Sombras de metal en aceite (por qué sucede y qué hacer)

En ciertas ocasiones, una escena en particular llamará la atención del propietario de un vehículo observador. Aquellos que son meticulosos con el mantenimiento de su vehículo parecen saber cuándo algo anda mal y merece una mayor investigación. Si bien lo que se observa a menudo es de poca importancia, hay momentos en que los resultados son indicativos de un problema mayor.

Pocas circunstancias ilustran este punto tan claramente como el descubrimiento de partículas metálicas brillantes en el aceite de los vehículos. Aunque muchos conductores no entienden la causa exacta de esta anomalía, la mayoría se da cuenta de que merece una mayor investigación.

Continúe leyendo para obtener más información sobre la causa raíz de las virutas de metal fino y las escamas de metal que aparecen repentinamente en el aceite del vehículo, y cómo manejar tal situación, en caso de que ocurra en el futuro.

Índice de Contenido
  1. ¿Es normal tener virutas de metal en el aceite?
  2. ¿Qué indica la presencia de virutas de metal en el aceite?
  3. ¿Qué tan serio es este problema?
  4. ¿Un filtro de aceite toma virutas de metal?
  5. Qué hacer si encuentra virutas de metal en el aceite de su motor
  6. ¿Qué pasa con las escamas de metal en su líquido de transmisión?

¿Es normal tener virutas de metal en el aceite?

Tapón de drenaje de aceite hecho de pulmones de metal fino

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Aunque el aceite de motor de casi todos los vehículos contiene pequeñas partículas metálicas microscópicas, estas partículas nunca deben ser visibles a simple vista. La única excepción a esta regla es cuando estas partículas se adhieren a un tapón de drenaje magnético u otros objetos polarizados. Sin embargo, incluso entonces, estas partículas deberían ser raras en la naturaleza.

Una acumulación repentina de partículas de metal en el aceite lubricante del motor no debe considerarse "normal". Por el contrario, esta anomalía suele indicar que algo anda mal, ya sea con los componentes internos o con el conjunto giratorio del motor.

A veces se puede hacer una excepción si se quitan las roscas del perno de drenaje de aceite durante un cambio de aceite. Incluso si tuviera que quitar el tapón de drenaje, reemplazarlo y tal vez incluso volver a enroscar el orificio del cárter de aceite, podría terminar con una pequeña cantidad de virutas de metal. bandeja de drenaje de aceite Por lo tanto.

¿Qué indica la presencia de virutas de metal en el aceite?

virutas de metal en aceite

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Una acumulación repentina de virutas de metal en un motor generalmente indica un desgaste acelerado de los cojinetes u otras superficies recíprocas. A medida que el metal de estos componentes se corroe, se deposita en el aceite del motor, donde se acumula antes de desecharse durante el mantenimiento de rutina.

Desafortunadamente, cuando uno o más cojinetes de un motor comienzan a desgastarse a un ritmo acelerado, ya se ha producido un daño irreversible. Este patrón de consumo continúa y generalmente progresa con el tiempo. En la mayoría de los casos, las virutas de metal estarán presentes con cada cambio de aceite posterior.

Ver también: Cómo quitar un tapón de drenaje pelado

¿Qué tan serio es este problema?

puñalada

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El problema del desgaste acelerado de los rodamientos es que se trata de un ciclo infinito. Como cojinetes principales del motor, cojinetes de biela y cojinetes del árbol de levas, sus tolerancias superan las especificadas por el fabricante. Estas tolerancias son fundamentales para el funcionamiento del motor, ya que se relacionan directamente con la capacidad del motor para mantener la presión de aceite adecuada.

Con el tiempo, los cojinetes desgastados ya no mantienen la presión de la misma manera que cuando eran nuevos, lo que permite que el aceite pase sin resistencia. Esto a menudo resulta en una caída significativa en la presión del aceite.

Debido a esta reducción en la presión del aceite, los cojinetes del motor se ven privados de una lubricación vital. Esto complica las cosas exponencialmente y puede provocar múltiples fallas en el transporte en un corto período de tiempo.

En casos severos, se puede escuchar un ruido de golpeteo o tic-tac durante el funcionamiento del motor, lo que indica claramente una falla de los cojinetes en una etapa posterior, así como una falta de aceite en la parte superior del motor.

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¿Un filtro de aceite toma virutas de metal?

escamas de metal en el filtro de aceite

Aunque un excelente filtro de aceite captura un gran porcentaje de contaminantes metálicos en el aceite del motor, está lejos de ser inofensivo. En general, un filtro de aceite atrapará la gran mayoría de las virutas de metal grandes que circulan en un motor. Sin embargo, muchas partículas de metal son demasiado pequeñas para atrapar incluso un filtro de aceite.

Como resultado, estas partículas microscópicas continúan pasando a través de los cojinetes del motor, actuando como abrasivo en el camino. Con el tiempo, esto puede acelerar aún más el desgaste de los cojinetes, especialmente si el aceite del motor no se cambia en el intervalo de mantenimiento recomendado por la fábrica.

Cuando la salud del motor está en juego, un examen más detallado de un filtro de aceite usado también puede ser invaluable. En estos casos, muchos mecánicos cortan con cuidado la parte del cartucho de un filtro de aceite para revelar su elemento interno de papel.

Luego, este artículo se puede inspeccionar en busca de fragmentos y virutas de metal, lo que brinda pistas sobre el estado general de los cojinetes del motor y las superficies de desgaste.

Qué hacer si encuentra virutas de metal en el aceite de su motor

sacar el motor

El descubrimiento de metales decapados en el aceite de su motor es definitivamente una preocupación y no debe tomarse a la ligera. En todos los casos, se requerirán diagnósticos adicionales.

En la mayoría de los casos, esto implicará quitar el cárter de aceite y las tapas de los cojinetes del motor, para inspeccionar cuidadosamente las superficies de los cojinetes en busca de desgaste. Si se hacen evidentes las cicatrices de la superficie o el desgaste acelerado de cualquier tipo, hay un problema mucho mayor al alcance de la mano.

Desafortunadamente, las opciones son limitadas cuando los cojinetes del conjunto giratorio del motor se deterioran rápidamente. En la mayoría de los casos, será necesario volver a montar y revisar el motor. Puede ser una empresa bastante costosa, por decir lo menos, y estas reparaciones a menudo superan el valor total de muchos vehículos más antiguos y de alto kilometraje.

Alternativamente, a algunos les puede resultar más barato encontrar un motor de reemplazo en un depósito de chatarra, ya que el costo de esto es a menudo más barato que reparar el motor actual de un vehículo. Esto puede ser particularmente beneficioso si está dispuesto a cambiar el motor del vehículo usted mismo, eliminando los costos de mano de obra.

¿Qué pasa con las escamas de metal en su líquido de transmisión?

A diferencia del aceite de motor de un vehículo, se puede esperar una cierta cantidad de virutas de metal en el líquido de la transmisión. Esto tiende a ser especialmente cierto si un vehículo ha pasado un largo período de tiempo sin cambiar el aceite de la transmisión.

Estos rayones metálicos perceptibles generalmente son el resultado de engranajes internos normales y es poco probable que indiquen algo fuera del desgaste normal. De hecho, la mayoría de las bandejas de transmisión contienen imanes para capturar estos desechos.

Sin embargo, esté atento a las escamas grandes de metal, lo suficientemente notables como para pellizcarlas entre los dedos o afiladas alrededor de los bordes. Las escamas de metal de este tipo a menudo indican problemas por venir, debido a un desgaste anormal. Este es un problema que debe ser diagnosticado con mayor profundidad por un especialista en transmisión.

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