5 Síntomas de ruedas mal alineadas en tu coche

Todos los vehículos tienen un sistema de suspensión unido a sus ruedas. Como la suspensión también está conectada al resto del vehículo, esto permite que las ruedas y sus neumáticos muevan el vehículo al girar.

Cuando compras un coche nuevo, ya se ha hecho una alineación de las ruedas. Esto significa que la suspensión se ha ajustado correctamente para que las ruedas estén colocadas y anguladas justo en la superficie de la carretera. Esto es importante porque te dará una experiencia de conducción suave.

Por desgracia, las ruedas no permanecen alineadas para siempre. Ciertas circunstancias de la conducción pueden hacer que las ruedas se desalineen progresivamente.

Por ejemplo, si conduces habitualmente por carreteras irregulares o con baches, esto alterará la alineación de las ruedas. A veces se trata de un problema de desalineación muy leve, pero aún así puede causar problemas a los neumáticos y a la experiencia de conducción en general.

A menudo, un accidente es la causa de un desajuste grave. Si se puede reparar el vehículo, una alineación completa de las ruedas es uno de los últimos pasos para garantizar que los ángulos de caída, avance y convergencia vuelvan a ser los adecuados.

Ver también: Coste medio de la alineación de las ruedas

Índice de Contenido
  1. Signos comunes de una mala alineación de las ruedas
    1. 1) Banda de rodadura desgastada
    2. 2) Tirar hacia la izquierda o hacia la derecha
    3. 3) Volante que vibra
    4. 4) Chirrido de los neumáticos
    5. 5) Dudas en la dirección

Signos comunes de una mala alineación de las ruedas

Es posible que no puedas saber si tus ruedas están desalineadas sólo con mirarlas. Tendrás que prestar atención a los síntomas de las ruedas desalineadas. Una vez que los hayas notado, debes llevar tu coche al taller y hacer que se alineen las ruedas inmediatamente.

A continuación, los 5 principales síntomas de desalineación de las ruedas.

1) Banda de rodadura desgastada

signos de desalineación de las ruedas

El síntoma más evidente de que las ruedas están desalineadas es que las bandas de rodadura de los neumáticos empiezan a desgastarse. En lugar de tener todos esos surcos y patrones profundos, tus bandas de rodadura tendrán un aspecto mucho más suave.

A menos que tus neumáticos tengan varios años, las bandas de rodadura desgastadas son un indicio de que tienes un problema de alineación de las ruedas y de que tienes que cambiar los neumáticos. No dejes que este problema quede sin resolver durante mucho tiempo, ya que perjudicará tu capacidad de conducción.

2) Tirar hacia la izquierda o hacia la derecha

volante descentrado

Hay una prueba sencilla que puedes hacer para ver si tus ruedas están desalineadas. Encuentra una carretera plana y recta por la que conducir, sin nadie alrededor. Centra el volante y suéltalo con el vehículo en movimiento.

El coche debería seguir en línea recta si las ruedas están alineadas. Pero si el coche se desvía demasiado hacia la izquierda o la derecha, significa que las ruedas no están bien alineadas.

3) Volante que vibra

no hay dirección asistida

La alineación de las ruedas se supone que crea una experiencia de conducción suave. No deberías sentir vibraciones en el volante si tienes una buena alineación de las ruedas. Por tanto, si sientes vibraciones en el volante, tienes un problema de alineación de las ruedas.

Estas vibraciones pueden parecer insignificantes, pero lo son. Considéralos una señal de alerta temprana para alinear tus ruedas antes de que los síntomas se conviertan en algo mucho peor.

4) Chirrido de los neumáticos

ruido extraño

A medida que las bandas de rodadura de tus neumáticos se vayan desgastando debido a una alineación incorrecta de las ruedas, notarás que tus neumáticos chirrían mucho más. Los oirás chillar cuando pises el acelerador y cuando tomes las curvas. Cuanto peor sea tu alineación, más fuerte será el chirrido.

5) Dudas en la dirección

ruido del volante

Te encontrarás con todo tipo de problemas de dirección si tienes una mala alineación de las ruedas. El mayor problema será la vacilación de la dirección cuando gires el volante.

Por ejemplo, cuando empiezas a girar el volante para hacer un giro, el vehículo no empieza a girar inmediatamente. Puede tardar una fracción de segundo más en notar que el coche empieza a cambiar de dirección. Se trata de un problema grave de alineación de las ruedas que debe resolverse lo antes posible, pues de lo contrario puede provocar un accidente.

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