Esta es la razón por la que este Ram TRX modificado de 1.000 CV en venta sólo puede ir a 55 MPH

Hay muchas camionetas de Dodge, Chevrolet y Ford; vehículos de clase trabajadora para hacer el trabajo.

También hay camionetas de alto rendimiento, como la Ford F-150 Raptor, y luego camionetas como la Ram 1500 TRX, que son para algo totalmente distinto.

Sin embargo, para algunos, incluso el TRX no es suficiente, y para eso Hennessey tiene la solución en forma de la Ram 1500 TRX "Mammoth 1000", un monstruo de 1.020 CV que sirve para la arena, la nieve y, potencialmente, el apocalipsis.

Gracias a la información de The Drive, uno está a la venta en un sitio web finlandés de anuncios clasificadospero hay una trampa: veamos por qué este camión puede no ser la ganga que parece a primera vista.

El Hennessey Mammoth 1000 es grande, potente y está limitado a 55 MPH

Este camión está a la venta por la impresionante suma de 250.000 euros -o 275.000 dólares-, no muy lejos del doble del precio de un Mammoth pedido nuevo a Hennessey.

Esto no debería sorprender a nadie, ya que el coste de la importación y la conversión para conducir en Escandinavia y Europa no habrá sido barato.

Pero el camión, que utiliza una versión mejorada del famoso motor V8 sobrealimentado Hellcat de 6,2 litros y 1.012 CV, tiene un límite de 55 mph (a través de un limitador físico), ya que los anteriores propietarios optaron por registrarlo como vehículo comercial para ahorrar dinero en impuestos relacionados con sus emisiones.

Con un par máximo de 969 lb-ft y un tiempo de 0 a 100 mph de 3,2 segundos que rivaliza con un Tesla Model S Plaidla misión de este camión es dar titulares; tiene 310 CV más que el Ram TRX normal, que ya es potente.

Pero cortarlo en seco a 55 mph parece cortarle un poco las alas, con tanta potencia y sin poder experimentarla más allá de la 3ª marcha.

La Mammoth 1000 es para los que quieren ir a cualquier parte

En Finlandia, uno de los impuestos ligados a los coches está directamente relacionado con las emisiones contaminantes del vehículo, de las que el Mammoth definitivamente tiene muchas.

Así que, para evitar el pago de este impuesto, existe un limitador de velocidad como en un vehículo comercial (ya que su peso supera el umbral) y, por tanto, no se aplica un impuesto tan elevado dirigido a los vehículos privados.

O eso es lo que parece. En cualquier caso, este vehículo debería seguir siendo divertido por debajo de 55 mph, que es bastante rápido si estás fuera del asfalto y en la grava, la tierra, el barro o la nieve.

En cualquier caso, siendo los límites de velocidad como son, no hay muchas razones para tener coches que puedan alcanzar más de 70 mph en la mayoría de los lugares hoy en día, pero un camión que pueda alcanzar fácilmente los 55 mph en terrenos difíciles es algo más interesante.