Chrysler PT Cruiser P0688: Significado, causas y diagnóstico

P0688 Chrysler PT Cruiser

P0688 es un código de avería OBD2 relativamente raro. Es un código genérico, lo que significa que tiene la misma definición para cualquier vehículo fabricado a partir del año 1996. Esto incluye el Chrysler PT Cruiser.

Las causas más comunes de P0688 son un relé de potencia del PCM defectuoso o un problema de cableado entre el PCM y el relé de potencia.

Si tu PT Cruiser sigue funcionando con este código, te recomendamos encarecidamente que no conduzcas con él. Si el relé de potencia del PCM falla, tu vehículo no funcionará correctamente.

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Índice de Contenido
  1. P0688 Definición: Circuito de detección del relé de potencia del PCM/ECM/abierto
    1. Relé de potencia ECM/PCM
    2. Circuito de detección abierto
  2. Chrysler PT Cruiser P0688 Síntomas
  3. P0688 Diagnóstico + Causas
    1. 1. ¿Arranca el motor?
    2. 2. Inspecciona el circuito del relé de potencia del PCM
    3. 3. Prueba del relé de potencia del PCM
    4. 4. Probar el PCM

P0688 Definición: Circuito de detección del relé de potencia del PCM/ECM/abierto

Chrysler PT Cruiser P0688 Significado

Aquí está la definición de P0688 dividida en sus tres partes distintas.

Relé de potencia ECM/PCM

ECM y PCM son términos intercambiables. Significan módulo de control del motor y módulo de control de la cadena cinemática, respectivamente. En este artículo, nos referiremos al ordenador principal de tu PT Cruiser exclusivamente como PCM.

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El circuito del relé de potencia del PCM proporciona la tensión adecuada al PCM cuando giras la llave a la posición de encendido. Esto es lo que normalmente interviene en el circuito:

  1. Un cable de tierra
  2. Alimentación de la batería
  3. Alimentación desde el encendido cuando se gira la llave a la posición "on"
  4. Circuito de detección del relé de potencia
  5. Alimentación del PCM

El circuito de detección permite al PCM controlar la tensión en el circuito del relé de potencia del PCM.

Circuito de detección abierto

El circuito de detección permite al PCM controlar la tensión en el relé de potencia del PCM. Cuando tu Chrysler PT Cruiser tiene P0688, ha detectado un circuito abierto. Si se detecta un circuito abierto entre el PCM y el relé de potencia del PCM, tendrías el P0685.

Un circuito abierto es un circuito que no se ha completado. Significa que no fluye energía a través del circuito de control del relé de potencia del PCM hacia el PCM de tu PT Cruiser

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Cuando esto ocurre, P0688 se almacenará en la memoria del PCM, y se encenderá la luz de revisión del motor.


Chrysler PT Cruiser P0688 Síntomas

Con este código, la mayoría de las veces, el motor no arranca ni funciona. Si arranca o funciona, tendrás que hacer un diagnóstico diferente.

  • Duro/no arranca (principalmente cuando hace frío en el exterior)
  • Motor que funciona mal
  • Luz de control del motor

P0688 Diagnóstico + Causas

P0688 Diagnóstico PT Cruiser

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A continuación, encontrarás un árbol de decisión de diagnóstico que debería ayudar a determinar la causa de P0688 en tu Chrysler PT Cruiser

Recuerda que el circuito que detecta la tensión en el relé de potencia está abierto. Así que, o bien no hay energía que pase por él (lo que sugeriría un relé malo o tal vez un problema de cableado). O bien, el relé de potencia funciona bien y el circuito de detección se ha estropeado.

En cualquier caso, un buen diagrama de cableado para el año del modelo y el tipo de motor de tu Chrysler PT Cruiser puede ayudar mucho a averiguar la causa del P0688.

1. ¿Arranca el motor?

- Hay un problema de cableado intermitente o un fallo en el PCM. Consulta el sitio web de la NHTSA para ver si hay algún boletín de servicio técnico relacionado con el PCM para tu vehículo.

Aun así, deberías comprobar el mazo de cables para asegurarte de que no está dañado. ¿Tu vehículo ha tenido problemas de calado o ha funcionado de forma extraña? Si ha tenido problemas intermitentes durante la marcha, puede ser el mazo de cables

No- Tendrás que solucionar el problema del circuito del relé de potencia del PCM.

2. Inspecciona el circuito del relé de potencia del PCM

Obtén un diagrama de cableado para el año de modelo exacto y la combinación de motores de tu Chrysler PT Cruiser. La mayoría de los terminales del relé del PCM tienen 5 pines (cubiertos arriba en la sección de definición, hay excepciones a esta regla).

  • Si el motor parece funcionar bien, mira bien el circuito de detección del relé de potencia. Es posible que esté indicando erróneamente al PCM que hay un circuito abierto. Esta es una causa muy común de P0688 cuando el motor sigue funcionando bien.
  • ¿El relé recibe una alimentación constante de la batería? Si no es así, tendrás que rastrear el arnés hasta encontrar dónde está dañado y repararlo.
  • ¿El terminal de alimentación con llave tiene tensión cuando la llave está en la posición de encendido? Si no hay tensión en este cable de alimentación, comprueba primero el fusible. Asegúrate de que no está fundido. Los fusibles rara vez se funden sin motivo. Si está fundido, comprueba si el cableado está abierto, en cortocircuito o dañado. Repara el arnés si es necesario.
  • Comprueba el cable de tierra que va al arnés. Comprueba que está bien asentado y no está corroído.

3. Prueba del relé de potencia del PCM

Si tu PT Cruiser no arranca y el relé recibe energía de la clavija de la batería y de la clavija de alimentación con llave (con una tierra sólida y un cable de detección del relé de potencia del PCM que funciona), es hora de sospechar del propio relé de potencia del PCM

Aquí tienes un buen vídeo sobre cómo probar un relé. También te dará una idea básica de cómo funcionan si tienes problemas con él.

4. Probar el PCM

Llegados a este punto, es el momento de probar el PCM de tu Chrysler PT Cruiser. Te recomendamos que lo lleves a un taller. Sustituir o reflashear un PCM es mejor dejarlo en manos de un mecánico. Ellos comprobarán primero el mazo de cables y se asegurarán de que no estás gastando dinero en un PCM que no necesitas para eliminar el P0688.

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