Ficha Técnica Del BMW M135i xDrive + Opiniones, Reseña

Cada vez que BMW lanza un coche nuevo y controvertido, como por ejemplo esta ficha técnica del BMW M135i, en las opiniones y reseñas del mismo grupo de fanáticos se niegan a algunos cambios sin darse cuenta de que lo hacen por necesidad. En este grupo, podemos incluir entusiastas tenaces de la marca que pueden ponerse bastante ruidosos.

Y, sin embargo, BMW sigue adelante sabiendo que perderá algunos fanáticos, pero que satisfaría las necesidades de otros mucho mejor. Además, la Serie 1 en nuestra opinión ha sido un automóvil voluminoso desde el principio y su fuerza se basa en los números.

Incluso, las ventas del hatchback, su tercera generación, han superado el umbral de 2,5 millones a lo largo de los años. Entonces, ha confirmado un éxito en general que ahora la nueva ficha técnica del BMW M135i demuestra en cada una de sus características. Las cuales, a continuación te detallaremos.

Datos generales

306 CV, bastante rápido y con tracción total: la 3ª generación del BMW Serie 1 (F40) vuelve a competir con un deportivo compacto con clase como el BMW M135i xDrive. Pero hay una diferencia esencial: si el predecesor BMW M140i todavía tenía un motor de seis cilindros en línea, el nuevo BMW 135i solo está disponible con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros.

¿Es eso realmente una desventaja? A continuación la ficha técnica del BMW M135i xDrive muestra lo que realmente puede hacer el modelo superior deportivo de la serie, especialmente para los fanáticos de la dinámica de conducción.

Ficha técnica del BMW M135i xDrive (Datos técnicos del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros:	4 en línea
Código de motor:	B48A20T1
Tipo de combustible:	Gasolina
Sistema de combustible:	Inyección directa
Alineación del motor:	Transverso
Posición del motor:	Parte delantera
Tamaño del motor - Cilindrada:	1998 cm3 o 121,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:	82,0 x 94,6 mm 3,23 x 3,7 pulgadas
Número de válvulas:	16 válvulas
Aspiración:	Intercooler turbo
Índice de compresión:	9.5
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza:	306 PS o 302 bhp o 225 kW @ 4500 rpm
Torque máximo:	450 Nm o 331 libras-pie a 1750 rpm
Ruedas motrices - Tracción - Transmisión:	AWD
Caja de cambios de transmisión - Número de velocidades:	Automático de 8 velocidades

Ficha técnica del BMW M135i xDrive  (Consumo de combustible y autonomía)
Consumo de combustible - Económico - Combinado:	6,8 L/100 km 42 mpg Reino Unido / 35 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Económico - Carretera abierta:	6,0 L/100 km 47 mpg Reino Unido / 39 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Económica - Ciudad:	8,2 L/100 km 34 mpg Reino Unido / 29 mpg EE. UU.
Rango:	735 Km o 457 millas
Capacidad del tanque de combustible:	50 L 11 galones británicos 13,2 galones estadounidenses
Emisiones de CO2:	155 g/km (BMW)
Emisiones de CO2 WLTP:	- g/Km (BMW)

Ficha técnica del BMW M135i xDrive  (Rendimiento)
Velocidad máxima:	250 km/h o 155 mph
Aceleración 0 a 100 km/h (0 a 62 mph):	4,8 s

Ficha técnica del BMW M135i xDrive (Tamaño, dimensiones, aerodinámica y peso)
Cuerpo:	Hatchback
número de Puertas:	5
Distancia entre ejes:	267 cm o 105,12 pulgadas
Longitud:	431,9 cm o 170,04 pulgadas
Ancho:	179,9 cm o 70,83 pulgadas
Altura:	143,4 cm o 56,46 pulgadas
Eje frontal:	156 cm o 61,42 pulgadas
Eje posterior:	156,3 cm o 61,54 pulgadas
Claridad del piso:	15,3 cm/6,02 pulgadas
Claridad del piso:	15,3 cm/6,02 pulgadas
Número de Asientos:	5
Coeficiente de arrastre aerodinámico - Cx:	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco:	Discos ventilados (- mm)
Frenos traseros - Dimensiones de los discos:	Discos ventilados (- mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones llantas:	225/40 R18
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas:	225/40 R18
Radio de giro:	11,4 m / 37,4 pies
Peso en vacío:	1500 kg O 3307 libras
Relación peso-potencia de salida:	4,9 kg/CV
Capacidad del maletero/maletero:	380-1200 litros
Suspensión delantera:	Dobles horquillas independientes. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.
Suspensión trasera:	Multienlace. Muelles helicoidales. Barra antivuelco.

Diseño y apariencia

Incluso a primera vista, la apariencia que representa la ficha técnica del BMW M135i xDrive con el paquete aerodinámico M estándar muestra su carácter deportivo. Tanto así, que simplemente el frontal con sus líneas afiladas, los faros LED inclinados y las grandes entradas de aire resultan agresivas.

El BMW 135i es el único modelo de la serie que tiene una parrilla de riñón de malla distintiva con una parrilla tridimensional en lugar de la clásica. Los fabricantes también mantuvieron en gris el marco de la parrilla del radiador, los clips de las tomas de aire exteriores, las carcasas de los retrovisores y los embellecedores de las salidas de escape.

Además, al verlo de lado estamos de acuerdo con todas las opiniones y reseñas que afirman que el deportivo impresiona no solo con los faldones laterales de diseño dinámico, sino también con sus llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.

Por otra parte, los frenos deportivos M con pinzas pintadas de azul que se dejan ver proporcionan la desaceleración necesaria para el auto compacto, mientras que un chasis deportivo baja la carrocería 10 milímetros. Así mismo, los marcos de las ventanillas planas en negro de alto brillo también añaden acentos deportivos y elegantes.

BMW continúa consistentemente con la línea deportiva en la parte trasera. El amplio faldón con aspecto de difusor, los grandes tubos de escape biselados con un diámetro de 100 milímetros y el elegante alerón del techo llaman la atención de inmediato.

Por último, el BMW M135i xDrive cuenta exclusivamente con un alerón trasero “BMW M” en el color de la carrocería, que es más largo que el alerón estándar y mejora aún más la aerodinámica con un ligero contrabarrido.

Opiniones sobre su interior y comodidad

Aquí lo principal que ha traído todo tipo de opiniones, son las nuevas funciones vinculadas a los dispositivos inteligentes. Si, si lo deseas, puedes abrir, cerrar y encender fácilmente tu nuevo BMW Serie 1 2020 con un teléfono inteligente, para que no tenga que insertar la llave convencional.

Dicho teléfono inteligente con la “Llave digital” simplemente se sostiene en la manija de la puerta para abrir el vehículo, incluso si la batería del teléfono está descargada. El motor se puede arrancar también solo al colocar el dispositivo en el soporte para teléfono inteligente.

Incluso, puedes compartir la llave digital con hasta cinco personas más. Esta clave digital está disponible para los modelos superiores “Samsung Galaxy” habilitados para NFC con Android 8.0 y superior.

Por otra parte, después de ingresar, se nota que el interior del BMW Serie 1 2020 se ha mejorado en comparación con su predecesor y la cabina está basada en la actual Serie 3 de BMW. En sí, el interior está dominado por superficies agradablemente suaves. Incluso se utilizan superficies suaves al tacto en la parte trasera, que ahora es una excepción en este segmento de vehículos.

Y solo en el área inferior los fabricantes confían en plástico duro, que, sin embargo, está bien hecho. También, numerosas aplicaciones de aluminio subrayan el estilo deportivo para dicha ficha técnica del BMW M135i xDrive.

Además, hay un volante M de cuero antideslizante, un techo interior en antracita y asientos deportivos bien contorneados que ofrecen el apoyo lateral necesario en las curvas. Bajo pedido, hay asientos deportivos con reposacabezas integrados y asientos extensibles, así como tapizados de Alcántara con inserciones de tela azul y una elegante costura en contraste.

Por último, lo mejor que puedes leer en cualquier reseña sobre este coche es, que en la parte delantera del M135i xDrive se sientan cómodamente personas de hasta 2,00 metros de altura debido al espacio limitado para la cabeza, así mismo pasajeros con 1,85 de altura pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros.

¿Qué tan grande es su Baúl?

Con respecto al maletero, como lograste detallar al comienzo en la ficha técnica del BMW M135i xDrive, este se combina con un volumen de carga de 380 litros. Ahora 20 litros más que su predecesor. Esto significa que el maletero es casi tan grande como el del VW Golf 8, que tiene una capacidad de 381 litros.

Además, por primera vez, el BMW Serie 1 tiene un portón trasero eléctrico que abre una práctica abertura hacia el maletero bien diseñado. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros, puedes crea una superficie casi plana y el volumen de carga aumenta a 1.200 litros.

Por otra parte, hay resistentes ojales de metal y, opcionalmente, una red en el maletero para sujetar el equipaje de forma segura en un viaje dinámico. El único inconveniente que todos los propietarios y usuarios acentúan en sus opiniones o reseñas sobre el maletero es: el umbral de carga alto y el escalón de carga en el interior.

Infoentretenimiento

En definitivo, uno de los mejores sistemas se está abriendo camino en la clase compacta, ya que ha pedido, complementando la ficha técnica del BMW M135i xDrive el coche se puede digitalizar ampliamente: la cabina totalmente digital de 10,25 pulgadas o 26,0 centímetros impresiona con su pantalla clara y pantallas personalizables.

Además, una pantalla frontal proyecta información relacionada con la conducción en el parabrisas, como la velocidad, la navegación y las funciones de entretenimiento, con una imagen nítida a todo color. Esto es posible porque entre uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento del mercado se encuentra el “BMW Operating System 7.0”, que ya está disponible para el BMW Serie 1 2020.

Por otra parte, al igual que con los teléfonos inteligentes, las actualizaciones de software y las mejoras del vehículo para el BMW Serie 1 se llevan a cabo “por aire” gracias a Internet: ya no son necesarias las visitas al socio de servicio de BMW.

Adicionalmente, el sistema de infoentretenimiento que complementa la ficha técnica del BMW M135i xDrive ofrece multitud de funciones y, a pesar de su complejidad, un manejo sencillo e intuitivo. Como conductor puedes elegir entre la función táctil de la pantalla de 10,25 pulgadas o de 26,0 centímetros, el controlador iDrive, los botones del volante, el control por gestos y por voz.

En particular, la mayoría de sus propietarios opinan que el control por voz sabe cómo convencer con una gama exclusivamente amplia de comandos y resulta ser un asistente digital: ya sea información del vehículo o el control de funciones de confort.

Todo esto se puede controlar fácilmente mediante comandos de voz naturales como Alexa y Apple Siri. Solo debes hablar con el asistente digital al igual que con tu pasajero delantero, no necesitas apartar la vista de la carretera y puedes acceder a las funciones del vehículo directamente sin hacer clic primero en los menús del sistema de infoentretenimiento.

¡Pero, eso no lo es todo!

Las rutas también pueden planificarse antes de embarcar y enviarse al sistema de navegación. El sistema incluso es capaz de encontrar plazas de aparcamiento libres y, cuando se llega al estacionamiento cerca del destino el teléfono inteligente toma automáticamente las coordenadas permitiéndole seguir navegando por los metros restantes de la caminata.

También, mientras conduces puedes disfrutar de las canciones en una gran selección de aplicaciones de música y una variedad de audiolibros. Así como las últimas noticias, el clima y mucho más. Si la batería se agota, los teléfonos inteligentes de la Serie 1 de BMW se pueden cargar prácticamente a través de una base de carga inductiva sin cable.

Como alternativa, hay dos puertos USB disponibles en la parte delantera y trasera. El único inconveniente: la conectividad a través de “Android Auto” no está disponible, pero sí de forma inalámbrica a través de “Apple CarPlay”.

Asistencias al conductor

Para una gran ventaja en seguridad, los fabricantes están equipando la ficha técnica del BMW M135i xDrive con numerosos sistemas de asistencia al conductor de clases de vehículos más altas, lo que es sumamente elogiado en cualquier reseña sobre el coche y esta no es la excepción.

El equipamiento de serie incluye el aviso de colisión y peatones con función de frenada en la ciudad, que también indica a los ciclistas, así como el aviso de salida de carril con retorno activo, que se puede utilizar a velocidades entre 70 y 210 km/h.

El control de crucero activo opcional con función Stop & Go, que se puede utilizar hasta 160 km/h, y el “Driving Assistant” con aviso de cambio de carril, aviso de colisión trasera y aviso de tráfico cruzado, están disponibles como opciones.

Al estacionar, el BMW Serie 1 puede ayudarte con un asistente de estacionamiento, que permite el estacionamiento asistido automáticamente en paralelo o al otro lado del carril y maniobras automatizadas para salir de espacios de estacionamiento paralelos.

Por otra parte, el asistente de marcha atrás ha demostrado ser especialmente práctico, ya que ahorra los movimientos de dirección en la última distancia recorrida hacia adelante y a una velocidad máxima de 36 km/h.

En marcha atrás, el sistema puede mantener el BMW Serie 1 en reversa por una distancia de hasta 50 metros exactamente en la línea previamente completada hacia adelante, particularmente útil en entradas estrechas y sinuosas o situaciones complicadas de estacionamiento en las que solo es posible retroceder.

Unidad de potencia del BMW M135i

Es posible que solo sea un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que propulsa el deportivo. Pero es el cuatro cilindros más potente de la historia de BMW, como lograste ver en la ficha técnica del BMW M135i XDrive. Y si no, enseguida te contaremos por que es así:

El motor genera la friolera de 306 CV entre 5.000 y 6.250 rpm y un par máximo de unos impresionantes 450 Nm, que está disponible en un amplio rango de velocidades de 1.750 a 4.500 rpm. Además, el nuevo cuatro cilindros es significativamente 35 kilogramos más liviano que el seis cilindros en línea del predecesor BMW M140i.

Equipado de esta manera, el BMW M135i xDrive acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos y solo finaliza su propulsión a una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Este rendimiento está casi al nivel del BMW M140i, que con el seis cilindros en línea de 340 CV y la tracción trasera completó el clásico sprint a 100 km/h en 4,6 segundos y con tracción total en 4,4 segundos.

Sin embargo, muchos en sus opiniones así como en reseñas lamentan el motor de seis cilindros en línea del BMW M140i. Pero el motor turbo de gasolina de cuatro cilindros del nuevo BMW M135i también ofrece mucha diversión al volante: El par y la capacidad de respuesta son impresionantes en todas las situaciones de conducción.

El comportamiento de respuesta es particularmente sensacional en el rango de velocidad media, de modo que los sprints intermedios espontáneos y las maniobras de adelantamiento literalmente empujan al conductor al asiento.

El motor de cuatro cilindros acelera sin esfuerzo a más de 6.000 revoluciones. Otro aspecto destacado es la transmisión automática modificada de 8 velocidades, que cambia de marcha a toda velocidad y cambia de marcha muy rápidamente. Sin duda, el característico sonido del motor de seis cilindros en línea fue significativamente mejor que el sonido sintético con altavoz del BMW M135i xDrive.

Prueba de conducción

En nuestra opinión, la forma en que la nueva ficha técnica del BMW M135i xDrive pone su potencia en la carretera es impresionante. El agarre en curvas: sencillamente tremendo. A esto se suma la dirección, que es precisa e incluso más espontánea que su antecesor, y aumenta notablemente la agilidad.

Además, la nueva tracción total explica gran parte del excelente manejo. Impulsado por el eje delantero en situaciones normales de conducción para ahorrar combustible, el sistema puede transferir hasta el 50 por ciento de la potencia al eje trasero en milisegundos. El par también se distribuye a los ejes delantero y trasero en función del par motor, la velocidad y el ángulo de dirección.

Al mismo tiempo, la nueva ficha técnica del BMW M135i xDrive integra un bloqueo de diferencial Torsen mecánico de nuevo desarrollo, que sirve como bloqueo transversal en el eje delantero y le da al vehículo aún más tracción al acelerar al salir de las curvas.

Por otra parte, equipado con amortiguadores adaptativos, las diferencias entre los modos de conducción se pueden sentir de inmediato:

• El modo “Sport” ofrece una amortiguación firme, mientras que la característica del pedal del acelerador y las características del cambio de marchas se agudizan.
• El modo “Confort” es ideal para el uso diario y los viajes largos, ya que absorbe agradablemente los baches del camino sin dejar de ser fiel a su carácter deportivo. La dirección es fácil, pero precisa en el modo “Confort”, ideal para el tráfico urbano.
• También hay un modo “Eco Pro” para elegir y el cual puede aumentar la eficiencia, pero el automóvil se siente bastante lento cuando presiona el pedal del acelerador.

Desde otro punto de vista, cómo pudiste observar en la ficha técnica del BMW M135i xDrive, los fabricantes indican el consumo medio en función del tamaño de los neumáticos, idealmente con 6,8 a 7,1 litros de combustible a los 100 kilómetros, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 154 a 162 g/km.

Sin embargo, para lograr estos valores según las reseñas y opiniones de sus propietarios, el conductor debe ser muy comedido, especialmente porque ofrece mucha diversión al volante. En comparación, el BMW M140i xDrive tragó significativamente más y, según la fábrica, en el mejor de los casos tragó una media de 7,4 litros de gasolina cada 100 kilómetros.

Nuestra opinión

Como puedes notar, esta nueva ficha técnica del BMW M135i xDrive es un éxito y claramente se vende tan bien como el M140i. Tiene más tecnología que nunca, es más cómodo y práctico, y solo es superado por la pequeña cantidad de placer que brindaba su predecesor.

Pero, este tiene un chasis equilibrado y seguro, es fácil de colocar, con suficiente agarre y buena respuesta. Por estas razones, es simplemente el mejor automóvil en general, e incluso si no es el que anhelas en tu corazón, es el deportivo que probablemente elegiría tu cerebro.

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