Ficha Técnica Del Volkswagen Bora 1.9 Tdi 2005 + Diseño Y Características

En esta ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi del 2009, te vamos a mostrar porque a pesar de que en el principio de su fabricación este coche no atraía la atención de los compradores (aun estando basado en el Golf), logro poco a poco hacerse un lugar entre sus competidores más cercanos.

Con una buena construcción, un interior elegante, este fue un coche bien pensado por los alemanes. Si bien es cierto que no cuenta con una gran cantidad de equipamiento, este coche ofrece una agradable conducción, que al final es el propósito principal de todo vehículo.

Datos generales

El Bora proviene del Golf 4, con el que comparte todas las características específicas; sin embargo, este coche no ha logrado tanto éxito en el mercado como su similar. A pesar de esto, posee ventajas y desventajas sobre su hermano menor, pero la conveniencia aún está del lado de este último.

En este vehículo, Volkswagen tuvo que despertar la imaginación de la gente para que tuviera éxito en el mercado. Por lo tanto, al enfatizar el carácter deportivo de este sedán, el gigante alemán adivinó lo que necesitaban los clientes, construyendo un coche más pequeño y barato.

A continuación te detallamos la ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi del 2005.

Ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi (especificaciones del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros	En línea 4
Código del motor	ASZ
Tipo de combustible	Diesel
Sistema de combustible	Bomba de inyección Bosch
Alineación del motor	Transversal
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor	1896 cm³ o 115.7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera	79.5 x 95.5 mm / 3.11 x 3.74 pulgadas
Número de válvulas	8 válvulas
Aspiración	Turbo intercooler
Índice de compresión	19.0
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza	130 PS or 128 bhp or 96 kW a rpm
Par máximo	310 Nm or 228 Lb·Pie a 1900 rpm
Tracción	FWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades	Manual de 6 velocidades

Ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado	5.2 L/100km |54 mpg R.U | 45 mpg EE.UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta	4.3 L/100km 66 mpg R.U / 55 mpg EE.UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad	7.0 L/100km 40 mpg R.U / 34 mpg EE.UU.
Distancia	1057 Km o 657 millas
Capacidad del tanque de combustible	55 L / 12,1 galones de Reino Unido / 14,5 galones de EE. UU.
Emisiones de CO2	140 g / Km

Ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi (Rendimiento)
Velocidad máxima	205 km/h o 127 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)	10,1 segundos

Ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Número de puertas	4
Distancia entre ejes	251 cm o 98,82 pulgadas
Largo	438 cm o 172,44 pulgadas
Ancho	174 cm o 68,5 pulgadas
Altura	145 cm o 57,09 pulgadas
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco	Discos ventilados (280 mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco	Discos (232 mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas	205/55 R16
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas	205/55 R16
Peso en vacío	1270 kg O 2800 libras
Relación peso-potencia de salida	9,8 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero	455-785 L
Suspensión delantera	Independiente McPherson. Muelles helicoidales. Barra antivuelco
Suspensión trasera	-

Diseño del coche

Basado en el Golf Mk4, VW decidió cambiar drásticamente el exterior del automóvil para que no se pareciera a su hermano más popular con puerta trasera, especialmente en formas más lujosas. Aunque nunca se acercó a un competidor del mismo país, este es un auto agradable y confiable.

Así, la carrocería totalmente galvanizada proporciona un gran valor a largo plazo, razón suficiente para que, en su momento, Volkswagen aprobará una garantía anticorrosión (12 años). Además, la parte delantera de estilo atrevido, los pasos de rueda ensanchados y la parte trasera gruesa, así como recortada hacen una declaración de moda agresiva.

Como resultado de lo dicho anteriormente, el perfil resultante es lo suficientemente nítido, al menos en las formas más sofisticadas, para hacer del automóvil una alternativa de calidad real a las berlinas de menor orden.

Adicionalmente, el Bora presentaba faros delanteros cuadrados y una rejilla convencional incorporada en el panel del capó. Su cabina era tan alta como la del Golf, pero con una ventana trasera inclinada en lugar de vertical, mientras que la línea del maletero estaba más alta que la del capó, creando una apariencia más deportiva.

Asimismo, solo el satisfactorio golpe de la puerta al cerrarse te indica que se trata de una pieza de ingeniería de calidad.

Interior y comodidad

En lo que respeta a la cabina, hay suficiente espacio para el conductor, que se adapta fácilmente a la posición ideal. Además, la calidad de los materiales incorporados es excelente, por lo que la longevidad está garantizada.

Asimismo, todos los plásticos del interior del coche están revestidos con laca suave y el revestimiento del poste tiene variantes de lona; dándole así a la cabina un aspecto atractivo con una sensación de alta calidad.

El tablero era suave, pero funcional, con el estéreo montado en la parte superior de la unidad de control de clima y un grupo de instrumentos redondeado que presentaba cuatro diales analógicos, sumado a dos pantallas LCD dentro del velocímetro y el tacómetro.

Por otro lado, tanto un área de pantalla ancha, como ventanas laterales bajas lo hacen luminoso y aireado; también, el diseño del tablero y los controles del Golf son funcionales, con una facilidad de uso bastante aceptable.

Los asientos delanteros están montados sobre rodillos, lo que los hace fácilmente ajustables en longitud y, además, se puede ajustar la altura del asiento del conductor. En este mismo orden, el volante se puede adaptar en altura y extensión.

Solo los pasajeros de los asientos traseros pueden tener motivos para quejarse, pues pierden espacio para la cabeza y las piernas debido al enorme maletero.

Hablando de este último, una ventaja de 23 cm (9 pulgadas) en longitud sobre su hermano hatchback, le da una ventaja obvia: espacio de carga; ya que la capacidad de equipaje (como viste en la ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi) es de unos impresionantes 455 Litros (16 pies cúbicos), casi un 50 por ciento más que un Golf.

Con los asientos traseros plegados, esto se eleva a unos buenos 785 Litros (28 pies cúbicos), suficiente para tres o cuatro juegos de palos de golf o cualquier otra cosa que necesites llevar contigo.

Equipamientos

Los niveles de equipamiento van de un rango de S a SE y Sport. Sin embargo, las características estándar  incluyen aire acondicionado, frenos antibloqueo, dirección asistida, elevalunas eléctricos y un volante que se ajusta en todas las direcciones.

Por otro lado, los modelos SE y Sport agregan cierre centralizado remoto, espejo retrovisor con atenuación automática, sensor de lluvia del limpiaparabrisas, computadora de viaje y una alarma. También tienen llantas de 16 pulgadas más grandes, provistas en forma de aleaciones en el Sport, un nivel de acabado con asientos deportivos con agarre y un cambiador automático de CD.

Si eso no es suficiente, los extras opcionales incluyen un sistema de navegación por satélite y asientos ajustables eléctricamente con memoria. Además, para competir contra rivales de mayor categoría, Volkswagen ha salpicado las cabinas de modelos de especificaciones más altas como el V5 Sport con molduras de “madera” y cuero opcional.

Mientras que la piel suave complementa los asientos deportivos bellamente esculpidos en esta versión bien equipada; quizá puedas encontrar menos atractiva la madera falsa y brillante.

Conducción y rendimiento

Este coche cuenta con una suspensión más rígida y mejor posición en la carretera, lo que mejora mucho la conducción. No obstante, aunque es cierto que las carreteras muy sinuosas pueden cansar el chasis, en principio es un buen coche para viajar.

En la ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi, puedes  darte cuenta de  que gracias a sus 130 CV, este coche es capaz de alcanzar  los 100 Km/h en 10,1 segundos, además de demostrar un aire relajado antes de alcanzar su velocidad máxima de 205 Km/h.

Sin embargo, nunca se siente particularmente deportivo, incluso cuando se usa con fuerza. Además, la conducción es bastante firme

Fiabilidad y seguridad

Al igual que otros automóviles de la familia VW y VW, Bora es un automóvil muy solicitado en el mercado de automóviles, ya que continúa la tradición de VW de fabricar autos buenos y duraderos garantizando una confiabilidad general buena.

Sin embargo, debes saber que existe un desgaste excesivo de los neumáticos, causados por problemas con la geometría del vehículo. Además, hay una serie de inconvenientes con algunos dispositivos en ciertos coches, una falla menor en el elevalunas, botones de la consola central atascados; que se pueden resolver fácilmente.

A pesar de no haber superado algunos competidores en términos de máxima confiabilidad, muchos de ellos no pueden siquiera acercarse al factor de bienestar a prueba de balas del Bora. Cuando compres usado, busca un registro de servicio decente y verifica las cosas obvias como el ajuste del panel, etc.

No obstante, al igual que con el Golf, puedes estar seguro de que ha sido construido para cumplir con todas las pruebas de choque existentes y futuras e incorpora muchas características de seguridad.

Conclusión

Como habrás visto a través de la ficha técnica del Volkswagen Bora 1.9 tdi, este es una elección confiable para cualquiera que busque calidad, valor y estilo sin esfuerzo. Si bien puede ofrecer un precio usado más atractivo que un Golf equivalente, ciertamente no podría etiquetarse como barato.

Sin embargo, ofrece algunas opciones atractivas como: su motor de buen rendimiento, es mucho mejor de conducir que su predecesor, su excelente calidad interior y un atractivo exterior con su vista deportiva. Lamentablemente, no podemos alagar su sistema de entretenimiento, pues no ofrece muchas opciones.

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