Por qué fracasó el concepto Citroën Karin

En su momento, Citroën diseñó una buena cantidad de concept cars muy bien pensados. Desde el CXPERIENCE hasta el AMI ONE, el equipo de producción francés se ha divertido diseñando ideas para la tan querida marca.

Un diseño conceptual que nunca llegó a cuajar (más adelante se hablará de ello) fue el Concepto Karin. En los años 80, Trevor Fiore tomó el relevo del famoso Robert Opron de Citroën como jefe de diseño.

Durante la época de Trevor, comenzó una idea desde cero utilizando sólo un trozo de papel. El Concepto Karin fue una idea precipitada, ya que cuando comenzó el Salón del Automóvil de París de 1980, los diseñadores franceses no tenían nada que mostrar. Así, el Karin Concept nació rápidamente.

Echemos un vistazo al Karin Concept de Citroën.

Índice de Contenido
  1. El Citroen Karin Concept fue bastante precipitado
  2. Tenía un techo muy pequeño
  3. Este Citroën tenía un interior pequeño pero visionario
  4. Por qué el concepto Karin no llegó más lejos

El Citroen Karin Concept fue bastante precipitado

Citroen Karin
A través de: Calcetines-Estudio

El coche Citroen Karin Concept no recibió mucho amor. Cuando comenzó el Salón del Automóvil de París de 1980, el equipo no tenía nada que mostrar. Así que el jefe de diseño, Trevor Fiore, se puso a trabajar directamente con nada más que un lápiz y un papel. Poco después nació el Concepto Karin.

El diseño del Citroen Karin Concept se centraba en tres asientos y un techo diminuto. Al igual que otros coches que la marca había producido y vendido antes de 1980, el Karin Concept tenía ruedas traseras ocultas y luces delanteras y traseras que se parecían al Citroen SM.

Como el coche no tenía que ser realmente conducible, no hay mucho bajo el capó. Nadie sabe realmente qué instaló Citroën en el capó del prototipo Karin. Fue conducido, pero el equipo no dio más información sobre la mecánica. Aunque suponemos que el poco tiempo dedicado al diseño hizo que no tuviera nada especial bajo el capó.

Tenía un techo muy pequeño

Citroen Karin rojo
Vía: Flickr

Muchos suponen que el Citroen Karin Concept tenía el techo de coche más pequeño de la historia, y probablemente no se equivocan. Si le añades unas alas, parece un avión furtivo.

El diminuto techo significaba que el resto de la mitad superior del coche tenía que estar hecha de grandes cantidades de cristal, lo que podría ser la razón por la que nunca llegó a producirse. Aunque los grandes paneles de cristal para las ventanas parecían geniales, no eran a prueba de mal tiempo ni de seguridad. Un caluroso día de verano en uno de ellos probablemente te haría sentir como si estuvieras dando vueltas en una sauna.

Este Citroën tenía un interior pequeño pero visionario

Citroen Karin
A través de: Calcetines-Estudio

¿Era igual de divertido por dentro? El hecho de que el coche tenga tres asientos dice mucho. El conductor está cómodamente situado en el centro, en la parte delantera, mientras que los otros dos pasajeros se sientan detrás, a ambos lados.

El coche de aspecto piramidal era tan minimalista por dentro como por fuera. El interior contaba con un salpicadero súper limpio y minimalista, con nada más que una larga columna de dirección y un ordenador integrado en el salpicadero.

Las pantallas del ordenador no se detuvieron ahí. Trevor Fiore también decidió añadir pequeñas pantallas de ordenador en la puerta del conductor junto con mandos de ajuste para que el conductor pudiera controlar el coche con facilidad. Parecía que Citroën tenía una visión de futuro en mente, ya que el coche parecía algo de las generaciones venideras, tanto por dentro como por fuera.

Por qué el concepto Karin no llegó más lejos

Citroen Karin
A través de: Calcetines-Estudio

Lamentablemente, el Citroen Karin Concept nunca llegó a producirse. No sólo el diseño era precipitado y no estaba bien pensado, sino que el coche era sencillamente poco práctico para el conductor de a pie. El interior sólo tenía tres asientos, lo que es muy poco habitual en la disposición de cualquier coche. Además, el techo de cristal es prácticamente inviable. Era un diseño y una idea bonitos, pero desde luego no sería un gran coche para el uso habitual en la carretera.

Probablemente sea bueno que el coche nunca se haya hecho público, ya que el mínimo tiempo invertido en el diseño y la producción del modelo conceptual significaba que probablemente no sería demasiado seguro. Dejemos que los otros prototipos de Citroën brillen en su gloria mientras soñamos con que un prototipo como el Karin salga a la venta en el futuro (con mucho más tiempo y reflexión).

En nuestra opinión, el Citroën Karin Concept era una idea divertida y atrevida. Sin embargo, la falta de tiempo invertido en este concepto hizo que nunca tuviera posibilidades de seguir produciéndose. Se parecía más a un jet privado o a un avión furtivo que a otra cosa (sólo que sin las alas). Por tanto, podemos dejarlo en el pasado y esperar que Citroën pueda ofrecer algo similar con más tiempo y dinero invertido en él en el futuro.

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