrido del escape.

¿Qué pasa con el Land Rover Defender 1994?

1994 fue el año en el que el Defender experimentó importantes avances en su motor Tdi. Aunque el 200Tdi ya era bastante bueno, el 300Tdi demostró ser un paso más grande para el modelo.

En 1994, Land Rover empezó a retocar su antiguo motor diesel turboalimentado para que aceptara un sistema de inyección directa.

Esto puso al Defender en la misma capacidad que el Discovery en términos de potencia del motor. Ambos fueron puestos a punto con 111 CV y 195 lb-pie de par.

El Defender también obtuvo un exterior más nuevo y suave en 1994. Venía con pintura metalizada y llantas de aleación. También fue el primero de su línea en tener aire acondicionado en el interior.

Land Rover hizo esto en un intento de comercializar el Defender como una mejora de lo que solía ser un vehículo más utilitario.

El Defender puede pasar de cero a 100 km/h en 10 segundos. No está mal para un todoterreno de la época. Por supuesto, este todoterreno seguía teniendo su capacidad en las cuatro ruedas, ya que funcionaba con una transmisión de cinco velocidades.

También era más robusto en terrenos poco propicios, ya que tenía una mayor altura del chasis y una jaula antivuelco para proteger su carrocería de posibles vuelcos.

¿Cómo de bueno es el Land Rover Defender 90 de 1994?

El Land Rover Defender funcionaba con solidez a pesar de las grandes cargas. Su diseño de carrocería sobre bastidor lo hacía capaz de sobrecargarse sin mucho compromiso.

Su principal característica era también su especificación más fresca y su mayor punto de venta. La capacidad de rodar fuera de la carretera, gracias a sus muelles helicoidales que sostenían un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, hacía que las carreteras accidentadas parecieran más suaves.

El conductor tiene el control total del sistema, ya que el Defender 90 funcionaba con una caja de transferencia de dos velocidades y un diferencial central bloqueable, lo que le permitía tomar cualquier punto del mundo en el que pusiera sus ruedas.

Los accesorios y mods del mercado de accesorios también permitieron al Defender rendir al máximo. Los pozos de barro y las gamas bajas fueron obstáculos menores para este SUV.

Si hay un punto negativo para el Land Rover Defender, podría ser su susceptibilidad a la corrosión y el óxido. Los bajos del chasis son propensos a ello cuando se utilizan a gran escala. También causó problemas de sincronización y frecuentes fugas de líquido del volante en algunos modelos.

Aunque estas cosas se pueden prevenir y reparar. Ha hecho que la gente se cuestione si el vehículo puede soportar un uso prolongado.

¿Cuánto cuesta hoy?

Aparentemente, el Land Rover Defender 90 ha demostrado ser uno de los modelos más fiables. Aunque su precio en aquel entonces era de 28.495 dólares

Era un precio razonable para un vehículo duradero en aquella época. Su bonito interior fue el culpable porque podría haber ido con uno más de batalla.

A pesar de su precio, la falta de control de crucero, de asientos y de un techo duro en su stock era lo que hacía que su etiqueta de 28.495 dólares fuera cara. Sin embargo, se adaptaba más a los viajes por carretera y al aire libre, para ser justos.

¿Cuánto cuesta hoy un Land Rover Defender 90 de 1994? Sorprendentemente, el precio no ha cambiado mucho desde hace 27 años. Puedes encontrar uno en buen estado por tan solo $27,500.

Los modelos en buen estado se han vendido por encima de los 50.000 dólares en subastas. Incluso hay uno que se vende por $95,000.