Válvula PCV Audi Y ¿Por Qué Es Importante?

Cualquiera que haya tenido algún tipo de automóvil alemán más antiguo sabe que el reemplazo de la válvula PCV (ventilación positiva del cárter) puede ser un dolor de cabeza enorme. Si bien no es catastrófico en su falla, una válvula PCV defectuosa puede hacer que un automóvil consuma grandes cantidades de aceite, cree fugas de vacío para el motor y haga que funcione pobre.

Por eso en este artículo te diremos todo lo que debes saber acerca de la Válvula PCV Audi específicamente, así que quédate hasta el final y aprenderás a evitar que este elemento te cause dolores de cabeza.

La válvula PCV, tiene la función de liberar la presión existente en el cárter a consecuencia del accionamiento del pistón y del incremento de temperatura que se produce en el interior del motor.

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Cómo funciona la válvula PCV Audi

PCV significa ventilación positiva del cárter. La válvula PCV es parte del sistema de control de emisiones de su Audi y también es un sistema de ventilación del cárter. Permite que el motor de Audi "respire" y elimina los vapores de aceite nocivos que se liberan a la atmósfera.

La válvula PCV regula la presión y el vapor que se libera del cárter y mueve el vapor al colector de admisión donde se mezcla con la mezcla de aire / combustible y continúa con el proceso de combustión.

La válvula está situada cerca o en la parte superior de la tapa de balancines de Audi (tapa de válvulas). La válvula PCV puede atascarse o obstruirse con lodo y debe inspeccionarse periódicamente y reemplazarse cuando sea necesario. Si la válvula PCV está fallando, puede hacer que el motor de su Audi funcione con dificultad y puede notar algo de humo de escape y fugas de aceite.

Un extremo de la válvula es más grande que el otro, por lo que es casi imposible colocar la válvula al revés. Internamente, la válvula PCV se cierra cuando el motor de su Audi está apagado o cuando hay contrapresión. Se abre cuando el motor está en ralentí (flujo bajo) y acelerando (flujo alto) según la presión de vacío.

Si la válvula PCV se deja defectuosa, la suciedad adicional puede ensuciar las bujías de su Audi y aumentar el consumo de aceite. Para un artículo tan económico, realmente no hay excusa para no reemplazar la válvula PCV. Las bujías nuevas y el reemplazo del aceite quemado le costarán mucho más.

¿Cuándo debo reemplazar mi válvula PCV?

A diferencia de cambiar la batería o el aceite, no hay un período de tiempo establecido para reemplazar su válvula PCV. Siempre que funcione correctamente, no es necesario que lo reemplace. Sin embargo, con el tiempo, los gases que fluyen a través de la válvula PCV dejan rastros de aceite que pueden obstruirla. Asegúrese de estar atento a los síntomas de una válvula PCV dañada, que incluyen:

• Sellos o juntas quemados
• Lodo alrededor de su motor
• Fugas de aceite notables
• La luz de verificación del motor está encendida
• Silbidos provenientes del motor.

Para verificar directamente el estado de su válvula PCV, debe quitarla del motor y agitarla. Por lo general, puede encontrarlo adjunto en una tapa de válvula al final de una manguera o tubo en su motor.

Si sacude la válvula PCV y escucha el traqueteo metálico al abrirse y cerrarse, es probable que esté funcionando bien. Si no hace ruido, es posible que los depósitos de gas se hayan pegado y sellado.

Además, si su vehículo está en ralentí aproximadamente, su válvula PCV podría ser la culpable. Desafortunadamente, el ralentí debido a una válvula PCV dañada a menudo se diagnostica erróneamente como problemas más costosos

Señales que indican falla en la válvula PCV Audi

Si notas cualquiera de las siguientes fallas es probable que requieras reemplazar la valvula PCV de tu auto:

1. Humo blanco en el escape de tu motor
2. Filtro de aire y/o ductos de aire contaminados por aceite
3. Fallas de ralentí en el motor (variación de rpms)
4. Fugas de aceite en retenes o empaques
5. Códigos de falla relacionados con el cuerpo de aceleración, el sistema IMRC, sensor MAF e IAT.

Humo blanco en el escape

Cuando la válvula PCV se daña y queda atascada en posición abierta permite que el aceite del motor viaje por el ducto que la conecta hasta las mangueras de la admisión del motor contaminando el filtro del aire, ductos, cuerpo de aceleración, control IMRC, etc.

Cuando el aceite llega a la cámara de combustión se quema junto con la mezcla de aire y gasolina provocando el humo blanco.

Filtro de aire contaminado

Como vimos en el punto anterior, al atascarse en posición abierta el filtro del aire queda empapado en aceite perdiendo toda posibilidad de filtrar el polvo que entra por el ducto de admisión hacia el motor.

Es importante estar al pendiente de chequear detalladamente el vehiculo antes de usarlo para evitar que se te presente una falla en el momento menos indicado.

Fallas de ralentí

Una vez contaminados los sensores en los ductos de admisión como son el sensor MAF, IAT, Cuerpo de aceleración e IMRC el motor puede tener fallas en la aceleración, apagarse al hacer un alto o simplemente dejar de acelerar.

Fugas en empaques y retenes

Cuando la válvula PCV se atasca en posición cerrada, los gases generados por la combustión y vapores del aceite generan tanta presión que empiezan a dañar los empaques y retenes del motor hasta dañarlos. El motor empezará a mancharse en su exterior permitiendo dañar mas componentes o simplemente quedarse sin aceite.

Riesgos de no reemplazar a tiempo una válvula PCV

El grado del daño ocasionado por una válvula PCV puede variar.

1. Si la válvula PCV se atasca en posición abierta, el aceite viajará por los ductos de la admisión y el motor puede quedarse sin aceite en unos cuantos miles de kilómetros.

Múltiple de admisión contaminado por aceite

1. Al estar atascada abierta puede dañar componentes como el filtro del aire, el sensor MAF, el sensor IAT, el cuerpo de aceleración o el control IMRC. Estos componentes te pueden causar un estrago en tu bolsillo si es que requieren reemplazo.
2. El daño en los empaques y retenes también puede ser costoso, si el aceite se fuga por la tapa de punterías puede dañar bobinas o cables de bujías los que son también de costos altos.

Fuga en tapa de punterías por una válvula reparada

Como te hemos explicado a lo largo de este artículo es muy importante la inspección de la válvula PCV durante la afinación de tu motor.

Esperamos que los indicios anteriormente descritos te hayan sido de utilidad, exígele a tu taller mecánico de confianza esta inspección.

Si quieres conocer más sobre el mantenimiento de los ductos de la admisión te recomendamos visitar: causas por las cuales el auto no acelera

Nuestra recomendación

En general, es una buena práctica reemplazar la válvula PCV durante cada puesta a punto importante. Cambiar el aceite del motor y lavar el motor con regularidad evitará la acumulación de lodo dentro del cárter de aceite que puede hacer que falle la válvula PCV.

Si te ha gustado y crees que has aprendido algo nuevo sobre el Valvula PCV, y si te sirvió de algo nuestro artículo y toda la información referente a este Vehículo, no dudes en dejar un comentario y compartirlo.

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