Traqueteo Del Motor Diesel - ¿Es algo común o una avería?

¿En algún momento has escuchado el traqueteo del motor diesel? Este ciertamente para muchos es algo normal sobre el funcionamiento del mismo, pero no siempre es así. Pues debido a diferentes motivos el traqueteo se convierte en una señal de mal funcionamiento en alguno de los sistemas del motor.

Por ello, debes prestar atención a cualquier anomalía que se presente en el traqueteo del motor diesel como por ejemplo: fuerza, ciclicidad, entre otros. Y aquí es donde estamos nosotros para ayudarte, ya que en este artículo te diremos que significa dicho traqueteo, como identificarlo y cuáles son sus principales causas.

Traqueteo Del Motor Diesel

¿Qué es el traqueteo del motor diesel?

Los motores diésel casi siempre funcionan más fuertes que sus homólogos de gasolina. La detonación del timbre, el sonido de traqueteo emitido por un motor en marcha son características de dicho motor. Este ruido es causado por la compresión del aire en los cilindros y el encendido del combustible cuando se inyecta en el cilindro.

  • Nota: En este caso, el traqueteo del motor diesel sería el mismo para un motor de gasolina con un mal funcionamiento como el encendido temprano.

El momento de la inyección de combustible en un motor diesel es fundamental para evitar daños en algunas de sus piezas. El punto es que este funciona de manera diferente a su contraparte de gasolina. En un motor de gasolina, el combustible se mezcla con aire y luego se comprime antes de que una chispa eléctrica encienda la mezcla.

En un motor diesel, solo se comprime aire. Luego, el combustible se inyecta en un cilindro de aire comprimido y el calor del aire comprimido enciende el combustible sin la ayuda de encendido eléctrico. Por lo que el traqueteo del motor diesel en marcha es el sonido de un proceso de inyección de combustible normal.

Con más detalles…

La inyección de combustible diesel frío en aire comprimido extremadamente caliente hace que el combustible ya se encienda cuando el pistón todavía está subiendo al punto muerto superior en el cilindro, lo que resulta en la detonación y el posterior sonido, que se caracteriza como el traqueteo del motor diesel.

Por otra parte, la relación de compresión generalmente afecta la velocidad de traqueteo de un motor diesel: cuanto mayor es la relación de compresión en el cilindro, más ruidoso funciona.

Además, mientras que los motores de gasolina operan típicamente en rangos de relación de compresión de 8: 1 a 10: 1, un motor diesel típico opera en niveles de compresión de 14: 1 a 25: 1. Esta relación de compresión más alta permite que el motor diesel funcione de manera más eficiente que su primo de gasolina.

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Entonces, el motor diesel traquetea porque es un subproducto de la relación de compresión más alta, o más precisamente, del proceso de inyección de combustible.

¿El traqueo del motor puede significar también un mal funcionamiento?

Aunque el traqueteo del motor diesel está relacionado con el funcionamiento natural de las unidades a gasoil, también puede ser una clara señal de alguna anomalía en sus sistemas. Esto se debe a que un motor diesel tiene la propiedad constructiva de arrancar mal en climas fríos debido a la falta de un sistema de encendido electrónico.

Sin embargo, muchos fabricantes combaten esto equipando los motores diesel con bujías incandescentes para facilitar el arranque en climas fríos. Dichas bujías incandescentes utilizan una batería de máquina para calentar el cable de la bobina en las cámaras de combustión.

Esto resulta en golpes más notorios en el motor hasta que alcanza la temperatura de funcionamiento. Por lo tanto, un motor diesel frío puede rugir aún más fuerte. Pero, el traqueteo del motor diesel disminuye a medida que el combustible se calienta.

¡Identifica un mal funcionamiento!

Todo aficionado conoce el sonido del motor de su coche. Por regla general, es silencioso y mesurado, sin ninguna mezcla de ruidos extraños. Sin embargo, la aparición de sonidos extraños, y especialmente los golpes en el traqueteo, genera preocupación para muchos propietarios de vehículos.

Las razones para llamar a la puerta pueden ser muy diversas. Algunos indican la necesidad de un mantenimiento de rutina, otros señalan fallas graves y la necesidad de una reparación urgente del motor diesel.

Entre todo tipo de averías en el funcionamiento del motor, el traqueteo o detonaciones durante el funcionamiento de un motor diésel son el fenómeno más común. Por lo que es imposible determinar la causa del golpe sin realizar un diagnóstico del motor.

Además, tanto una pieza insuficientemente apretada como un elemento averiado pueden provocar el traqueteo del motor diesel con mayor intensidad. En cualquier caso, no debe posponer una visita a un servicio de automóvil.

Características de los golpes:

Los traqueteos producidos en la planta de energía se pueden dividir de acuerdo con cuatro criterios principales:

  • Fuerza.
  • Sonido.
  • Ciclicidad.
  • Causa y efecto del ruido.

En términos de fuerza, el traqueteo del motor diesel puede ser sutil, medio y fuerte. Con un ligero golpe, puedes continuar operando el automóvil, pero aun así vale la pena acudir a un servicio de automóviles para realizar un diagnóstico. Si el golpeteo es de intensidad media, entonces la máquina debe colocarse en poco tiempo para trabajos de diagnóstico y mantenimiento de rutina.

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Cuando aparecen golpes fuertes y distintos dentro del motor, debes dejar de usar el automóvil con urgencia, ya que todas las señales indican problemas importantes en el funcionamiento del motor. Es mejor entregar dicho automóvil a un servicio especializado mediante una grúa o remolque.

Al igual que el poder, el sonido de un traqueteo puede ser diferente: sonoro (metálico) y sordo. Un golpe contundente indica el contacto de dos elementos sólidos sin capa de aceite, y un golpe sordo indica el impacto de partes, una de las cuales es blanda, y al mismo tiempo hay una capa de aceite.

Por otra parte, la característica de la ciclicidad del traqueteo del motor diesel te permite determinar el grado de necesidad de reparaciones urgentes. Entonces, un golpe espontáneo o que ocurre sin un sistema puede ser el comienzo de un mal funcionamiento del motor, o puede ser la causa de accesorios (por ejemplo, un generador suelto). Si los golpes son regulares, debes comunicarte de inmediato con los servicios de especialistas.

Motivos de mal del motor diesel

El traqueteo del motor diesel cuando representa una avería en sí, es consecuencia del impacto de un elemento contra otro. Las causas más comunes son las siguientes:

1. Golpes del árbol de levas:

Una característica distintiva de las averías del árbol de levas es el sonido sordo o traqueteo del motor diésel en frío. Una vez que el motor se calienta, el aceite entra en los cojinetes y desaparecen los golpes.

En este caso, podemos hablar de un importante desgaste de los cojinetes del eje. Es provocada por la presencia de todo tipo de impurezas en el aceite del motor, que durante el funcionamiento provocan la aparición de arañazos en el eje. Si este problema no se elimina, en el futuro la detonación también se extenderá al motor caliente.

2. Golpes del cigüeñal:

El golpe del cigüeñal se produce debido al desgaste de los muñones o bujes y al aumento de la distancia en los cojinetes. Esto provoca:

  • Una disminución de la calidad del aceite del motor.
  • Una falta de lubricante en los cojinetes.
  • La entrada de agua o anticongelante en el aceite y la deformación de los muñones del cigüeñal.
  • Mal funcionamiento de la boquilla.
  • Atasco de la aguja en el pulverizador, así como mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión (bomba de inyección).

Aparte de todo eso, el traqueteo del émbolo (un pistón cilíndrico con una longitud superior a su diámetro) de la bomba de inyección se debe a la baja calidad del combustible diesel, mientras que el motor diesel puede golpear al ralentí y cuando se agregan. Además, los ruidos de la bomba de combustible pueden aparecer de forma inesperada durante la conducción.

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3. Fallo de la fase de distribución:

Normalmente, este “cuadro clínico” aparece cuando la longitud del pistón es insuficiente para llegar a las válvulas. Esto provoca un mal funcionamiento y, como resultado, un golpe característico.

4. Golpear inyectores diesel:

La fuente “de marca” de traqueteo del motor diesel pueden ser los inyectores, ya que es uno de los elementos principales del sistema de suministro de energía del motor diesel.

Aquí la boquilla (inyector) proporciona un suministro directo de combustible diesel a la cámara de combustión de un motor diesel, así como la dosificación del combustible suministrado a alta frecuencia (más de 2 mil pulsos por minuto).

El inyector atomiza eficientemente el combustible en el espacio sobre el pistón. Como resultado de este aerosol, el combustible toma la forma de una antorcha.

  • Nota: Los inyectores de diferentes sistemas de suministro de combustible tienen características de diseño, difieren en la forma de control. Los inyectores se dividen en dos grupos: mecánicos y electromecánicos.

El traqueteo de un inyector diesel suele ser audible, similar al traqueteo que proviene de la parte superior del motor. El golpe se escucha literalmente desde debajo de la cubierta decorativa (aislante del ruido) del motor, si está presente. También puedes reconocer el ruido del inyector agarrando su línea de combustible. Después de tocar la línea de combustible, sentirá un golpe vibrante proveniente del lado del motor.

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