Ficha Técnica Del Volkswagen Golf 3 GTI 1997 + Opiniones, Reseña

Conocido como un coche grande, pero muy bien construido, la ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI tiene mucho sentido tanto para aquellos que todavía gustan de coches antiguos, como para la gran proporción que simplemente quiere un Volkswagen Golf bien especificado.

El popular coche de la reconocida insignia alemana llegó en 1992 y fue bautizado rápidamente como el “Coche del año”, pero pocos conductores se entusiasmaron con sus cualidades dinámicas, según las opiniones en gran parte porque era más grande y pesado de lo habitual.

Sin embargo, no todos pensaban de la misma manera. Incluso, puedes encontrar reseñas que elogian su diseño y características simples, pero funcionales. Entonces, a través de este post te contaremos todo sobre el coche y así puedas determinar un veredicto sobre él.

Datos generales

El Golf Mk3 se veía como un diseño seguro, pero en el contexto de las escotillas de dibujos animados de hoy, se ve agradablemente limpio. No es hermoso, pero tiene un propósito sin dramatismo.

En sí, este coche estaba bien desarrollado y era lo suficientemente confiables como para ser utilizables todos los días, pero aún no habían perdido su simplicidad mecánica y lo que puedes detallar a continuación en la ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI.

Ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI (especificaciones del motor)
Tipo de motor - Número de cilindros	En línea 4
Código del motor	AGG
Tipo de combustible	Gasolina
Alineación del motor	Transversal
Tamaño del motor - Cilindrada - Capacidad del motor	1984 cm³ o 121,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera	82,5 x 92,8 mm o 3,23 x 3,62 pulgadas
Número de válvulas	8 válvulas
Aspiración	N/A
Índice de compresión	10
Potencia máxima - Salida - Caballos de fuerza	115 PS o 113 bhp u 85 kW a 5400 rpm
Par máximo	166 Nm o 122 libras · pie a 3200 rpm
Tracción	FWD
Caja de cambios de la transmisión - Número de velocidades	Manual de 5 velocidades

Ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI (Consumo de combustible, emisiones y autonomía)
Consumo de combustible - Economía - Combinado	8,1 L / 100 km | 35 mpg Reino Unido / 29 mpg EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Carretera abierta	6,3 L / 100 km | 45 mpg en Reino Unido / 37 mpg en EE. UU.
Consumo de combustible - Economía - Ciudad	11,2 L / 100 km | 26 mpg en el Reino Unido / 21 mpg en EE. UU.
Distancia	679 Km o 422 millas
Capacidad del tanque de combustible	55 L | 12,1 galones británicos | 14,5 galones estadounidenses
Emisiones de CO2	200 g / Km

Ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI (Rendimiento)
Velocidad máxima	196 km/h o 122 Mph
Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph)	10,4 segundos

Ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI (Dimensiones, Aerodinámica y Peso)
Número de puertas	3
Distancia entre ejes	248 cm o 97,6 pulgadas
Largo	402 cm o 158,3 pulgadas
Ancho	170 cm o 66,9 pulgadas
Altura	140 cm o 55,1 pulgadas
Coeficiente de resistencia aerodinámica - Cx	-
Frenos delanteros - Dimensiones del disco	Discos ventilados (- mm)
Frenos traseros - Dimensiones del disco	Discos (- mm)
Neumáticos delanteros - Dimensiones de las llantas	205/50 R15
Neumáticos traseros - Dimensiones de las llantas	205/50 R15
Peso en vacío	1089 kg o 2401 libras
Relación peso-potencia de salida	9,5 kg / CV
Capacidad del maletero / maletero	330-1152 L
Suspensión delantera	Independiente. McPherson. Muelles helicoidales. Barra antivuelco
Suspensión trasera	-

Diseño del coche

Basándonos en su reseña histórica, en 1991 el Golf 3 llega con un atuendo menos personal que, a diferencia de la segunda serie, no continúa el legado del diseño inconfundible de Giorgetto Giugiaro y también diluye la imagen de GTI. Por ejemplo, los faros redondos y divididos dan paso a una forma más convencional, así como menos personal.

Sin embargo, no existen dudas de que se ve bien, con parrilla de dos barras codificada por colores, pasos de rueda negros, extensión de parachoques, alerón trasero, grupos de luces traseras tintadas, llantas de aleación y tubos de escape gemelos. Además de contar con indicadores laterales redondeados y una antena de aguijón.

Por supuesto, el GTI de tercera generación se destaca del resto de la gama Golf con un kit de carrocería más deportivo del color de esta, distintivos GTI laterales y traseros. También se suman el conjunto del faro secundario, el que incorpora los intermitentes, los faros antiniebla y los intermitentes laterales rectangulares, pero con esquinas redondeadas.

Opiniones de su interior y comodidad

En su interior te encuentras con un juego de asientos deportivos muy costos con un patrón de tela. Pueden parecer geniales, pero son un poco pequeños sin suficiente soporte de refuerzo, también en este estilo tienes un volante deportivo ajustable en altura además de elevalunas eléctricos.

Del mismo modo, posee asientos traseros divididos y el asiento del pasajero cuenta con ajuste de altura. Además, como es de esperar representa claramente la década de 1990, con plásticos blandos brillantes mezclados con otros más duros, todo en color negro.

Por otro lado, no hay demasiados interruptores, es un tablero extremadamente simple de operar a diferencia de los trabajos de pantalla multitáctil que obtienes en estos días. El volante está bien diseñado y, además de tener botones para la bocina también tiene una computadora de a bordo y una radio Sony single-Din con reproductor de CD.

Desde otro punto de vista, uno de los lados u opiniones negativas en este coche es que el techo se encuentra muy bajo, por lo que quizás los pasajeros o el conductor chocaran la cabeza contra el mismo. Así como las rodillas contra los respaldos de los asientos delanteros sentados en la parte de atrás.

Por último, todos los que han hecho en algún momento una reseña sobre este coche coinciden en algo, el maletero del Mk3 es visiblemente pequeño. Por ello, es considerado un punto negativo aunque en nuestra opinión todavía tiene un acceso decente y una forma útil.

Conducción y rendimiento

En cuanto al manejo, resulta ser muy suave y refinado, ya que es efectivamente una configuración Mk2 modificada con dirección asistida estándar y curiosamente, vino con el sistema de control de tracción, como se usa en el VR6.

Sin embargo, sin turbo, hay un par muy pequeño en el que confiar, pero a ese 2.0 litros y 115 CV le encanta acelerar e incluso suena bastante bien haciéndolo. Aunque, las opiniones de sus propietarios nos dicen que es una pena que la caja de cambios manual de cinco velocidades se sienta un poco dura y que su dirección tampoco tiene la precisión que deseas de un hot hatch.

Por otra parte, con un peso adicional de aproximadamente 100 kg para llevar, el Mk3 Golf GTI en realidad no es más rápido que el Mk2 anterior en aceleración (que como viste en la ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI, es de 10,4 segundos).Pero, se desliza menos en curvas cerradas, lo que significa que se puede llevar más velocidad a través de ellas.

Dicho esto, a pesar de las mejoras del chasis deportivo en 1992, el Mk3 GTI sigue siendo un automóvil muy blando para los estándares modernos siendo esta una de sus mejores características. Este fluye a través de ondulaciones y todavía tiene suficiente agarre para garantizar la confianza.

En resumen, aunque este no es el Golf GTI más agradable de conducir, está lejos de ser la experiencia insípida reportada en las reseñas de los años 90. Por esto, hay alegría al conducir el auto por un camino rural, al tener que considerar y medir más factores que en las máquinas supercapaces que están a la venta ahora.

Fiabilidad y seguridad

En cuanto a la seguridad, a mediados de los 90 se incluyeron en esta ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI, los frenos ABS, Airbag del conductor e inmovilizador del coche y un nuevo proyecto en la carrocería diseñado para mejorar la absorción de la energía del impacto.

Asimismo, el Golf 3 GTI de 1997 fue integrando mejoras a la fiabilidad y seguridad del coche. Entre ellas, una de las más importantes que pudieron incorporar para la seguridad de sus pasajeros fueron los airbags laterales.

Conclusión

Al detallar la ficha técnica del Volkswagen Golf 3 GTI claramente demuestra que es un automóvil construido para durar, bueno y seguro de conducir, por poco dinero. Así como también, ofrece una alternativa civilizada a muchos otros hatchbacks.

Además, gracias a todos estos datos, puede que el Golf GTI de tercera generación no sea el más nítido de los Golf deportivos, ni el más emocionante por dentro, pero se ve mejor por fuera a medida que pasa cada año. Con los bajos costos de compra, si te gusta lo rápido y clásico, este coche es una alternativa viable.

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