5 causas de fugas de líquido de transmisión y costo de reparación

Si nota un pequeño charco de líquido rojo debajo de su vehículo, eso no es una buena señal e indica una fuga de líquido de transmisión. Manchará la entrada de su casa o el piso del garaje, pero lo que es más importante, podría costarle una fortuna reparar la fuga y reemplazar el líquido.

Para comprender las causas de la fuga de líquido de transmisión y el costo de repararlo, siga leyendo.

Índice de Contenido
  1. Las 5 causas principales de fugas de líquido de transmisión
    1. #1 - Bandeja de transmisión o tapón de drenaje
    2. #2 – Los sellos están rotos
    3. #3 – Falla de la junta de la caja de transmisión
    4. #4 - fuga del convertidor de par
    5. #5 - La línea de fluido está rota
  2. Costo típico para reparar una fuga de fluido de transmisión
    1. método de inspección

Las 5 causas principales de fugas de líquido de transmisión

Su transmisión puede tener fugas debido a problemas menores o críticos. Independientemente del tipo de problema, no debe esperar una transmisión con fugas. Hágalo revisar inmediatamente.

Si espera para hacer una reparación simple, el problema empeorará y costará más arreglarlo. Aquí hay 5 de las causas más comunes de fugas de líquido de transmisión.

#1 - Bandeja de transmisión o tapón de drenaje

bandeja de transmisión con fugas

Con el tiempo, su caja de transmisión eventualmente experimentará algo de desgaste. Esto se debe a que cuando conduce, la carcasa de la transmisión es susceptible de sufrir daños por todas las rocas y escombros en la carretera.

Si la bandeja está ligeramente perforada o tiene tapones sueltos o pernos de drenaje, puede ocurrir una fuga. Si una piedra grande u otro objeto dañara la caja, la transmisión perderá líquido rápidamente. Usted sabrá inmediatamente cuando esto suceda.

Por otro lado, un pequeño agujero o pinchazo tardará más en notarse. Si su tapón o perno de drenaje no está lo suficientemente apretado (o demasiado apretado hasta el punto de romperse), esto podría causar una fuga. Esto sucede a menudo justo después de cambiar el líquido de la transmisión.

#2 – Los sellos están rotos

Una transmisión automática mantiene la presión hidráulica a través de una variedad de juntas de transmisión. Sin embargo, con el tiempo, estos sellos se agrietan y se desgastan, especialmente cuando se exponen a mucho calor o cuando hay demasiado líquido de transmisión en el sistema.

Si tiene una fuga de transmisión debido a esto, hay muchas áreas de la transmisión para verificar. A menudo encontrará que el sello tiene fugas en el eje de entrada o en el eje de salida. De lo contrario, también debe inspeccionar la caja de la transmisión, el eje de transmisión, las juntas de las bujías, los sensores, la junta de la caja de cambios, el cuerpo de la válvula, la junta de la caja trasera y la junta de entrada del velocímetro.

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#3 – Falla de la junta de la caja de transmisión

junta de transmisión con fugas

La junta de la caja de la transmisión puede estar dañada o agrietada debido a una fabricación deficiente, desalineación de la junta durante la instalación anterior o exposición continua a altas temperaturas. La junta del cárter es económica de reemplazar, por lo que debe hacerlo de inmediato. De lo contrario, pronto seguirán problemas más serios.

#4 - fuga del convertidor de par

El convertidor de torque impulsa el fluido de transmisión a través de todo el sistema. Si esta bomba de torsión tiene una grieta en cualquier parte de su cuerpo o si los cojinetes de agujas están dañados, habrá una fuga de líquido de transmisión. Dado que esto no es una solución simple, a menudo la única opción es llevar su automóvil al mecánico para que lo reemplace.

#5 - La línea de fluido está rota

Las líneas de fluido de transmisión son de acero o aluminio. Estas líneas suelen ser bastante duraderas, pero si se dañan con los escombros de la carretera o se exponen al calor con demasiada frecuencia, pueden agrietarse o incluso romperse por completo.

Costo típico para reparar una fuga de fluido de transmisión

Si tiene una fuga de fluido de su transmisión, el costo típico para reparar la fuga (sin quitar la transmisión) es entre $150 y $200. En esta cantidad encontrará pernos de cárter de repuesto, tapones de drenaje, juntas, juntas, líneas de fluido.

Sin embargo, la fuente real de la fuga de transmisión determinará el costo real. Si el sello delantero es donde está la fuga, primero deberá quitar la transmisión. Obviamente, esto aumentará el precio del trabajo de reparación en una cantidad considerable.

método de inspección

El mecánico de automóviles observará de dónde proviene la fuga de líquido de la transmisión. Podrán decir la ubicación en función de cómo fluye el líquido.

La mayoría de las veces, el fluido de la transmisión tomará el camino de menor resistencia. Si la fuga es causada por una pieza suelta, el mecánico apretará esa pieza.

Si la pieza está dañada o agrietada, será reemplazada. Antes de que termine todo este trabajo, el mecánico le dará una estimación de cuánto costará todo.

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