Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 + Opiniones, Reseña

La ficha técnica del Honda Civic Type R 2015 fue diseñada para una conducción deportiva en carretera, el coche está propulsado por el mejor y más extremo motor Type R jamás desarrollado y estableció nuevos estándares de rendimiento sobre los Hatchbacks con tracción delantera.

Inicialmente, se esperaba la presentación en 2013, pero fue en la exhibición de Ginebra en 2014 cuando los japoneses mostraron el concepto de este modelo. Un dato interesante es que los desarrolladores de Honda decidieron crear para este rediseño un nuevo motor Type R que marcó un gran avance junto con el modelo actualizado.

Datos generales

Comencemos con lo más importante, la ficha técnica del Honda Civic Type R 2015 con su unidad de potencia 2.0 (310 CV):

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Información básica)
Marca	Honda
Modelo	Cívic
Generaciones	Civic IX Tipo R
Modificación (motor)	2.0 (310 CV)
Inicio de lanzamiento	2015
Graduación liberación	2016
Arquitectura del tren motriz	Motor de combustión interna
Tipo de cuerpo	Hatchback
Número de asientos	4
Número de puertas	5

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Características de presentación)
Consumo de combustible en la ciudad	9,4 l / 100 km 25,02 mpg EE. UU. 30,05 mpg Reino Unido 10,64 km / l
Consumo de combustible en carretera	6,1 l / 100 km 38,56 mpg EE. UU. 46,31 mpg Reino Unido 16,39 km/l
Consumo de combustible Ciclo combinado	7,3 l / 100 km 32,22 EE. UU. mpg 38,7 Reino Unido mpg 13,7 km/l
Emisiones de CO2	170g/km
Combustible	Gasolina
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h	5.7 seg
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph	5.7 seg
Máxima velocidad	270 km/h o 167.77 mph
Estándar ambiental	Euros 6b
Relación potencia/peso	4,5 kg/hp, 224,3 hp/tonelada
Relación par/peso	3,5 kg/Nm, 289,4 Nm/tonelada

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Motor)
Energía	310 caballos de fuerza a 6500 rpm
Potencia por litro de desplazamiento	155,3 l/l
Esfuerzo de torsión	400 Nm @ 2500-4500 rpm o 295,02 libras-pie @ 2500-4500 rpm
Ubicación del motor	Frontal, transversal
Capacidad del motor	1996 cm 3 o 121.8 cu.
Número de cilindros	4
Disposición del cilindro	En línea
Diámetro del cilindro	86 mm o 3,39 pulgadas
Golpe del pistón	85,9 mm o 3,38 pulgadas
Índice de compresión	9.8
Número de válvulas por cilindro	4
Sistema de suministros	Inyección directa

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Volumen y peso)
Peso en vacío del vehículo	1382 kg o 3046.79 libras.
Volumen mínimo del maletero	498 l o 17.59 cu. Pie
Volumen máximo del maletero	1214 l o 42.87 cu. pie
Volumen del tanque de combustible	50 litros o 13,21 galones estadounidenses | 11 galones británicos

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Dimensiones)
Largo	4390 mm o 172,83 pulg.
Ancho	1878 mm o 73,94 pulgadas
Altura	1466 mm o 57,72 pulg.
Distancia entre ejes	2594 mm o 102,13 pulg.
Tracción delantera	1605 mm o 63,19 pulgadas
Vía trasera	1528 mm o 60,16 pulgadas
Claridad del piso	118 mm o 4,65 pulgadas
Coeficiente de arrastre aerodinámico (C x )	0.30
Diámetro de giro	12,6 metros o 41,34 pies

Ficha Técnica Del Honda Civic Type R 2015 (Transmisión, frenos y suspensión)
Arquitectura de la unidad	El motor de combustión interna impulsa las ruedas delanteras del automóvil.
Unidad de manejo	Tracción delantera
Número de marchas (manual)	6
Frenos delanteros	Disco ventilado
Frenos traseros	Disco
Sistemas auxiliares	ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
Tipo de dirección	Cremallera de dirección (engranaje)
Tamaño de llanta	235/35 R19
Tamaño del disco	19

Diseño exterior

La apariencia sobre la ficha técnica del Honda Civic Type R 2015 lo ha hecho más agresivo, enfatizando la dirección deportiva del auto. Sin embargo, en comparación con el concepto, el hatchback listo para la producción perdió las luces LED de conducción diurna ubicadas en el parachoques delantero, así como las elegantes luces traseras que estaban integradas en el alerón.

A diferencia del modelo anterior, el frente actualizado del Civic Type R sorprende con faros acentuados con lentes expresivos, poco queda de los antiguos faros. Una gran entrada de aire está ubicada en la parte inferior del parachoques que, además de la función estándar de soplar el motor y el radiador, mantiene bien la aerodinámica del automóvil.

Además, las luces antiniebla están instaladas a lo largo de los bordes del parachoques, que originalmente eran tiras de LED en el prototipo. Entre los faros del Civic, se instala una parrilla actualizada con orificios grandes, que también brinda un buen flujo de aire y enfriamiento del radiador y el motor.

El capó del coche se hereda del modelo anterior, enfatizando ligeramente la forma deportiva con curvas en los lados. El parabrisas y los limpiaparabrisas permanecieron en la misma forma, los limpiaparabrisas aún funcionan desde el medio y hacia los lados.

Vista lateral:

El lateral del Civic se ha modificado ligeramente. Ahora enfatizan no solo la deportividad sobre la ficha técnica del Honda Civic Type R 2015, sino también la aerodinámica, ya que se hicieron agujeros en la parte superior del alerón y en la unión con las puertas delanteras para mejorar el flujo de aire.

• Nota: Vale la pena mencionar que las pruebas y el modelado de la aerodinámica del automóvil se realizaron mediante dinámica de fluidos computacional, seguidas de pruebas en un túnel de viento.

Como puedes ver, el objetivo principal de los desarrolladores era lograr una resistencia mínima del aire a altas velocidades y lograr la máxima estabilidad y presión en la superficie. La parte inferior del Civic Type R tampoco se salvó y se hizo lo más plana posible, ocultando todas las curvas y partes de la suspensión debajo de la carrocería o cubriéndola con protección.

Mirando el Civic de lado, se puede ver que las características de las puertas delanteras y traseras siguen siendo las mismas que en el modelo anterior, la innovación se hizo solo en la parte inferior, que también sirve para mejorar la aerodinámica y enfatiza el estilo deportivo.

Si la generación anterior no estaba equipada con tales opciones, entonces este Civic Type R es equipo estándar. Adicionalmente, a los lados del faldón destacan las llantas, de 19 pulgadas 235/35. Los discos están equipados con neumáticos de perfil bajo que, según las reseñas de opiniones, te permite mantener el coche en la superficie en curvas y derrapes.

Los espejos retrovisores Civic cambiaron, agregando una forma más alargada y repetidores de señal de giro montados. Retrovisores con ajuste electrónico y función de plegado.

Vista trasera:

La parte trasera del Civic Type R 2015 ha cambiado por completo con respecto al Civic Type R anterior. Las expresivas ópticas traseras, ubicadas a ambos lados del pequeño vidrio retrovisor inferior, son claramente visibles en cualquier clima y momento del día.

Los diseñadores colocaron una parte en la carrocería del Honda Civic Type R, la segunda parte en la tapa del baúl. Un ala está ubicada sobre los pies, en el modelo anterior era mucho más pequeña o estaba completamente ausente, en el nuevo modelo es masiva y ligeramente arqueada.

Además de la función estética, también proporciona funciones aerodinámicas y presiona el Civic Type R contra el suelo a gran velocidad. Cuatro tubos de escape son visibles en la parte inferior debajo del parachoques, inmediatamente queda claro que un potente motor está oculto debajo del capó.

Entre las puntas de escape, se instala un difusor, enfatiza la deportividad del automóvil y la aerodinámica. En cuanto al color sobre la ficha técnica del Civic Type R 2015, el fabricante ofrece las siguientes opciones:

• Negro oscuro.
• Gris
• Azul metalizado.
• Blanco.
• Rojo brillante.

Opiniones sobre su interior y comodidades

En nuestra opinión, lo primero que llama la atención son los asientos del coche, revestidos de ante con ribetes rojos, aerodinámicos en los laterales y que recuerdan por completo a un coche de Fórmula Uno.

El volante del Civic Type R está cubierto con cuero suave, agradable al tacto y te permite sostener bien el volante en las curvas. Los diseñadores colocaron controles multimedia en el volante. Además, sobre el volante hay una consola con una computadora de a bordo.

Esta última muestra el estado del automóvil, muestra una sugerencia para qué marcha es mejor cambiar en movimiento y el estado del motor. Debajo de la consola se colocó un velocímetro, un tacómetro y un botón de arranque/parada del motor.

Por otra parte, la iluminación azul suave de los dispositivos no cansa la vista por la noche y aclara exactamente cuál es la situación debajo del capó del automóvil y por la borda. En el torpedo y en todo el interior del Civic, los diseñadores agregaron inserciones cromadas.

Se modificó ligeramente el pomo de la palanca de cambios, dándole una forma redonda en forma de bola, elevándolo ligeramente hacia el salpicadero y haciendo la punta de aluminio pulido. En el medio del torpedo, hay una pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas donde puedes seleccionar música y funciones adicionales del automóvil.

Al mismo tiempo, transmite la imagen de la cámara de visión trasera. La pantalla muestra información sobre el sistema de frenos, información sobre la presión de los neumáticos, temperatura del refrigerante del motor, presión y temperatura del aceite.

Para completar, el paquete Civic GT incluye un sistema de audio de 8 bocinas y un reproductor de CD mejorado. Se agregó un sistema de visibilidad de punto ciego, que permite al conductor saber si hay alguien detrás o al costado.

Con respecto a las opiniones en las reseñas, una innovación fue la introducción de un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, que permite que incluso los principiantes entiendan qué tan rápido vale la pena moverse o qué obstáculos esperan al conductor por delante.

Seguridad del Civic Type R

Como era de esperar, los desarrolladores no pasaron por alto la seguridad, ya que el Civic Type R es una dirección deportiva y en el futuro prevé la conducción a altas velocidades. Las bolsas de aire están instaladas no solo en el volante del lado del conductor y en el tablero del lado del pasajero, sino también en los costados, lo que ayuda a evitar el impacto lateral en el vidrio de la puerta.

Además, no pasaron por alto el sistema SRS, que ayuda a salir bien de las curvas cerradas y reducir la velocidad del automóvil sin esfuerzo. En cuanto a los cinturones de seguridad, son estándar, desde el costado del Civic hasta el medio. Aunque mirando asientos deportivos con laterales aerodinámicos, se podría hacer como en los coches de carreras en forma de “tirantes”.

Especificaciones Honda Civic Type R 2015

Probablemente no poco interesantes sean las características sobre la ficha técnica del Honda Civic Type R 2015, ya que se mencionó que el auto fue diseñado como más deportivo que el clásico.

El automóvil se entrega al mercado con un motor de gasolina VTEC turboalimentado de dos litros. De acuerdo con la tecnología de conducción, el coche tiene tracción delantera, lo que le permite transferir rápidamente el par del motor a las ruedas.

• Nota: Par motor medio de 2500 a 4500, máximo 6500 rpm.

La combinación de los dos sistemas VTEC y Dual-VTC añade muchas ventajas a los gases de escape y al uso de una turbina en el motor. Como prometieron los desarrolladores, al probar el automóvil en la pista de Nuremberg, el Honda Civic Type R 2015 mostró una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 270 km/.

El truco de tal potencia y pequeño volumen del motor fue una buena refrigeración del mismo, consta de dos camisas de refrigeración, y no una como suele ser habitual. También reduce la temperatura de los gases de escape del Civic.

Por otra parte, el Civic Type R 2015 está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Según el fabricante y confirmado por las opiniones de sus propietarios, la caja de cambios tiene marchas largas, lo que reduce la carga del motor y aumenta su potencia.

En general, el coche resultó ser mucho mejor que la versión anterior, más hermoso y juguetón. Las características deportivas resaltarán inmediatamente el automóvil del flujo de automóviles que pasan.

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