25 imágenes de impresionantes coches JDM (por encima y por debajo del capó)

JDM, que significa "Japanese Domestic Market", es un término que se suele utilizar mucho, pero ¿qué significa exactamente? Hay mucha confusión sobre este tema en la escena automovilística, así que vamos a hacer algunas aclaraciones.

Un verdadero JDM sería un coche que sólo está disponible para su compra inicial en Japón, que está construido según las normas japonesas y con piezas japonesas. Las verdaderas piezas JDM pueden adquirirse y añadirse al USDM, que es la versión del mercado nacional de Estados Unidos, por lo que se consideraría que el coche tiene un estilo JDM, pero sigue sin ser un verdadero JDM. Un JDM puede importarse legalmente a Estados Unidos, la forma más popular y rentable es esperar a que el coche tenga al menos 25 años, después de lo cual se levantan todas las normas del DOT y la EPA.

También existe la idea errónea de que la JDM sólo se refiere a los coches tuneados. El hecho es que la cultura automovilística japonesa incluye una enorme escena de minicamiones que adoptaron de la Costa Oeste de EEUU, además de la adopción de muchos estilos diferentes englobados bajo el estilo Bosozuku. Echemos un vistazo a 25 ejemplos de los JDM más escandalosos.

25 Estilo Bosozoku

La escena JDM tiene muchas capas. Aquí vemos un coche influenciado por el estilo Bosozoku.

El Bosozoku, que según Top Gear se traduce como "tribu de corredores violentos", se introdujo por primera vez en el mundo de los motoristas y desde entonces ha sido adoptado por la escena automovilística

Los Bosozoku son conocidos por sus llamativos trabajos de pintura y extensos sistemas de escape exagerados que vemos a un nivel mucho más suave en los EE.UU. debido a la influencia japonesa.

24 Estilo Shakotan

Aquí tenemos otro coche muy influenciado por el estilo Bosozuku. El intercooler montado externamente es una modificación común que encontrarás en los coches Bosozuku.

Según Car Throttle, este coche parece tener un estilo más parecido al estilo Shakotan, que es conocido por su inclinación negativa, los rebordes extremos de las llantas y los neumáticos estirados, que se han hecho muy populares en EE.UU

Es curioso pensar que ésta se considera la versión más suave del estilo Bosozoku.

23 RX-7 único

Una cosa que hay que reconocer a los japoneses es que no tienen miedo de destacar cuando se trata de modificar sus coches. He aquí un ejemplo de ello.

Este RX7 es uno de los más singulares que hemos visto.

El propietario parece haber fabricado la carrocería a medida para crear un diseño de llantas aerodinámicas personalizado. Según Auto Trader, esto se encuentra a menudo en los híbridos (que este no es) para crear una mejor aerodinámica del vehículo.

22 Toyota AE86

Todos estamos de acuerdo en que el AE86 era mucho más emocionante que el Corolla aguado que recibió Estados Unidos.

El infame AE86, conocido como "Hachiroku", que significa literalmente "86" en japonés, es un coche del que todavía merece la pena hablar tres décadas después.

Según Motor1, el GT-S era el modelo más alto de la gama, capaz de producir 112 CV y 87 lb-pie de par, y sólo con transmisión manual, ¡con un peso inferior a 2.500 lbs!

21 Prius disfrazado

Este Prius se esfuerza por dejar de parecer un Prius, y casi nos engaña. Según Autoevolution, esta joya se presentó en un salón del automóvil japonés que muestra algunas de las construcciones más salvajes y singulares. Este Prius encaja perfectamente en esa descripción, ya que parece estar equipado con un kit Rocket Bunny personalizado que solemos ver en el FRS y el BRZ. ¡Este Prius seguro que hace girar las cabezas en la calle!

20 Nissan Silvia

El hecho es que el Nissan Silvia no era muy rápido de serie, así que ¿qué tenía de bueno el Silvia? Según Car Throttle, había muchas cosas que diferenciaban al Silvia de los demás, siendo las primeras que es ligero y con tracción trasera, lo que lo convierte en un coche de drift perfecto. El Silvia no requiere mucho trabajo para hacerlo más rápido, y encontrar piezas para él es fácil, por lo que sigue siendo tan buscado hoy en día.

19 Camber negativo extremo

La inclinación negativa extrema, mostrada aquí, también conocida como "hella flush", se ha vuelto recientemente muy popular en la escena tuner de EE.UU., pero como la mayoría de las tendencias, ésta empezó en Japón. En algunos casos extremos, los coches sólo circulan con unos pocos centímetros de goma.

Según Turnology, el camber negativo se utiliza tradicionalmente para ayudar al coche a manejarse mejor en las curvas, además de reducir el balanceo de la carrocería.

Pero este caso extremo no es obviamente beneficioso para nadie, excepto para la persona que te vende los neumáticos.

18 WRX STI s207

Puede parecer un simple Subaru, pero es un poco más especial que eso. Según Car and Driver, este WRX STI s207 está limitado a sólo 400 coches. De esos 400, sólo 200 tienen la opción de añadir el paquete NBR Challenge, que añade un alerón de fibra de carbono y una insignia especial. Y si eso no es lo suficientemente exclusivo para ti, sólo 100 de los 200 estaban disponibles en el color Amarillo Sunrise que se muestra en la imagen de arriba.

17 VIP Styling

Hay un poco de debate en cuanto a si el estilo de coches conocido como "Bippu" o "VIP" se clasifica o no bajo el paraguas del Bosozoku. Según Jalopnik, VIP no es el tipo de personas que conducen este coche, sino que es un estilo que sólo puede aplicarse a los coches de gran carrocería y más lujosos, en los que se añaden suspensiones rebajadas, grandes llantas de disco profundo y un toque de comba para crear el estilo VIP.

16 Camiones Kei

Si crees que la escena JDM es exclusiva de los coches, te equivocas. La verdad es que la escena de los minicamiones es enorme en Japón. Aquí tienes un ejemplo impresionante de lo que se puede hacer con un camión Kei con mucha sangre, sudor y lágrimas. ¿Pero qué es un camión Kei? Según Auto Trader, un vehículo Kei debe ajustarse a un determinado tamaño, peso y potencia del motor para que pueda beneficiarse de una reducción de impuestos y del seguro.

15 Autozam Az-1

El siguiente en la lista es otro coche Kei, el Autozam Az-1.

Lo que hace único a este pequeño coche es el hecho de que venía de serie con un juego de puertas de ala de gaviota, como las que aún vemos en el Mercedes SLS

Según Top Gear, el coche sólo se vendió entre 1992 y 1994 y se comercializó con un motor de tres cilindros con una potencia máxima de 63 CV para que pudiera seguir considerándose un coche Kei y obtener todas las ventajas.

14 Demasiado pronto, Junior

El Nissan Silvia es uno de esos coches que los Estados Unidos no pueden esperar a que se cumplan los 25 años para poder empezar a importar estas joyas. Según Jalopnik, un hombre de Mississippi fue sorprendido importando ilegalmente un Nissan Silvia de 2001 a los Estados Unidos. Ahora podría enfrentarse a 20 años de prisión y a una multa de un cuarto de millón de dólares Según el artículo, el hombre se libró de una multa de 18.000 dólares y tres años de libertad condicional, y por supuesto, el coche fue destruido.

13 Honda NSX

El infame Honda NSX, conocido como "Acura NSX" en Norteamérica, es uno de esos grandes coches que todavía entusiasman a la gente casi treinta años después de su debut. Según Top Speed, el NSX debutó ante el mundo en 1989 en el Salón del Automóvil de Chicago y su primer modelo fue el de 1990. El NSX venía de serie con un V6 atmosférico que podía producir unos respetables 270 CV, lo que lo hacía capaz de llegar a los sesenta en sólo 5,7 segundos.

12 Veilside RX-7

Veilside es uno de los fabricantes de piezas de recambio más conocidos de Japón y es el responsable de este ridículo RX-7. Según Top Speed, el RX-7 suprimido era capaz de producir 306 CV a 6.650 rpm y 256 lb-pie de par motor a 5.950 rpm, lo que hacía que el RX-7 fuera capaz de correr un cuarto de milla en poco más de 14 segundos y llegar a los sesenta en sólo 6. El coche era tan impresionante que fue elegido para aparecer en la película Fast and The Furious, además de ser coronado con el premio Grand Prix.

11 Toyota Celsior

Aquí tenemos otro ejemplo del estilo Bipu o VIP. El coche que aparece es un Toyota Celsior, del que hablaremos en otra parte de la lista.

El Celsior era una berlina de lujo de gran carrocería que sólo estaba disponible en Japón y se ve a menudo en la escena VIP

Es curioso pensar que estos coches se construyeron para que parecieran más discretos a los policías, pero comparado con lo exagerado que es el estilo japonés, en realidad tiene sentido.

10 Subaru Impreza 22B STI

El Subaru Impreza 22B STI salió a la venta hace dos décadas, en 1998, y sigue considerándose uno de los mejores coches jamás construidos por Subaru. Según Motor1, el 22B se fabricó para celebrar el 40 aniversario de Subaru y para ganar el Campeonato Mundial de Rallyes por tercer año consecutivo. Sólo se produjeron 424 22B que venían de serie con un motor de 2,2 litros que rendía unos impresionantes 280 CV y 267 lb-pie de par, lo que lo hacía capaz de llegar a los sesenta en sólo 4,5 segundos.

9 Nissan Pulsar GTI-R

El Nissan Pulsar GTI-R es uno de esos coches que te hacen pensar en por qué dejaron de fabricarlos. Según Road and Track, puede que el GTI-R no parezca tan especial, pero lo era. Desgraciadamente, sólo se fabricaron 5.000 de estas joyas con tracción total.

Bajo el capó, llevaba un 2,0 litros turboalimentado que rendía 227 CV, lo que resultaba aún más impresionante hace casi tres décadas, por lo que era lo suficientemente antiguo como para importarlo a EE.UU

Ya se ha confirmado la importación de al menos uno.

8 Toyota Century

El Century es una berlina de lujo de tamaño completo que, a primera vista, podría confundirse con un Rolls-Royce, pero que costará una fracción del coste, con un precio de ganga de 180.000 dólares. Según Cnet, el Century viene de serie con un motor V8 híbrido de 5,0 litros que rinde 425 CV y es mucho más eficiente en cuanto a combustible que el V12 que llevaba la generación anterior.

7 Mazda Cosmo

En 1968, el Mazda Cosmo debutó en el mundo como el primer coche deportivo de Mazda. Según Road and Track, el Cosmo fue el primer vehículo de producción con un motor rotativo, más concretamente, un motor de dos rotores de 982 cc que rendía 110 CV a 7.000 rpm.

Recientemente ha aparecido en EE.UU. uno en perfecto estado, con unos 21.000 kilómetros originales

El coche venía incluso con el manual del propietario original, ¡eso es increíble!

6 Toyota Soarer

A los japoneses les gusta guardar ciertos coches sólo para ellos, lo que es cierto para el siguiente coche de la lista: el Toyota Soarer GT. Según Carfolio, el Soarer de tracción trasera venía de serie con un 2,5 litros con doble turbocompresor que era realmente especial. Era capaz de desarrollar 276 CV a 6.200 rpm y 268 lb-pie de par a 4.800 rpm. Los primeros modelos ya pueden importarse a Estados Unidos, y ya han aparecido algunos a la venta.