¿Qué significa GDI en un coche?

La tecnología GDI se ha convertido en una inclusión generalizada en un gran mercado de vehículos y mucha gente habla maravillas de la eficacia que tiene para los coches, pero ¿hay algo más de lo que parece?

La GDI o Inyección Directa de Gasolina se considera un gran invento de los fabricantes de automóviles y ofrece la tecnología más novedosa en el suministro de combustible. Se comercializa para proporcionar un mayor ahorro de combustible, lo que resulta muy atractivo para todos los usuarios de la carretera.

Se ha demostrado que proporciona resultados de hasta 4 mpg adicionales y 34 caballos de potencia extra sin tener que sacrificar el preciado ahorro de combustible

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa GDI y cómo funciona?
  2. Fallos comunes del GDI
  3. Limpieza de sistemas GDI
  4. Preguntas frecuentes
    1. ¿Es bueno un motor GDI?
    2. ¿Qué coches tienen motores GDI?
    3. ¿Qué es mejor, MPI o GDI?
    4. ¿Con qué frecuencia se debe limpiar un motor GDI?
  5. Conclusión

¿Qué significa GDI y cómo funciona?

GDI es la abreviatura de Inyección Directa de Gasolina, que es una tecnología de suministro de combustible diseñada para mejorar el ahorro de combustible y la potencia sin ningún sacrificio negativo.

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Ha sido adoptada rápidamente por muchos fabricantes y vehículos como el motor Kia GDI han sido diseñados con esta tecnología para mejorar el rendimiento del motor, el kilometraje de la gasolina e incluso reducir las emisiones, lo que hace que sea la inclusión ideal para una conducción económica sin necesidad de un vehículo híbrido/eléctrico.

El GDI es un sistema de suministro de combustible en los motores de combustión interna de gasolina que utiliza un conjunto de acumuladores de alta presión para conducir la mezcla de gases directamente a las cámaras de combustión de tu motor.

El GDI se diferencia de otros métodos porque el sistema suministra una mezcla única de aire y combustible que no se consigue tan fácilmente con los sistemas de inyección de combustible de otros motores

Para conseguir estos altos niveles de potencia manteniendo bajas emisiones, el motor inyecta directamente el combustible a alta presión en los cilindros del motor durante el ciclo de combustión, aumentando la eficiencia. Para evitar el encendido prematuro, el combustible se evapora y se enfría en una mezcla de aire/combustible.

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Esta tecnología se diseñó para conseguir una conducción potente y rápida sin crear un vehículo que consuma mucho combustible. Los propietarios de vehículos suelen optar por una conducción rápida, sin embargo, la mala eficiencia del combustible que suele acompañar a esta velocidad suele ser desagradable.

Por ello, el GDI se ha convertido en una oferta atractiva para quienes buscan velocidades estimulantes con un equilibrio perfecto entre relajación y emisiones y ahorro de combustible ecológicos

Fallos comunes del GDI

Aunque la precisión y la inyección directa de combustible es el atractivo común de la GDI, también puede ser su principal inconveniente, con un elevado número de quejas que afirman que sus coches con motor GDI han experimentado altos índices de obstrucción en el sistema de combustible e incluso han tenido acumulación de carbón en el motor.

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En algunos casos, esto ha provocado incluso que el motor se cale y que la pérdida total de potencia pase desapercibida. Esto ha provocado unos costes muy elevados que han hecho que muchos buscadores de velocidad se opongan firmemente a la idea de los sistemas GDI.

Como muchos técnicos se dieron cuenta rápidamente de estos problemas con la creciente popularidad del GDI, muchos empezaron a buscar soluciones para evitar que este sistema de inyección fuera un fracaso total.

En los vehículos BMW y Kia con esta tecnología, se han enviado boletines de servicio específicos a sus concesionarios con información para aconsejar encarecidamente marcas de gasolina sin etanol y opciones con detergentes.

También recomiendan añadir un limpiador del sistema de combustible en estos modelos específicamente afectados para evitar cualquier reacción por los efectos negativos de esta tecnología

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Algunos fabricantes de automóviles también han experimentado con la modificación del motor para crear una pequeña pulverización de combustible en las válvulas para que actúe como disolvente y las mantenga limpias y, por tanto, sea menos probable que se produzca una acumulación que pueda provocar una pérdida total de potencia en su vehículo

Como el sistema GDI también depende en gran medida de los inyectores eléctricos controlados por ordenador, esto abre la posibilidad de que se produzcan más fallos. Cuando se produce una acumulación de carbono en la parte trasera de las válvulas de admisión, esto puede generar un código informático y provocar un fallo de encendido del motor.

La inyección directa requiere una presión extremadamente alta para funcionar, de hasta 2200 PSI, lo que significa que cuando se libera aceite en el cárter se acelera la vaporización del aceite y puede hacer que las gotas no recubran las válvulas de admisión y no se pulvericen sobre las mismas.

Limpieza de sistemas GDI

Una de las mejores maneras de evitar los fallos comunes de acumulación y mal funcionamiento es controlar regularmente todos los aspectos de tu GDI y limpiar tú mismo las válvulas de admisión sucias. Esto puede evitar que se produzca una grave factura de taller si te quedas con un motor que falla.

En el caso de depósitos de carbonilla muy acumulados, es posible que tengas que desmontar la culata para limpiar las válvulas, pero puedes utilizar un limpiador químico y rociarlo directamente en el cuerpo del acelerador o en los conductos de admisión.

También puedes desmontar el colector de admisión para pulverizar disolvente en los orificios de admisión de la culata.

Aunque la inyección por puerto es mucho mejor que los antiguos carburadores, no se puede igualar la potencia y la economía de un GDI con el aumento del coste del combustible y la disminución de la inclusión de los sistemas de inyección directa.

Preguntas frecuentes

¿Es bueno un motor GDI?

En comparación con la inyección directa, el motor GDI puede conseguir un aumento del 50% en el par motor a bajas revoluciones y un aumento del 15% en el ahorro de combustible.

¿Qué coches tienen motores GDI?

La tecnología GDI es cada vez más popular entre los fabricantes de coches y empresas como Audi, BMW, Kia, Mazda y Volkswagen tienen previsto ofrecer motores GDI en el futuro. Actualmente puedes encontrar motores GDI en vehículos Kia y Mitsubishi.

¿Qué es mejor, MPI o GDI?

Cuando se compararon el MPI y el GDI, el GDI tenía aproximadamente un 10% más de potencia y par en todas las velocidades, y en el modo de alta potencia, el GDI tenía una aceleración impresionante en comparación con el MPI.

¿Con qué frecuencia se debe limpiar un motor GDI?

Como los aditivos de la gasolina no llegan a las válvulas de admisión en los motores GDI, esto conlleva sus propios problemas de mantenimiento. Debes limpiar tu motor GDI cada 10.000 millas o cada vez que cambies el aceite del motor para evitar la acumulación de depósitos y daños costosos.

Conclusión

Los motores GDI se están haciendo muy populares en los últimos lanzamientos de vehículos, pero es importante que conozcas los pros y los contras de este sistema de inyección antes de comprar uno.

Aunque la velocidad y la eficiencia pueden ser muy atractivas, el riesgo de daños en el motor y la pérdida total de potencia pueden ser una solución extremadamente costosa si no limpias regularmente todas las acumulaciones de carbono y mantienes tu GDI correctamente.

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