Código P0336. Rango/Rendimiento Del Circuito Del Sensor De Posición Del Cigüeñal "A".

El código P0336 se define como: Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal "A". Este es un código de problema genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II.

El CKP o sensor de posición del cigüeñal, suele estar compuesto por dos cables, uno de señal y otro de tierra. Este sensor también suele venir con un sensor de imán permanente montado delante de la rueda reluctora (dentada), montada en el cigüeñal.

Veamos un poco de su funcionamiento.

Código P0336
Código P0336

Funcionamiento Del Sensor De Posición Del Cigüeñal CKP

La unidad de control del motor (PCM) utiliza el sensor de posición del cigüeñal para determinar el momento apropiado para activar las bujías y los inyectores de combustible.

El sensor de posición del cigüeñal es básicamente una rueda dentada y un sensor magnético montado en la parte superior del cigüeñal. El sensor también contiene un cable de tierra y un cable de señal.

Cuando la rueda dentada cruza el sensor magnético, genera una señal de A/C. La unidad de control del motor recibe la señal del A/C y la usa para conocer la velocidad RPM del motor.

Más importante aún, la unidad de control del motor puede determinar la posición del cigüeñal analizando el patrón característico de la señal A/C.

Y si alguna vez hay un fallo de encendido en uno de los cilindros, se puede detectar analizando la posición de los dientes junto con una señal particular.

Cuando la exploración de diagnóstico revela el código de falla P0336 en la pantalla, significa que hay un error de rendimiento o error de rango con el circuito del sensor de posición del cigüeñal "A".

En otras palabras, la unidad de control del motor no puede determinar la señal de A/C o la señal de RPM.

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¿Qué Es El Código P0336?

El código de falla P0336 se denomina "Rango/rendimiento del circuito "A" del sensor de posición del cigüeñal (CKP)". Esta designación de falla se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II.

El código de falla P0336 se considera un código genérico. Cualquier vehículo con un sistema de diagnóstico a bordo OBD-II generará este código de problema en esta circunstancia.

Siempre que conduzcas un vehículo fabricado después de 1996, el código de problema P0336 significará este problema.

Según el vehículo, el PCM utiliza la información de posición del cigüeñal para determinar correctamente la sincronización de la chispa. Pero en algunos sistemas, solo para la detección del tiempo de encendido y no controla el tiempo de encendido.

El sensor CKP es estacionario y funciona junto con un anillo dentado unido al cigüeñal. Cuando este anillo pasa por delante del sensor CKP, el campo magnético producido por el sensor se interrumpe. Esto crea una señal de voltaje que el PCM interpreta como la posición del cigüeñal.

Si el PCM detecta una discrepancia en el rango operativo del pulso del cigüeñal, o si ve un problema de pulso en el circuito de salida, se establece el código P0336.

En otras palabras, cuando el motor está funcionando, el PCM compara continuamente las señales de entrada del cigüeñal y el árbol de levas.

Si la posición del cigüeñal no está dentro del grado especificado de desviación de la posición del árbol de levas, se almacenará el código P0336 y es posible que se ilumine la luz indicadora de mal funcionamiento.

Muy a menudo, cuando se establece este código, el motor no arranca. Si el motor arranca, es probable que funcione muy mal.

Síntomas Del Código P0336

La señal principal de que se ha producido un error P0336 es la activación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).

Algunos de los síntomas asociados con el código de problema P0336 incluyen dificultad para arrancar el vehículo, vacilación de aceleración, vibraciones del motor, fluctuación de aceleración y consumo excesivo de combustible.

Veamos el listado de síntomas:

  1. Pérdida de potencia del motor.
  2. El motor puede girar, pero no arrancar.
  3. El vehículo puede detenerse o arrancar mal.
  4. Sacudidas/falta de encendido en ralentí o bajo carga.
  5. Mayor consumo de combustible.
  6. Luz MIL encendida.
  7. Aceleración deficiente.

Según la marca y el modelo, la unidad de control del motor puede usar el sensor CKP para evaluar la posición y la velocidad del motor. Por lo tanto, el motor funcionará, pero no con la máxima eficiencia.

Cualquiera de estos síntomas debería ser motivo suficiente para ejecutar una verificación de diagnóstico y comprobar que el código P0336 es el problema.

Causas Del Código P0336

El código de error P0336 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

  • Sensor de posición del cigüeñal CKP defectuoso.
  • El conector del sensor CKP está dañado.
  • Faltan dientes o el chavetero de la correa de distribución está cortado.
  • La cadena de distribución está estirada o el diente de la correa de distribución se ha deslizado debido al desgaste.
  • La alineación de la correa o cadena de distribución es defectuosa.
  • La correa de distribución se ha roto.
  • La correa de distribución o el tensor de la cadena están dañados.
  • La válvula solenoide CMP está atascada en la posición abierta.
  • Rueda reluctora rota o dañada, dientes desgastados o rotos.
  • Virutas de imán atascadas en el sensor CKP o rueda reluctora.
  • Corto en el mazo de cables del sensor CKP.

Cómo Diagnosticar El Código P0336

Algunos pasos sugeridos para solucionar problemas y corregir el código de error P0336:

  1. Lee todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo OBD-II. Para determinar cuándo y en qué circunstancias se produjo el error.
  2. Borra los códigos de error de la memoria del ECM y haz una prueba de manejo del vehículo para ver si aparece nuevamente el código P0336.
  3. Si aparece nuevamente, procede con la inspección visual.
  4. Inspecciona visualmente los cables y conectores eléctricos del sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas.
  5. Se sabe que los fluidos a base de petróleo corroen el aislamiento de los cables de protección y provocan cortocircuitos o circuitos abiertos. Esto puede hacer que aparezca el error P0336.
  6. Realiza las reparaciones eléctricas necesarias.
  7. Verifica el estado del aceite, así como el nivel, su viscosidad, su color, etc.
  8. En caso de que el aceite esté en mal estado, debes realizar un cambio total de aceite. Si es posible, debes hacer una recirculación para limpiar el sistema antes de colocar el aceite nuevo.
  9. Inspecciona los actuadores, las correas o las cadenas de distribución en busca de desgaste.

Prueba de multímetro

  1. Conecta la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupera los códigos de problemas almacenados, nuevamente.
  2. Después de esto, continúa probando las señales de voltaje y tierra. La mayoría de los modelos utilizan una fuente de alimentación de cinco voltios.
  3. También verifica la señal de tierra, y el tercer cable, el circuito de control, debe suministrar una señal al PCM.
  4. Desconecta el conector eléctrico del sensor CKP y pruébalo siguiendo las recomendaciones del fabricante, usando un multímetro.
  5. Reemplaza el sensor si los valores de resistencia no cumplen con las especificaciones del fabricante.
  6. Si todos los valores de resistencia del circuito CKP están dentro de las especificaciones, ve al siguiente paso.

Prueba de osciloscopio

  1. Conecta el cable de prueba positivo del osciloscopio al cable de señal del arnés CKP y conecta el cable negativo al circuito de tierra CKP.
  2. Selecciona la configuración de voltaje adecuada en el osciloscopio y enciéndelo.
  3. Con la transmisión en estacionamiento o neutral y el motor al ralentí, observa la forma de onda en el osciloscopio. Concéntrate en cualquier pico o falla inesperada en el patrón de forma de onda.
  4. Si notas picos o fallas, mueve suavemente el arnés de cableado y el conector mientras observas el patrón de forma de onda. Estás tratando de determinar si el problema es una conexión débil o un CKP defectuoso.
  5. Observa los bloques de voltaje en el patrón de forma de onda. Si falta alguno de ellos, indica una corona dentada rota o desgastada.
  6. También revisa la punta magnética CKP en busca de residuos de metal excesivos y límpiala si es necesario. Si la forma de onda es normal, ve al siguiente paso.
  7. Ahora vuelve a conectar los cables de prueba del osciloscopio a los mismos circuitos cerca del conector PCM y observa el patrón de forma de onda.
  8. Si encuentras una desviación, lo más probable es que haya un circuito abierto o un cortocircuito entre el conector CKP y el conector PCM.

Si no se encuentran circuitos abiertos o en cortocircuito, el problema con el código de error P0336 puede ser un PCM defectuoso o su programación.

Cómo Reparar El Código P0336

Las reparaciones de este código de error son fáciles, pero al igual que con otros códigos, se requiere un diagnóstico completo para identificar la causa exacta del problema.

Debes guiarte por los pasos arriba mostrados. Algunas de las correcciones más comunes incluyen:

  • Reparación o reemplazo del cableado o circuito del sensor CKP dañado.
  • Reemplazo de rueda reluctora dañada.
  • Reparación o reemplazo del conector del sensor CKP dañado o corroído.
  • Reparación o reemplazo del arnés de cableado del sensor CKP.
  • Reemplazo del sensor CMP defectuoso.
  • Reemplazo del sensor CKP defectuoso.
  • Cambio de aceite en malas condiciones.
  • Limpieza del sensor para quitar virutas de metales que influyen en la señal.

Los vehículos con este código de error no son confiables; serán difíciles de iniciar o es posible que no se inicien en absoluto.

Además, cuando los problemas con el sensor CKP no se solucionan durante un largo período de tiempo, causarán daños graves a otras partes del motor, que pueden ser muy costosos.

Errores Comunes Al Diagnosticar El Código P0336

Muchas personas optan por cambiar el sensor CKP sin realizar el diagnóstico previo, sin percatarse que la falla puede ser causada por el aceite en mal estado, o por algún mal contacto en el ramal de cables.

Es mucho más fácil y barato realizar una reparación de cableado que cambiar el sensor. Por ello, es necesario realizar el diagnóstico primero, y actuar de acuerdo a los resultados.

Cómo Evitar El Código P0336

Realizando el mantenimiento rutinario, podrás evitar este y cualquier otro código. La idea es detectar la falla antes de que afecte el funcionamiento del coche. La revisión del arnés del cableado y del aceite, forma parte de las actividades del mantenimiento.

Conclusiones

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Nuestra recomendación final, es que lleves tu coche a diagnóstico lo antes posible, si tienes el código P0336 activado. Al repararlo, notarás una mejoría enorme en el performance de tu coche, además de que evitarás que pueda tener daños mayores.

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