Código P0036. Causas, Síntomas y Cómo Repararlo

La comprensión efectiva de los códigos OBD puede ayudarte a identificar problemas antes de que lleguen a un punto crítico. En este artículo, exploraremos el código P0036, su causa, los síntomas y cómo puedes solucionar de manera efectiva las fallas relacionadas con este indicador.

El código de error P0036 se define como un código de problema para el circuito de control del sensor de oxígeno calentado, banco 1, sensor 2. Esto puede significar que el sensor especificado no está enviando los datos correctos al PCM (módulo de control del tren motriz).

Funcionamiento De Los Sensores De Oxígeno Calentado

El sistema de combustible de un vehículo requiere una relación aire/combustible específica (14,7/1) para funcionar correctamente.

Para mantener la proporción correcta, los sensores de oxígeno proporcionan información al vehículo. Luego, los datos se utilizan para ajustar el contenido de oxígeno. Este es un factor importante que contribuye a la cantidad de combustible que recibe el motor.

Para garantizar una retroalimentación exitosa al sistema de control del vehículo, los sensores deben aprovechar un circuito calentado. La temperatura debe ser un cierto calor para proporcionar una retroalimentación rápida.

Si el sistema funciona correctamente, el sensor puede indicar con precisión los niveles correctos de oxígeno, lo que puede ayudar a tu coche a reducir significativamente las emisiones de carbono.

Por otro lado, cuando hay un problema y el HO2S no funciona correctamente, se activará el código P0036. Si el tiempo de respuesta del sensor se ve afectado, el ECM (Módulo de control del motor) reconocerá la falla y hará los ajustes que afectan la salida de tu vehículo.

¿Qué Es El Código P0036?

El código de error P0036 significa que hay un problema continuo en el elemento calentador del HO2S. El trabajo del módulo de control es supervisar cuánto tiempo le toma al sensor calentarse y comenzar a enviar una señal amplia.

Este código se activa cuando el sensor tarda demasiado en calentarse.

Para que el motor funcione de manera eficiente, el coche debe tener una proporción específica de aire y combustible (14,7:1, respectivamente) determinada por el HO2S, que funciona detectando el oxígeno del escape.

El PCM calcula los datos y ajusta automáticamente la cantidad de combustible entregado al motor.

El sensor HO2S se calienta para garantizar que el PCM mantenga un sistema de circuito cerrado de respuesta de alta velocidad, lo que reduce las emisiones al arrancar y cuando el motor aún se está calentando.

Este código aparece cuando el PCM detecta que hay un circuito HO2S abierto o en cortocircuito a tierra.

Síntomas Del Código P0036

En la mayoría de los casos, solo hay un síntoma de un Código P0036: la lámpara del Check Engine se iluminará. Mucha gente se refiere a esta como la luz del motor.

Desafortunadamente, solo notarás este síntoma cuando el motor se encienda por primera vez, ya que esta es la única vez que el circuito calentado está en funcionamiento.

Si descubres que la luz del motor se activa cuando enciendes tu vehículo por primera vez, es esencial que hagas un diagnóstico.

Además de que se activa la luz Check Engine, en algunos casos los síntomas de este código de error incluyen síntomas asociados con la falla del circuito calentado, ya que se enciende brevemente cuando el vehículo arranca por primera vez.

El mismo sensor también está después del convertidor catalítico, por lo tanto, no afectará la entrada de relación aire/combustible que recibe el PCM; generalmente se usa para verificar la eficiencia del convertidor catalítico. Otros síntomas incluyen:

• PCM entra en modo a prueba de fallas, lo que resulta en problemas de conducción. Esto no sucede con todas las marcas, dependerá de la programación PCM del fabricante.
• El coche no aprobará las pruebas de emisiones.

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¿Cuáles Son Las Causas De P0036?

Las causas de un código P0036 pueden provenir de una variedad de fuentes. Comprender la causa de tu código P0036 particular es fundamental si deseas reparar el problema de manera efectiva.

En la mayoría de los casos, encontrarás que el código P0036 se produce debido a problemas de cableado relacionados con el calor del escape de tu coche. Con el tiempo, el calor de tu sistema de escape puede dañar su cableado y causar problemas dentro del circuito del sensor.

Este código por lo general no está relacionado con ninguno de los sistemas de control interno de tu coche.

Puede haber muchas causas para este código de error. Por un lado, el agua que ingresa al HO2S puede hacer que su fusible se funda. Además, el sensor puede estar defectuoso o hay un cableado defectuoso, lo que impide que el sensor envíe los datos requeridos al PCM.

Veamos una lista de causas probables, que son comunes.

• Alimentación abierta, cables de tierra o circuito abierto dentro del sensor de O2.
• Correa de tierra del sistema de escape rota o corroída.
• Falla en el cableado del PCM.
• Falla en el circuito del calentador del sensor de O2.
• Fusible dañado.
• Sensor defectuoso o dañado.

Diagnóstico Del Código P0036

Si notas que la luz Check Engine está encendida, es hora de diagnosticar el problema.

1. Comienza usando un escáner OBD2 para evaluar la falla.
2. Restablece tu código OBD2 y realiza una “prueba de manejo” en tu vehículo, por unos 5 o 10 minutos.
3. Si el código regresa, significa que hay un problema con el sensor de oxígeno o su fuente de alimentación.
4. Inspecciona el cableado alrededor del sensor en busca omegawatches.to de daños o desgaste evidente.
5. Comienza por sondear el cable de tierra del vehículo: intenta detectar la resistencia entre el conector del sensor de oxígeno y un cable de tierra.
6. Ahora, vuelve a probar el cable de alimentación con un multímetro digital. Utiliza el cable negativo en una fuente de tierra y el positivo en la fuente de alimentación del vehículo.
7. Si no notas la conectividad cuando enciendes el vehículo durante el paso anterior, lo más probable es que se trate de un problema con la fuente de alimentación de tu coche.
8. El siguiente paso es verificar el cableado que rodea el sensor de oxígeno. Si está dañado, repáralo o reemplázalo antes de realizar más pruebas de diagnóstico.
9. Si llegado a este punto, el código P0036 aun se mantiene, el problema puede ser directamente el sensor de oxígeno. Revísalo eléctricamente y reemplázalo de ser necesario.

Pasos para hacer la revisión eléctrica

Al igual que con muchos códigos de error, el código de error P0036 requiere una verificación visual exhaustiva para detectar cables sueltos o dañados en el sensor, como te lo mencionamos en el diagnóstico.

Este código de error solo puede ser activado por el circuito del calentador del sensor de oxígeno o por el propio sensor.

Por lo general, el sensor de oxígeno calentado viene con cuatro cables. Dos de los cables se dirigen directamente al circuito del calentador, mientras que los otros dos son para la alimentación y la conexión a tierra del sensor.

Este diagnóstico se trata de verificar los cables del circuito del calentador. Es posible que necesites un diagrama de cableado de tu coche para asegurarse de que estás probando el juego de cables correcto.

Prueba del cableado del circuito del calentador

Prueba el cableado del circuito del calentador con un multímetro digital. Nuevamente, consulta el diagrama de cableado del vehículo para conocer las clavijas exactas del conector donde se establece la conexión a tierra.

Un extremo debe tocar la fuente de alimentación, mientras que el otro debe tocar el cable negro del multímetro. La lectura debe estar cerca del voltaje de la batería.

De lo contrario, es muy probable que la fuente de alimentación del sensor de oxígeno sea la causa del problema. Si es así, debes verificar la potencia del vehículo.

Conecta el terminal positivo de la batería al cable rojo del multímetro y el cable negro a tierra para verificar la conexión a tierra del circuito. El resultado debe ser 12V.

Prueba del elemento calefactor del sensor

Si tanto la alimentación como la conexión a tierra son buenas, entonces tu próxima opción es verificar el elemento calefactor del sensor para determinar si se trata de un circuito abierto o de alta resistencia.

Nuevamente, necesitarás un multímetro digital.

Usando el multímetro configurado en la escala de ohmios, prueba la resistencia del circuito del calentador usando un diagrama de cableado como referencia.

Asegúrate de desenchufar el sensor de oxígeno. El circuito del calentador dentro del sensor debe tener resistencia presente. La lectura por encima del límite indica que la parte calentada del circuito está abierta, lo que indica el reemplazo del sensor de oxígeno.

Si la lectura dice OL, eso significa que hay un circuito abierto en el elemento calefactor. Nuevamente, debes reemplazar el sensor.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0036

Si deseas evitar errores costosos, es mejor tener en cuenta algunas cosas. Cuando estés diagnosticando el problema, es mejor verificar otros componentes relevantes antes de reemplazar el sensor HO2S.

Si hay un problema con el cableado o el conector dentro del sistema, es posible que ellos sean los responsables de la falla.

Como se mencionó anteriormente, muchas personas también cometen el error de diagnosticar el código P0036 directamente después de usar su vehículo.

Dado que el sistema de escape estará extremadamente caliente, siempre debes esperar a que tu coche se enfríe antes de comenzar tu diagnóstico. Así los resultados serán más confiables.

Como Reparar El Código P0036

Realiza una prueba inversa del cable de tierra del conector e inspecciona la resistencia entre el conector del sensor de O2 y la resistencia de una buena tierra.

Luego, vuelve a sondear el cable de la fuente de alimentación usando el multímetro configurado en voltios de CC, con el cable negativo a una tierra conocida y el positivo al cable de la fuente de alimentación para comprobar si hay suministro al sensor de O2.

Si no has visto energía en el conector durante el arranque en frío (arranque del coche), entonces existe una alta probabilidad de que haya un problema con el circuito de suministro de energía del vehículo directamente al circuito de oxígeno del propio PCM.

El código de error P0036 puede desencadenarse por muchas cosas diferentes, pero generalmente es el daño en el cableado causado por el calor excesivo lo que lo desencadena.

Asegúrate de que el cableado del sensor esté en buenas condiciones, tenga el voltaje adecuado y una buena conexión a tierra antes de reemplazar el sensor.

¿Qué Tan Grave Es El Código P0036?

En términos de mal funcionamiento del motor, el código P0036 no es algo que cause daños inmediatos. Si bien aún puedes conducir el vehículo cuando la luz del motor está encendida, debes realizar el diagnóstico lo más rápido posible.

Si dejas un código P0036 sin resolver durante un período prolongado, podría causar daños significativos a tu motor u otros componentes de tu vehículo.

En algunos casos, también puedes encontrar que un problema P0036 no solucionado puede resultar en un consumo sustancial de combustible.

Consejos Para Evitar El Código P0036

Si deseas evitar problemas con P0036 en el futuro, es esencial tener en cuenta algunos consejos. Al inspeccionar regularmente el cableado asociado a tu sensor HO2S, tendrás una mejor oportunidad de detectar las fallas relacionadas antes de que se agraven.

El mantenimiento preventivo es primordial para detectar este tipo de fallas, ya que, como ya lo mencionamos arriba, la mayoría de las veces que este código se activa es por problemas en el cableado.

Si chequeas el estado de los cables regularmente, podrás evitar este código de fallas.

Para Cerrar

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Esperamos que te sea útil esta información. El código P0036 no es tan grave para detener el coche, pero si debes atacarlo lo más pronto posible, a fin de evitar la combinación de otras fallas y el agravamiento de éste.