Fiat Ducato 2.3 Multijet. 130 cv Opiniones

El Fiat Ducato se ha convertido en un éxito fenomenal en el sector de las furgonetas grandes y eso es, en parte, porque se utiliza más comúnmente como autocaravana. Es también un producto compartido con el Peugeot Boxer y el Citroën Relay.

Estos también son populares en el sector de las autocaravanas, pero es el Fiat Ducato 2.3 Multijet. 130 cv Opiniones de una camioneta la cual se ha adelantado a sus rivales y de la cual te traemos toda la información necesaria para que sepas sobre las cualidades que trae esta maravillosa furgoneta.

Y eso no quiere decir que no sea una camioneta competente. Una gran capacidad de carga útil es, al fin y al cabo, una de las razones por las que tantos carroceros utilizan furgonetas para sus autocaravanas, y la otra es que, a diferencia del Peugeot y del Citroën, el Fiat dispone de una gran variedad de motores y potencias.

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La tecnología propia del motor diesel Multijet II de Fiat proporciona potencia en toda la gama, con potencias de 115 a 177 CV. Anteriormente disponible con una selección de dos motores (un 2.3 y un 3.0), el Ducato tiene ahora una unidad de 2.0 litros con la opción de nivel de 115 CV y un 2.3 con 130 CV, 150 CV o 177 CV. El motor de 150 CV también está disponible como una opción EcoJet muy eficiente, que mejora bastante la economía de combustible.

El Ducato está disponible en muchsd configuraciones diferentes, con cuatro longitudes y tres alturas de cuerpo. Los tamaños L1H1 a L3H2 constituyen las furgonetas regulares, mientras que un Ducato Maxis más resistente está disponible en los tamaños L2H2 hasta L4H3. También existe la opción de una caja de cambios automática Comfort-Matic, disponible en todos los modelos excepto en el motor básico.

La competencia por el Ducato viene con el Ford Transit, Mercedes Sprinter y Nissan NV400, por no mencionar a sus propios miembros de la familia Peugeot Boxer y Citroën Relay. Además de una furgoneta, la Ducato está disponible como plataforma y chasis cabina (utilizada para las conversiones de autocaravanas), laterales abatibles, etc. El Ducato sólo está disponible con tracción delantera.

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Descubre el Fiat Ducato

El Fiat Ducato se ha convertido en un éxito fenomenal en el sector de las furgonetas grandes y eso es, en parte, porque se utiliza más comúnmente como autocaravana. Es también un producto compartido con el Peugeot Boxer y el Citroën Relay. Estos también son populares en el sector de las autocaravanas, pero es el Ducato el que se ha adelantado a sus rivales. Y eso no quiere decir que no sea una camioneta competente.

Una gran capacidad de carga útil es, al fin y al cabo, una de las razones por las que tantos carroceros utilizan furgonetas para sus autocaravanas, y la otra es que, a diferencia del Peugeot y del Citroën, el Fiat dispone de una gran variedad de motores y potencias.

La tecnología propia del motor diesel Multijet II de Fiat proporciona potencia en toda la gama, con potencias de 115 a 177 CV. Anteriormente disponible con una selección de dos motores (un 2.3 y un 3.0), el Ducato tiene ahora una unidad de 2.0 litros con la opción de nivel de 115 CV y un 2.3 con 130 CV, 150 CV o 177 CV. El motor de 150 CV también está disponible como una opción EcoJet muy eficiente, que mejora bastante la economía de combustible.

El Ducato está disponible en muchsd configuraciones diferentes, con cuatro longitudes y tres alturas de cuerpo. Los tamaños L1H1 a L3H2 constituyen las furgonetas regulares, mientras que un Ducato Maxis más resistente está disponible en los tamaños L2H2 hasta L4H3. También existe la opción de una caja de cambios automática Comfort-Matic, disponible en todos los modelos excepto en el motor básico.

La competencia por el Ducato viene con el Ford Transit, Mercedes Sprinter y Nissan NV400, por no mencionar a sus propios miembros de la familia Peugeot Boxer y Citroën Relay. Además de una furgoneta, la Ducato está disponible como plataforma y chasis cabina (utilizada para las conversiones de autocaravanas), laterales abatibles, etc. El Ducato sólo está disponible con tracción delantera.

Fiabilidad y seguridad

La Ducato tiene seguidores leales entre los compradores de furgonetas, y esto se debe en gran parte al sólido historial de fiabilidad de sus motores Fiat. En el frente de seguridad hay un airbag del conductor, ABS con EBD y control de estabilidad ESC de serie.

Una gama de otras ayudas electrónicas al conductor también están integradas en el sistema ESC, incluida la Mitigación de vuelcos y el Control adaptativo de carga, que están especialmente diseñados para aumentar la estabilidad de la camioneta.

También se incluyen un sistema de soporte en pendiente y una regulación antideslizante ASR, pero los compradores deberán explorar la lista de opciones para agregar una bolsa de aire para el pasajero.

Hay una gran cantidad de opciones disponibles, que incluyen un sistema de control de la presión de los neumáticos y el reconocimiento automático de luces altas, una función de descenso automático que reduce las luces de cruce para evitar deslumbrar al tráfico que se aproxima.

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Otra opción es Traction +, que ayuda a la Ducato a obtener el máximo agarre en superficies sueltas. Traction + incorpora HDC (Hill Descent Control), una función que se ve con más frecuencia en vehículos todoterreno que frena la camioneta automáticamente para ayudar a descender pendientes pronunciadas de manera segura.

Si desea más tecnología de seguridad en su Ducato, hay un sistema de reconocimiento de señales de tráfico que lee las señales de tráfico y advierte sobre los límites de velocidad y las zonas de no adelantamiento.

El sistema de advertencia de cambio de carril alerta a los conductores cuando se salen de su carril sin indicarlo haciendo sonar el tipo de timbre que corresponde a la cabina de un avión de combate.

Es tan ruidoso que se pregunta si un misil de búsqueda de calor se ha fijado en la cola del Ducato o si accidentalmente ha cebado el asiento eyector. La mayoría de los conductores terminarán apagándolo, lo que no es tan bueno como una ayuda de seguridad.

Distribución interior

Las versiones más antiguas del Ducato parecían un poco frágiles y baratas, pero afortunadamente el interior ahora está mucho mejor montado. De hecho, está muy bien pensado. Es cierto que no está del todo bien con el Sprinter o el Crafter, pero sin duda es compatible con el Renault Master y el Nissan NV400.

Todo se siente muy erguido por dentro, con rejillas de ventilación verticales y secciones claramente porcionadas que rompen el salpicadero, pero eso no es malo. Los acabados en negro piano añaden un toque de sofisticación que no se encuentra a menudo en los vehículos comerciales ligeros, y los controles básicos montados en el volante llevan a cabo la mayor parte de las funciones que necesitas en una furgoneta de trabajo moderna.

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La posición de conducción es alta y proporciona una buena visibilidad; los espejos son especialmente buenos. El almacenamiento está inusualmente limitado alrededor del conductor - hay una pequeña bandeja y un área central inferior donde se guardan las tazas - pero al otro lado de la cabina encontrará una guantera superior decente que está refrigerada, así como un espacio de almacenamiento abierto.

Gustará especialmente el soporte para dispositivos de almacenamiento de tabletas que se extrae de la parte superior del salpicadero, aunque cuando se utiliza oscurece la pantalla de infoentretenimiento, pero dado que es probable que cualquier dispositivo de la base se utilice para sustituir al sistema integrado, no podemos ver que suponga un problema demasiado grande.

Los asientos son firmes, pero el asiento del conductor es muy cómodo, mientras que el lado del pasajero en el banco añade no sólo más espacio de almacenamiento, sino también una mesa plegable con portavasos adicionales en el asiento central.

Conducción y rendimiento

Los motores MultiJet II de Fiat son la principal característica distintiva frente al Citroen Relay y el Peugeot Boxer y proporcionan un valioso punto de venta único para el Ducato. La opción de potencia de 130 CV que elegirán la mayoría de los compradores desarrolla un par máximo de 320 Nm y es una compañera suave y tranquila en la carretera. Incluso en la parte superior del rango de revoluciones, el zumbido profundo del motor nunca suena fuerte y los niveles de ruido son más bajos que muchos competidores.

La unidad insignia de 2.3 litros y 177 bhp se refina de manera similar, pero solo está disponible en modelos más grandes, por lo que la elegirán principalmente los operadores que transportan cargas pesadas con regularidad. Con un peso modesto a bordo, la diferencia de rendimiento con respecto al motor de 2.3 litros de 130 y 150 CV no es enorme.

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La caja de cambios manual de seis velocidades tiene un tacto ligeramente irregular, pero está bien posicionada y contribuye a una posición de conducción cómoda. Los conductores muy altos pueden tener problemas con la falta de ajuste del asiento y los asientos podrían usar más soporte lateral, pero en general, el Ducato es lo suficientemente cómodo.

El automóvil Comfort-Matic funciona bien y se adapta al carácter relajado de alto par de los motores Ducato. Sus respuestas pueden volverse un poco lentas si intenta seguir adelante, por lo que su mejor opción es tomarse las cosas con calma.

En general, la experiencia de conducción de un Fiat Ducato es bastante buena. La camioneta no está tan compuesta como la mejor del sector sobre superficies con baches o cuando no hay peso a bordo para someter la suspensión de servicio pesado, pero la dirección bien ponderada y la buena visibilidad hacen que sea agradable de usar.

Los grandes retrovisores exteriores que incorporan un espejo inferior de gran angular que se puede ajustar individualmente son un elemento de diseño particularmente bueno.

Capacidad de carga

La capacidad de carga del Fiat Ducato se define por sus datos de volumetría máxima (17 metros cúbicos), anchura entre paserruedas (1.422 mm), altura máxima del compartimiento de carga (2,17 m), altura de la puerta trasera (2,03 m) y altura del umbral de carga (46 cm con suspensiones autonivelantes).

Además el vehículo cuenta con multitud de soluciones para compartimentar y amarrar la carga, como gancho en el suelo, en el techo y a la altura de la cintura, además de dos tipos de tabiques de separación cabina/compartimiento de carga.

Nuevas prestaciones Fiat Ducato

En cuanto a las nuevas prestaciones, cabe destacar el «Blind Spot Assist» (BSA) que utiliza sensores de radar instalados en el parachoques trasero para detectar vehículos invisibles para el conductor al encontrarse en el ángulo muerto del espejo retrovisor, y el exclusivo «Rear Cross Path Detection» (RCP), que utiliza sensores de radar para identificar vehículos que se acercan por un lateral al dar marcha atrás en un aparcamiento.

De este modo, se evitan accidentes durante las maniobras. También es nuevo el «Full Brake Control» (FBC), que identifica los obstáculos y, después de verificar si existe un peligro inminente de colisión, alerta al conductor e interviene activando automáticamente un frenado de emergencia.

Estas novedades se añaden a los avanzados sistemas de ayuda a la conducción ya disponibles en el Ducato, como el «Lane Departure Warning System» (LDWS), que detecta si el vehículo se está saliendo de su carril, incluso cuando la visibilidad es escasa.

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En caso de peligro, una señal acústica y visual alerta al conductor de inmediato. También están disponibles el Reconocimiento de señales de tráfico y el «High Beam Recognition»: el primero utiliza la cámara de a bordo para ayudar al conductor a reconocer los límites de velocidad y las señales que limitan el adelantamiento, mostrándolas en la pantalla de a bordo, mientras que el segundo controla el encendido y apagado de las luces de carretera aumentando la visibilidad y reduciendo el riesgo de deslumbramiento durante la conducción nocturna, al reconocer automáticamente los vehículos que se aproximan en dirección contraria.

La nueva base Ducato se completa con el sensor de lluvia, que activa los limpiaparabrisas y ajusta su velocidad en función de la intensidad de la lluvia, y con el sensor de luz, que enciende automáticamente las luces de cruce cuando la luz exterior es insuficiente; y el «Tyre Pressure Monitoring System» (TPMS), que controla constantemente la presión de los neumáticos y alerta al conductor de cualquier caída de presión directamente en la pantalla de a bordo.

Si te ha gustado y crees que has aprendido algo nuevo sobre el Suzuki CelerioFiat Ducato y su variedad de características, y si te sirvió de algo nuestro artículo y toda la información referente a este Vehículo, no dudes en dejar un comentario y compartirlo.

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