Síntomas del ruido del cojinete del piñón - Causas, soluciones y coste de sustitución

Si oyes un ruido fuerte al girar el volante de tu vehículo, es muy posible que poseas un cojinete de piñón en mal estado. Esto puede ser un problema grave, en tanto que puede ocasionar más daños en otras unas partes de tu coche.

Los cojinetes de piñón son una sección esencial de la transmisión de un turismo. Ayudan a aguantar el peso del eje de transmisión y a sostenerlo correctamente alineado. Si los cojinetes comienzan a fallar, hay múltiples formas de arreglarlos.

Los cojinetes del piñón tienen la posibilidad de gastarse con el tiempo debido al empleo habitual, a la carencia de lubricación o a los daños ocasionados por los restos. Sustituir el cojinete del piñón es la única forma eficaz de arreglar el inconveniente, que cuesta entre 200 y 500 dólares americanos

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es un cojinete de piñón?
  2. Síntomas de un cojinete de piñón deficiente
  3. ¿Qué causa los daños en los cojinetes de piñón?
  4. De qué manera evitar que se dañe el cojinete del piñón
  5. ¿De qué manera arreglar los inconvenientes de los cojinetes de los piñones?
  6. ¿Cuánto cuesta reemplazar los cojinetes de piñón?
  7. ¿Qué herramientas necesito para sustituir un cojinete de piñón?
  8. ¿De qué forma se sustituyen los cojinetes del piñón?
  9. Preguntas frecuentes
    1. ¿Cuánto dura un cojinete de piñón?
    2. ¿De qué forma lubricar adecuadamente un cojinete de piñón?
    3. ¿De qué manera suena un rodamiento del eje trasero en mal estado?
    4. ¿De qué forma se arregla la precarga de un rodamiento de piñón suelto?
    5. ¿Se puede conducir sin cojinete de piñón?
  10. Conclusión

¿Qué es un cojinete de piñón?

Un cojinete de piñón es un tipo de cojinete que ayuda a aguantar el peso de la transmisión de un turismo. La cadena cinemática es el sistema que transmite la capacidad del motor a las ruedas.

El cojinete del piñón está en el punto en el que la transmisión se une a las ruedas. Contribuye a sostener la transmisión alineada con las ruedas, y también absorbe parte de los golpes y vibraciones de la carretera.

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Los cojinetes de piñón están sometidos a mucha tensión y desgaste, por lo que tienen que reemplazarse periódicamente. Si un cojinete de piñón comienza a fallar, puede ocasionar ruidos o vibraciones, o aun dañar la transmisión. Los cojinetes de piñón suelen sustituirse como una parte del programa de cuidado regular de un turismo.

Si notas ruidos o vibraciones en tu vehículo, posiblemente el cojinete del piñón esté empezando a fallar. Deberías hacer que un mecánico lo revisara a la mayor brevedad para eludir daños mayores.

Síntomas de un cojinete de piñón deficiente

Existen varios síntomas que tienen la posibilidad de señalar un problema con el cojinete del piñón.

  • Ruido: Un cojinete de piñón deficiente acostumbra realizar un estruendos de gemido o gruñido cuando el turismo está en movimiento. El ruido puede ser peor al arrancar el coche por primera vez, y puede cambiar de tono al aumentar la agilidad del vehículo.
  • Vibración: Un cojinete de piñón deficiente también puede causar vibraciones, que pueden sentirse a través del volante, el asiento o el suelo del vehículo. La vibración puede ser mucho más observable a ciertas velocidades, como al apresurar o al conducir por la autopista.
  • Inconvenientes con la dirección: En casos extremos, un cojinete de piñón imperfecto puede dañar la transmisión. Esto puede ocasionar problemas en la dirección, como contrariedad para girar o la sensación de que el turismo tira hacia un lado.

Si experimentas alguno de estos síntomas, es esencial que tu coche sea inspeccionado por un mecánico. El fallo del cojinete del piñón puede causar enormes daños en la transmisión, conque es preferible detectar el inconveniente a tiempo.

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¿Qué causa los daños en los cojinetes de piñón?

Los cojinetes de piñón están diseñados para perdurar tanto como nuestro coche, pero tienen la posibilidad de dañarse por varios causantes.

  • Desgaste elevado: Los cojinetes del piñón tienen la posibilidad de gastarse transcurrido un tiempo debido al uso habitual. O sea más probable que ocurra si el vehículo se conduce en condiciones que son duras para los cojinetes, como fuera de la carretera o en el tráfico de parada y arranque.
  • Falta de lubricación: El cojinete del piñón ha de estar bien lubricado para funcionar apropiadamente. Si no tiene bastante lubricación, empezará a gastarse mucho más de manera rápida. En algunos casos, es posible que el cojinete no reciba suficiente lubricación pues el aceite no se cambia con la bastante continuidad.
  • Daños causados por los desechos: El cojinete del piñón asimismo puede ser dañado por los restos que se introducen en la transmisión. Esto puede ocurrir si el turismo circula por una carretera con varios baches u otros obstáculos.
  • Corrosión: Los cojinetes de los piñones pueden corroerse con el tiempo, en especial si están expuestos a la sal o al agua. Esto puede dañar el cojinete y provocar ruidos o vibraciones.
  • Sobrecalentamiento: El cojinete del piñón también puede dañarse por sobrecalentamiento. Esto puede suceder si el turismo se conduce en condiciones de calor o si el sistema de refrigeración no marcha adecuadamente.
  • Cargas excesivas: El cojinete del piñón está desarrollado para soportar el peso de la transmisión. Si la transmisión se sobrecarga, puede dañar el cojinete. O sea mucho más probable que ocurra si el coche se usa para remolcar o transportar cargas pesadas.

Los daños en los cojinetes del piñón suelen estar ocasionados por el desgaste habitual, pero tienen la posibilidad de acelerarse por causantes como la carencia de lubricación o la conducción en condiciones duras.

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Si crees que tu cojinete de piñón puede estar comenzando a fallar, es importante que lo revise un mecánico lo antes posible.

De qué manera evitar que se dañe el cojinete del piñón

Hay varias cosas que puedes hacer para eludir que se dañen los cojinetes del piñón.

  • Lubrica los rodamientos: Una de las cosas mucho más esenciales que puedes llevar a cabo es lubricar los cojinetes del piñón de forma regular. Esto va a ayudar a que los cojinetes no se rompan y logren circular durante mucho tiempo.
  • Impide conducir en condiciones duras: Si puedes, intenta evitar conducir en condiciones duras para los rodamientos. Esto incluye la conducción fuera de la carretera, el tráfico de parada y arranque y la conducción en carreteras con varios baches u otros óbices.
  • Inspecciona de manera regular la transmisión: También es una gran idea que un mecánico inspeccione de forma regular la transmisión. Esto va a ayudar a detectar cualquier problema con antelación a fin de que pueda ser reparado antes de que cause daños en los cojinetes.

¿De qué manera arreglar los inconvenientes de los cojinetes de los piñones?




Si los cojinetes de los piñones están empezando a fallar, hay varias formas de arreglarlos.

  • Reparar: En ciertos casos, se pueden arreglar los rodamientos en vez de sustituirlos. Esto suele ser una alternativa solo si el daño es menor y los cojinetes no se han dañado demasiado.
  • Sustitución: Si los rodamientos están muy dañados, va a haber que reemplazarlos. Esta es una reparación más complicada y comunmente requerirá la ayuda de un mecánico.
  • Sustitución del tren motriz: En casos extremos, puede ser necesario substituir toda la transmisión. Esto solo tiende a ser preciso si los cojinetes han provocado enormes daños en otras unas partes de la transmisión.

La mejor forma de solucionar los inconvenientes de los cojinetes del piñón depende de la magnitud del daño. En algunos casos, los cojinetes tienen la posibilidad de repararse, al tiempo que en otros va a haber que sustituirlos. Si los cojinetes han causado daños importantes en la transmisión, puede ser necesario substituir toda la transmisión.

¿Cuánto cuesta reemplazar los cojinetes de piñón?

El coste de la substitución de los cojinetes de piñón cambia dependiendo de la marca y el modelo del turismo. En la mayoría de los casos, la sustitución de ambos cojinetes costará entre 200 y 500 dólares. No obstante, si el daño es grave o si hay que sustituir toda la transmisión, el coste puede ser considerablemente mayor.

La substitución del cojinete del piñón es una reparación relativamente económica, pero puede ser muy costosa si el daño es grave o si se dañan otras partes de la transmisión.

Si crees que tus cojinetes de piñón pueden estar comenzando a fallar, es esencial que los revise un mecánico lo antes posible.

¿Qué herramientas necesito para sustituir un cojinete de piñón?

Las herramientas que precisas para reemplazar un cojinete de piñón dependen de la marca y el modelo de tu turismo. En la mayoría de las situaciones, precisarás un juego de llaves de vaso, un cincel, ascensores, una carraca, una herramienta de corte y una llave dinamométrica.

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La substitución de un cojinete de piñón es una reparación relativamente fácil que puede efectuarse con herramientas manuales básicas. Sin embargo, en ciertos casos, pueden ser primordiales herramientas destacables. Si no andas seguro de qué herramientas necesitas, es mejor que consultes a un mecánico antes de comenzar la reparación.

¿De qué forma se sustituyen los cojinetes del piñón?

El primer paso es retirar los cojinetes viejos. Esto se puede llevar a cabo retirando el eje de transmisión o el eje del coche. Una vez retirado el eje, los rodamientos se tienen la posibilidad de sacar a presión del hosting. Puedes llevarlo a cabo en 3 simples procedimientos:

  • Paso 1 Según sea preciso, levanta el vehículo con un ascensor de 4 postes o de dos postes. Retira los ejes y las ruedas traseras. Quita la hélice y la brida del vehículo.
  • Paso 2: Quita la jaula del cojinete del piñón cortando con una herramienta de corte. A continuación, saca la jaula y los rodamientos. Después, corta un canal en el anillo de rodadura interior, que está presionado sobre el soporte, sin dañar el soporte; esto permite un desempeño mucho más despacio.
  • Paso 3: Coloca un cincel en el canal que has excavado con el corte. Ahora, golpéalo con un martillo grande para romper el anillo interior. El anillo interior se aflojará y caerá o se va a romper rápidamente, dependiendo de la fuerza con la que golpees el cincel. No obstante, tienes que tener cuidado al llevarlo a cabo.

Ahora, hay que instalar los nuevos rodamientos en el hospedaje. La forma mucho más simple de llevarlo a cabo es utilizar una prensa de rodamientos. Una vez puestos los nuevos cojinetes, se puede volver a disponer el eje de transmisión o el eje del motor.

Por último, hay que apretar la tuerca del piñón con el par de apriete conveniente. Esto variará dependiendo de la marca y el modelo de tu coche. Una vez apretada la tuerca, puedes evaluar el vehículo para poder ver si se ha solucionado el estruendos.

La substitución de los cojinetes de piñón es una reparación relativamente sencilla que puede hacerse con herramientas manuales básicas. En la mayor parte de las situaciones, solo te llevará unas pocas horas. No obstante, si no andas seguro de de qué manera llevar a cabo la reparación, es preferible que consultes a un mecánico.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura un cojinete de piñón?

Los cojinetes de piñón están diseñados para durar toda la vida del vehículo. Sin embargo, tienen la posibilidad de fallar prematuramente si no se lubrican adecuadamente o si se someten a condiciones extremas. Si cuidas bien tu coche y lo mantienes de manera regular, tus cojinetes de piñón deberían perdurar muchos años.

El ruido de los cojinetes de piñón es un problema común en los coches con mucho kilometraje.

¿De qué forma lubricar adecuadamente un cojinete de piñón?

Los cojinetes de los piñones tienen que lubrificarse toda vez que se realice el mantenimiento del turismo. La mejor manera de hacerlo es añadir una pequeña cantidad de grasa al cojinete mientras el coche está en un ascensor. Una vez añadida la grasa, hay que girar la rueda lentamente para que la grasa penetre en el cojinete.

Asimismo es esencial comprobar de forma regular la precarga del cojinete del piñón. Para ello, quita el eje de transmisión o el eje del árbol y comprueba si hay juego en los cojinetes. Si hay un juego excesivo, es un indicio de que hay que cambiar los cojinetes.

¿De qué manera suena un rodamiento del eje trasero en mal estado?

Los rodamientos del eje trasero en mal estado pueden causar diversos inconvenientes de estruendos. El síntoma más habitual es un zumbido o chirrido que se hace mucho más fuerte cuando el vehículo acelera. Este estruendos se debe a que los cojinetes comienzan a fallar.

Si oyes esta clase de estruendos, es esencial que tu vehículo sea inspeccionado por un mecánico a la mayor brevedad. En ciertos casos, los rodamientos se tienen la posibilidad de reparar o substituir. No obstante, en otros casos, el daño puede ser bastante grave y habrá que substituir todo el conjunto del eje.

¿De qué forma se arregla la precarga de un rodamiento de piñón suelto?

Si tienes inconvenientes con la precarga del cojinete del piñón, retira los suplementos. Luego, para apretar el cojinete contra las pistas y aumentar la precarga del cojinete del piñón, solo debes sacar los suplementos.

¿Se puede conducir sin cojinete de piñón?

No, no puedes conducir sin un cojinete de piñón. El cojinete del piñón se encarga de aguantar el peso del árbol de transmisión o del eje. Sin él, el árbol de transmisión o el eje se colapsaría y causaría daños al turismo.

Conclusión

Los cojinetes de piñón son una sección importante de la transmisión del vehículo, por lo que es esencial sustituirlos si empiezan a fallar. El desarrollo exacto de substitución de un cojinete de piñón variará dependiendo de la marca y el modelo de tu turismo, pero generalmente es una labor bien difícil que es preferible dejar en manos de un mecánico.

Los daños en los cojinetes de piñón acostumbran a estar ocasionados por el desgaste normal, pero pueden acelerarse por causantes como la falta de lubricación o la conducción en condiciones duras. Si oyes ruidos procedentes de la transmisión o experimentas vibraciones y inconvenientes en la dirección, es importante solucionar el problema antes que se agrave.

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