Ficha Técnica Del Honda Accord Type R + Opiniones, Reseña

Si a veces las apariencias engañan, ¡este no es el caso la ficha técnica del Honda Accord type R! El ATR muestra claramente el color con un kimono blanco que dice mucho sobre sus intenciones... ¡Amantes de los deportes, este sedán es para ustedes!

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1998, el Honda Accord type R es fruto del trabajo del equipo Kenzo Suzuki. Así, con esta 6ª generación del Accord sedán, Honda entra en la categoría de los sport wagon de 200 CV, en medio del Subaru Impreza, Ford Mondeo ST, Opel Vectra OPC y otros Alfa 156 V6, aplicando la misma receta que en su pequeño cupé Integra Type R.

Datos generales

Detalla a continuación la ficha técnica del  Honda Accord Type R:

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Información básica)
Marca	Honda
Modelo	Accord
Generaciones	Accord VI (CE, CF)
Modificación (motor)	2.2 Tipo-R (212 CV)
Inicio de lanzamiento	1999
Graduación liberación	2002
Arquitectura del tren motriz	Motor de combustión interna
Tipo de cuerpo	Sedán
Número de asientos	5
Número de puertas	4

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Características de presentación)
Consumo de combustible en la ciudad	12,9 l/100 km 18,23 mpg EE. UU. 21,9 mpg Reino Unido 7,75 km/l
Consumo de combustible en carretera	7,8 l/100 km 30,16 mpg EE. UU. 36,22 mpg Reino Unido 12,82 km/l
Combustible	Gasolina
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h	7.2 seg
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph	7.2 seg
Máxima velocidad	228 km/h o 141.67 mph
Relación potencia/peso	6,3 kg/hp, 157,6 hp/tonelada
Relación par/peso	6,3 kg/Nm, 159,9 Nm/tonelada

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Motor)
Energía	212 caballos de fuerza a 7200 rpm
Potencia por litro de desplazamiento	98,3 CV/l
Esfuerzo de torsión	215 Nm a 6700 rpm o 158,58 libras-pie @ 6700 rpm
Ubicación del motor	Frontal, transversal
Modelo de motor/Código	H22
Capacidad del motor	2157 cm3 o 131,63 pies cúbicos.
Número de cilindros	4
Disposición del cilindro	En línea
Diámetro del cilindro	87 mm o 3,43 pulgadas
Golpe del pistón	90,7 mm o 3,57 pulgadas
Índice de compresión	Once
Número de válvulas por cilindro	4
Sistema de suministros	Inyección distribuida
Tipo de sobrealimentación	Motor de aspiración natural
Mecanismo de distribución de gas	DOHC
Cantidad de aceite de motor	4,8 litros o 5,07 cuartos de galón estadounidenses | 4,22 cuartos de galón
Refrigerante	6,9 litros o 7,29 cuartos de galón estadounidenses | 6,07 cuartos de galón británicos

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Volumen y peso)
Peso en vacío del vehículo	1345 kg o 2965.22 libras.
Peso bruto admisible	1820 kg o 4012,41 libras.
Capacidad máxima de carga	475 kg o 1047,2 libras.
Volumen mínimo del maletero	430 litros o 15.19 cu. pie
Volumen del tanque de combustible	65l o 17,17 galones estadounidenses | 14,3 galones británicos

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Dimensiones)
Largo	4595 mm o 180,91 pulg.
Ancho	1750 mm o 68,9 pulgadas
Altura	1430 mm o 56,3 pulgadas
Distancia entre ejes	2670 mm o 105,12 pulgadas
Tracción delantera	1495 mm o 58,86 pulgadas
Vía trasera	1504 mm o 59,21 pulgadas

Ficha Técnica Del  Honda Accord Type R (Transmisión, frenos y suspensión)
Arquitectura de la unidad	El motor de combustión interna impulsa las ruedas delanteras del automóvil.
Unidad de manejo	Tracción delantera
Número de marchas (manual)	5
Tipo de suspensión delantera	Doble horquilla
Tipo de suspensión trasera	Varias palancas y varillas
Frenos delanteros	Disco ventilado
Frenos traseros	Disco
Sistemas auxiliares	ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
Tipo de dirección	Cremallera de dirección (engranaje)
Dirección asistida	Refuerzo hidráulico
Tamaño de llanta	215/45 R17
Tamaño del disco	17

Diseño exterior e interior

Con el Type R, el Accord deja su condición de berlina tradicional para transportarte al mundo del BTCC, ¡el campeonato inglés de superturismo en el que evoluciona su versión de competición! Un kit de carrocería discreto, pero específico, hermosas llantas de 17" y pintura blanca inmaculada.

Además, una salida de escape doble separada y, como opción, un gran alerón en el maletero como un Subaru Impreza GT Turbo. Una especie de advertencia para los distraídos que no se habrían fijado en los logos “Type R” colocados en los costados, el baúl y la parrilla de este sedán deportivo que, sin embargo, se mantiene muy sobrio sin artificios.

En el interior, la ficha técnica del Honda Accord Type R también cuida su ambiente deportivo con asientos tipo bacquet Recaro en la parte delantera, un pequeño volante de 3 radios en piel Momo, contadores con fondo blanco y pomo de aluminio en la palanca de cambios.

Por otra parte, el equipamiento de serie no es demasiado espartano y el acabado es de muy buen nivel. Bien presentado, con su tapicería de Alcántara, según las reseñas de opiniones, el Accord Type R se beneficia de una verdadera amplitud familiar.

Por lo tanto, el sedán Honda tenía motivos para preocupar seriamente a la competencia europea. Especial atención merece lo que no se ve, son las decenas de kilos ahorrados en el sedán, en particular al quitar muchos aislamientos acústicos.

¡Evolución!

En 2001, la gama Accord se rediseñó ligeramente y el Type R hizo lo mismo. El modelo que le presentamos aquí es una fase 2 (o lavado de cara), reconocible por algunos detalles. En la operación, el deportivo Honda pierde su antena de radio retráctil en el ala por una antena corta colocada en el techo.

La parrilla del radiador con barras horizontales reemplaza a la de tirantes y se enmarca el logo H. Los escudos ahora están moldeados en una sola pieza con las luces antiniebla delanteras. Las ópticas también son diferentes, y la paleta de colores abandona el blanco. El interior sigue siendo prácticamente idéntico, sin embargo, el motor también salvo que ahora puede aceptar el SP95.

Unidad de potencia

El 2.2 L y 4 cilindros que equipa la ficha técnica del Honda Accord Type R en su versión europea gusta de aullar hasta las 8000 rpm. Probablemente por eso recibe una tapa de culata pintada de rojo, luciendo con orgullo la etiqueta VTEC.

 Apareciendo entre los mejores motores atmosféricos del momento, bajo el nombre en clave H22A7, ¡cuenta con 212 CV a 7200 rpm para un par máximo de 215 Nm obtenido a 6700 rpm! FYI, el 2.2e L de un Peugeot 406 “escupe” solo 160 y ya da una buena impresión.

Pero aquí, con este Honda, cambio de referencia: Flexible y disponible a bajas revoluciones, el motor VTEC derivado del 2.2 del Prelude 5g revela una doble personalidad a partir de las 5500 rpm.

A esta velocidad, los 27 CV de diferencia solo esperan salir del establo y la aceleración se vuelve más franca mientras el ruido, perdón, el aullido de la Honda de 4 cilindros, ¡hace cosquillas en los tímpanos de los ocupantes! El hermoso sedán se impulsa a 230 km / h sin debilitarse y derrota a los jóvenes pretenciosos al volante de su pequeño “GTI”.

En general, el cuadro, al no incluir 6 informes, está bien organizado y es tan rápido como preciso de usar. El rendimiento de primer nivel tampoco nos hace olvidar que el consumo es elevado en el caso de un uso intensivo, pero también sabe mantenerse al nivel del de la competencia, mucho menos demostrativo en un uso moderado.

Comportamiento en carretera

Gracias a un desarrollo de chasis muy fino, el sedán deportivo de Honda demuestra una gran agilidad. ¿Su secreto? Una carcasa muy rígida, un eje delantero incisivo y un dispositivo de deslizamiento limitado Torsen que garantizan una tracción infalible.

Con la ayuda de una amortiguación firme y llantas de 17", el comportamiento del Accord type R es agradable, eficiente y tranquilizador. Tiene un eje delantero muy directivo, una dirección precisa y un eje trasero neutral. Además, está equipado de serie con ABS complementado con distribución electrónica de la fuerza de frenado. En uso, el dispositivo es potente, fácil de dosificar y duradero.

En general, el nivel de comodidad es muy aceptable para un automóvil deportivo, incluso con cierta firmeza de chasis y suspensiones: apenas puedes sentir unos temblores en caminos con baches. Por otro lado, la insonorización es demasiado ligera para garantizar viajes por carretera realmente cómodos.

¿Vale la pena comprar un Honda Accord Type R?

El Honda Accord Type R es una oferta bastante única en el nicho de las berlinas deportivas de 5 puertas. Combinando un motor atmosférico rugiente y un chasis formidable a pesar de su peso, emana sensaciones muy diferentes a las berlinas alemanas y sus grandes motores.

Gracias a estas cualidades, el Accord Type R tiene una calificación relativamente alta en el mercado de segunda mano, que oscila entre los 8.000 y los 10.000 € para los buenos ejemplos. Añadimos que si buscas un modelo completamente original, la oferta es aún más rara.

Por otra parte, a pesar de la reconocida fiabilidad general que no escapa a los hábitos de la marca, es preferible comprobar algunos puntos antes de comprar: la correa de distribución que puede ser un punto sensible, así como el solenoide VTEC que puede impedir que funcione correctamente.

Apreciando solo el SP98, el Accord tipo R también está sujeto a las mismas dolencias que otros autos de su edad: el embrague, los amortiguadores son generalmente costos que superan los 100,000 y, por lo tanto, será conveniente comprar un “ATR” con su libro de registro, mantenimiento actualizado o histórico de facturas para poder planificar el mantenimiento y los costes que puedan recaer sobre ti.

También ten cuidado con la sincronización de 5ª marcha que puede romperse en los primeros modelos. Internamente, el Honda también envejece muy bien, la calidad está en gran medida a la par con los mejores alemanes.

Por los problemas que más se nombran en las reseñas de opiniones, se encuentra: un cambio de motor de arranque a los 135.000 km y la alcántara de los asientos expuestos al sol que tendía a decolorarse, sobre todo a la altura de la banqueta.

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