Este es un problema común que encuentran muchos propietarios de coches. Siempre que oigas un ruido inusual emitido por tu coche, sabrás que algo va mal. Lo mismo puede decirse del ruido al frenar a baja velocidad.
La mayoría de las veces, si oyes ruidos al frenar, significa que tus frenos no están funcionando correctamente. Veamos por qué tus frenos emiten esos ruidos y cómo puedes arreglarlos.
- Cómo funcionan los frenos
- Diferenciar los ruidos
- Causas
- Arregla
- Mantenimiento de los frenos
¿Cómo funciona el sistema de frenado?
Tu motor produce la energía que te permite impulsar tu coche hacia delante a altas velocidades. Ir rápido es sólo la mitad del trabajo de tu coche. También necesita detenerse. Por eso se introducen los frenos en el coche.
Aunque hay innumerables elementos de seguridad en tu coche, los frenos son el principal elemento de seguridad que mantiene a los pasajeros a salvo.
El principio de funcionamiento de los frenos es la fricción. La transferencia de fuerza a las pastillas de freno puede variar, pero en última instancia, cuando las pastillas de freno encajan, el coche se detiene mediante la fricción
En la mayoría de los vehículos, los frenos se acoplan mediante un sistema hidráulico, y en la mayoría de los coches modernos se pueden ver frenos de disco. Normalmente, las cuatro ruedas de un vehículo tienen frenos. En algunos vehículos, se ven frenos de disco en las cuatro ruedas.
En otros, las ruedas traseras tendrían frenos de tambor, mientras que las delanteras están equipadas con frenos de disco. Las ruedas delanteras son las que más trabajan para detener el coche. Por eso, suelen llevar frenos de disco.
La mayoría de los coches modernos tienen un sistema de frenado hidráulico. Así que, para entender cómo funciona el sistema de frenado, vamos a centrarnos en el sistema de frenado hidráulico.
La fuerza que aplicas sobre el pedal con los pies tiene que ser transferida a las pastillas de freno. No sólo tiene que ser transferida, sino que también tiene que ser amplificada. En primer lugar, la amplificación de la fuerza se realiza mediante una palanca mecánica.
La fuerza se multiplica varias veces cuando pisas el pedal con la pierna.
Entonces, entra en juego el sistema hidráulico. Un pistón entra en el cilindro cuando pisas el pedal y hace salir el líquido hidráulico del cilindro. Mediante un sistema de mangueras y conductos de freno, el líquido hidráulico se reparte por todo el sistema de frenado.
La propagación del líquido hidráulico envía una fuerza igual a todas las pastillas de freno. Cuando las pastillas de freno son empujadas por esta fuerza, entran en contacto con la rueda. Entonces se crea una fricción entre los rotores de los frenos y las pastillas de freno que detiene el coche
Este es todo el proceso de detención de un coche mediante los frenos. Cualquiera de estos componentes puede funcionar mal. Cuando esto ocurre, suele generarse ruido al frenar a baja velocidad.
Tipos de ruidos al frenar a baja velocidad
Hay algunos tipos de ruidos que puedes oír al frenar a baja velocidad. Los distintos ruidos suelen estar causados por problemas diferentes. Por eso, diferenciar un ruido de otro te permitirá identificar con mayor precisión la causa del problema, lo que facilitará los procedimientos de reparación
Ruido de chirrido
Este es uno de los peores ruidos que puedes escuchar. Los ruidos de chirrido de los frenos son siempre un problema grave. Tampoco es un problema que debas ignorar y seguir conduciendo. Si oyes ruidos de molienda al frenar a baja velocidad, no debes seguir conduciendo.
El ruido de chirrido suele ir seguido de daños importantes en tus rotores y pinzas de freno. Puedes minimizar los daños haciendo que se revise el sonido y se arregle rápidamente. Si sigues conduciendo ignorando el ruido de chirrido, es muy probable que pierdas los frenos rápidamente.
Chirridos
Los ruidos de chirrido pueden causar más daños que otros ruidos. Pero los chirridos suelen ser los más molestos. Esto suele estar causado por las pastillas de freno de baja calidad. Las pastillas de freno de baja calidad suelen tener grandes escamas metálicas.
Cuando entran en contacto con los rotores de los frenos, crean un ruido de chirrido o raspado.
El ruido de chirrido no es el único problema al que te enfrentarás por culpa de unas pastillas de freno de baja calidad. Los frenos de baja calidad también afectarán a los rotores de los frenos. Por tanto, si oyes chirridos, debes comprobar la calidad de tus pastillas de freno.
Los frenos desgastados también pueden emitir un sonido similar. Si este fuera el caso, el indicador de desgaste de los frenos te informará del estado de los mismos. Con ello, podrás identificar cuándo debes cambiar los frenos.
Ruido de chirrido
Esto suele ser el resultado de la acumulación de óxido en los rotores de los frenos. Si dejas tu coche aparcado en una zona húmeda o mojada durante mucho tiempo, es posible que empieces a oír un chirrido al frenar a baja velocidad.
Esto se produce cuando una capa de óxido cubre los rotores. Cuando el óxido entra en contacto con el metal, se produce un chirrido.
Si notas un chirrido al frenar a baja velocidad después de que tu coche haya estado parado sin ser conducido durante mucho tiempo, no hay que preocuparse. Si aplicas los frenos unas cuantas veces, el óxido empezará a desaparecer lentamente.
Con el tiempo, el ruido de chirrido desaparecerá
Posibles causas del ruido al frenar a baja velocidad
Ahora ya sabes cómo diferenciar un ruido de otro. Estos ruidos pueden derivarse de diferentes causas. Para solucionar el problema y acabar con los ruidos que emiten tus frenos, primero tienes que identificar la causa. Sólo entonces podrás pensar en solucionar el problema.
Veamos algunas razones comunes por las que puedes oír un ruido al frenar a baja velocidad.
Pastillas de freno desgastadas
Esta es la razón más común de que se oigan ruidos al frenar a baja velocidad. Los frenos funcionan por fricción. Debido a la fricción, las pastillas de freno se desgastan
Las pastillas de freno están hechas de una mezcla de elementos como cobre, grafito y hierro. Esta es la capa que entra en contacto con el rotor para crear fricción al frenar. Cuando esta capa se desgasta, la cubierta metálica exterior entra en contacto con el rotor.
Como este no es el material que entraba en contacto con el rotor, oirás un sonido inusual cuando la capa metálica exterior esté en contacto con el rotor.
Esto emite un ruido chirriante. A menudo, también se encienden los indicadores de pastillas de freno desgastadas. Las pastillas de freno son la única superficie que debe entrar en contacto con los rotores.
Cuando la superficie metálica entra en contacto con el rotor, existe la posibilidad de que éste se dañe. Por eso, si no cambias las pastillas de freno cuando se desgasten, podrías acabar teniendo que cambiar también los discos.
Suciedad y desechos
Los frenos de tu coche están tan cerca de la carretera, que son bombardeados constantemente con impurezas. La mayoría de esas impurezas están bloqueadas por las cubiertas protectoras, pero algunas partículas extrañas tienden a abrirse paso.
Estas partículas se alojan entre las pastillas de freno y los rotores. Al accionar los frenos, entran en contacto y crean un ruido inusual
Diferentes partículas de distintos tamaños pueden emitir ruidos diferentes. Por tanto, no hay forma de saber de forma concluyente qué tipo de ruido puede causar. Podrías acabar oyendo ruidos de chirrido, chirridos o chirridos al frenar a baja velocidad
Puede que no sea necesario sustituir las pastillas de freno en esta situación. Puedes probar a desmontar los frenos y hacer que los limpien.
Rotores desgastados
Un rotor desgastado está causado por otros errores de mantenimiento que puedas cometer. Si utilizas pastillas de freno de baja calidad o si has estado utilizando pastillas de freno desgastadas, puedes acabar rayando y dañando los discos del rotor.
El desgaste afectará a la superficie del disco de tal forma que dejarán de ser planos. Por eso, cuando los frenos se acoplan con discos de rotor desgastados o dañados, puedes oír chirridos.
Podrías dañar el rotor al intentar limpiar tu coche. Los frenos tienden a calentarse mucho después de una conducción. Si intentas lavar tu coche con agua fría y el agua entra en contacto con un rotor caliente, el rápido cambio de temperatura podría dañar el rotor.
Es difícil predecir qué tipo de daños pueden sufrir tus rotores. Así, podrías acabar oyendo ruidos extraños al frenar a baja velocidad. También podrías notar vibraciones al pisar el freno.
Material de las pastillas de freno
Las pastillas de freno se han preparado con distintos materiales desde que se introdujeron los automóviles. Las pastillas de freno pueden calentarse hasta 600 o 700 grados Celsius o 1100 o 1300 grados Fahrenheit.
Esto indica que la pastilla de freno debe ser capaz de soportar temperaturas abrasadoras
Encontrar un material ideal para las pastillas de freno no es fácil. Por ello, se ha experimentado con numerosos materiales en las pastillas de freno. Materiales como el amianto, el kevlar, la cerámica y las mezclas de metales son algunos de los materiales candidatos para las pastillas de freno
Hoy en día, a excepción del amianto, existen pastillas de freno fabricadas con otros materiales. Los sonidos que emiten estos materiales varían drásticamente entre sí. Normalmente, las pastillas de kevlar y las de cerámica producen mucho menos ruido en comparación con otras pastillas de freno.
Por tanto, si has cambiado recientemente los materiales de las pastillas de freno, es posible que oigas ruido al frenar a baja velocidad
Calzos dañados
Las calas son finas tiras de goma o un adhesivo metálico que se colocan entre la pinza y las pastillas de freno para reducir el sonido emitido al frenar. Suelen dañarse o desgastarse con el tiempo.
Cuando las laminillas no funcionan como se supone que deben hacerlo, empiezas a oír más ruido del habitual al frenar
Si tus calas son de metal, también puedes oír ruidos de rozamiento. Esto ocurre cuando las calas entran en contacto con el rotor. El contacto de metal con metal genera el ruido de rozamiento
Haz que te cambien las cuñas si están desgastadas o dañadas
Falta de lubricación
Para un sistema que se basa en la fricción, te preguntarás, ¿dónde entra la lubricación?
Aunque los componentes principales del sistema de frenado no necesitan lubricación, hay algunos componentes de tu sistema de frenado que requieren lubricación. Los tornillos de la pinza y los pernos deben lubricarse cuando sea necesario
La falta de lubricación en estos componentes provocará ruidos de chirridos o chasquidos al frenar a baja velocidad.
Óxido
Con todos esos componentes metálicos dentro del sistema de frenado, hay mucho espacio para el óxido. No importa dónde se asiente el óxido, puede causar estragos en tu coche. Para que oigas ruidos al frenar, es necesario que se forme óxido en tus rotores de freno.
Si dejas tu coche aparcado en una zona húmeda o mojada durante mucho tiempo, se acumulará óxido. Cuando hay óxido en los rotores, oirás un chirrido al pisar los frenos. Como las pastillas de freno frotan los rotores, el óxido se eliminará por sí solo
¿Cómo arreglar el ruido al frenar a baja velocidad?
En primer lugar, tienes que diagnosticar el problema. La forma más fácil de hacerlo es distinguir el ruido que puedes escuchar. Aunque esto no determinará directamente la causa del ruido, limitará el número de sospechosos. Por eso hemos visto antes los distintos tipos de ruidos.
Procedimiento común
No hay muchas maneras de arreglar los frenos defectuosos. Aunque el ruido puede reducir la lista de sospechosos, tienes que llevarlo a reparar
Normalmente, se oyen ruidos extraños cuando las pinzas de freno están desgastadas. La mejor manera de tratar este problema es con una inspección física. Retira los neumáticos e inspecciona las pastillas de freno.
De paso, inspecciona también los rotores. Comprueba si hay signos de desgaste y daños. Si no los hay, no tienes de qué preocuparte
Ahora procede a comprobar las calas. Rara vez se ven cuñas dañadas. Pero si están dañadas, haz que las sustituyan. Por último, lubrica los tornillos y pernos de la pinza si necesitan lubricación.
Ahora que la inspección está hecha, puedes trabajar en la solución del ruido. Si observas algún problema en estos componentes, haz que los sustituyan
Pero, ¿y si todo está bien y ningún componente está desgastado o dañado?
Si los componentes no son los culpables, el problema puede estar causado por piezas sueltas. Intenta mover los componentes con la mano. No deberían moverse cuando intentas moverlos con la mano. Si lo hacen, tienes que apretar esos componentes.
Los componentes sueltos crean ruidos extraños al frenar a baja velocidad. Si ya has desmontado las pastillas de freno, límpialas para asegurarte de que no tienen suciedad adherida
Cuando vuelvas a montar todo, aplica pasta amortiguadora. La pasta amortiguadora es un compuesto a base de agua que reduce considerablemente las vibraciones. Es una solución eficaz para reducir los ruidos al romper.
Una vez aplicada la pasta, deja que se seque durante 2 ó 3 horas antes de volver a montar los frenos. Esto debería resolver el problema del ruido al frenar a baja velocidad. Pero si no lo hace, debes hacer que un profesional revise tus frenos.
¿Cómo mantener los frenos?
Tener los frenos en condiciones óptimas es imprescindible para que la conducción sea segura. Manteniendo adecuadamente tus frenos, puedes aumentar la vida útil de los componentes que los componen. Un mantenimiento adecuado te permitirá ahorrar dinero a largo plazo.
Entonces, ¿cómo se mantienen los frenos?
El líquido de frenos es una parte crucial del sistema de frenado. Como cualquier otro líquido, el líquido de frenos requiere una atención constante. Examina los niveles del líquido de frenos cada 3 meses y rellénalo si es necesario. Aparte de eso, el líquido de frenos debe sustituirse cada 2 años o cada 30.000 millas.
La vida útil de los discos de freno depende de muchos factores. Normalmente, viene determinada por tu estilo de conducción y las carreteras por las que circulas. Por lo tanto, no hay forma de adivinar la frecuencia con la que debes sustituir tus discos de freno.
Inspecciona tus discos de freno regularmente y sustitúyelos cuando sea necesario. Los discos de freno suelen durar unos 160.000 km.
Por último, revisa regularmente los rotores y las pastillas de freno. Las pastillas de freno deben sustituirse cada 80.000 km. Asegúrate de sustituir las pastillas de freno antes de que dañen los rotores.
Si mantienes tus frenos de las siguientes maneras, podrás asegurarte de no tener ningún problema de frenado mientras conduces.
Preguntas frecuentes
Estas son algunas de las preguntas más comunes sobre el ruido al frenar a baja velocidad
¿Qué aspecto debe tener el líquido de frenos?
Cuando el líquido de frenos está limpio, debe ser transparente con un tinte amarillo. Mientras esté en el depósito de líquido de frenos, debe permanecer del mismo color. Cuando veas un cambio de color, es cuando debes considerar la posibilidad de sustituir el líquido de frenos
¿Cuál es el mejor material para las pastillas de freno?
Con unas cuantas opciones diferentes, puede que te preguntes cuál es la mejor opción para tu coche
Las pastillas de freno de recambio para automóviles más vendidas son de cerámica. Soportan el calor, son silenciosas y no les afecta el óxido. Otra buena opción serían las pastillas de freno orgánicas.
¿Cuánto duran las pastillas de freno cerámicas?
La duración de las pastillas de freno viene dictada por tu estilo de conducción y las carreteras por las que circulas.
Las pastillas de freno cerámicas son más caras y se consideran una opción de lujo. Pero compensan su precio con su durabilidad. Las pastillas de freno cerámicas suelen durar unos 75.000 kilómetros. Mientras que las pastillas de freno orgánicas duran entre 30.000 y 50.000 kilómetros
¿Cuánto cuesta cambiar las pastillas de freno?
Si buscas una reparación completa de los frenos, es decir, la sustitución de las pastillas, el disco y la pinza, debes esperar pagar entre 400 y 1000 dólares.
Por otro lado, si sólo vas a sustituir las pastillas de freno, tus costes podrían oscilar entre 250 y 400 $. Este es el coste de sustituir las pastillas de las 4 ruedas
Un juego de pastillas de freno cuesta alrededor de 80$. Suelen venir en juegos de dos. Así que el resto del coste se destina a la mano de obra. Puedes ahorrar mucho si sustituyes las pastillas de freno tú mismo
¿Necesitas purgar el líquido de frenos?
Sí, hay que lavar el líquido de frenos. Si el líquido se deja sin purgar durante mucho tiempo, puede volverse impuro. La goma de las válvulas del sistema se deteriorará. Estos sedimentos acaban obstruyendo los latiguillos o abstrayendo el flujo del líquido de frenos
Debes asegurarte de lavar el líquido de frenos cada 2 años o cada 30.000 millas.
¿Cuándo sabes que necesitas discos de freno nuevos?
La forma más fácil de comprobarlo es mediante una inspección física. Comprueba los discos mirando la superficie del disco de freno. Observa si el disco es liso o está lleno de estrías
También puedes observar el ruido al frenar. Si tus discos de freno no funcionan correctamente, oirás un chirrido al frenar. También habrá un exceso de vibración al aplicar los frenos
Conclusión
Los frenos son el principal elemento de seguridad de tu automóvil. Tienes que asegurarte de que funcionan correctamente en todo momento antes de sacar tu vehículo a pasear
Si oyes un ruido al conducir a baja velocidad, indica que algo va mal en los frenos. Dependiendo del ruido, puedes acotar las posibles causas. Mientras que algunos problemas son manejables, otros te obligarán a detenerte.
Tienes que conocer los diferentes ruidos que pueden emitir tus hornos para poder juzgarlos. Una vez que descubras el problema, tienes que trabajar en la solución. Lo mejor es desmontar los frenos y hacer una inspección física
Nunca debes ignorar el problema si oyes un ruido al frenar a baja velocidad. Trabaja inmediatamente en la reparación. Si no puedes solucionar el problema, haz que un profesional inspeccione y repare los frenos.
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