Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI + Diseño Y Características
Mucha gente conoció el TT primero y luego Audi como marca, tanto así es la popularidad del este cupé. Y como no hacerlo si la ficha técnica del Audi TT proviene de un segmento de autos deportivos compactos muy deseables desde sus comienzos. Además, ha venido evolucionado en términos de diseño y tecnología.
Sin embargo, en esta oportunidad hemos decidido traer la tercera generación, momento en el cual se afirma como un fuerte competidor dicho deportivo. Así que te invitábamos a conocer enseguida qué tan emocionante es el TT de tercera generación y a la vez qué tan práctico es conducirlo.
Datos generales
A continuación te presentamos la ficha técnica del Audi TT Cupé 45 TFSI 2015:
| Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI 2015 (Datos Técnicos Del Motor) | |
| Motor: | En línea 4 |
| Código del Motor: | - |
| Combustible: | Gasolina |
| Alimentación: | Inyección directa. |
| Situación: | Transversal |
| Posición del Motor: | Delantero |
| Cilindrada: | 1984 cm3 |
| Diámetro x Carrera: | 82,5 x 92,8 milímetros |
| Válvulas: | 16 Válvulas |
| Sobrealimentación: | Turbo + Intercooler |
| Relación de Compresión: | 9,6 |
| Potencia: | 230 PS o 227 CV o 169 kW a 4500-6200 rpm |
| Par máximo: | 370 Nm o 272 libras · pie a 1600-4300 rpm |
| Tracción: | FWD |
| Caja de Cambios: | 6 velocidades automática |
| Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI 2015 (Consumos, Emisiones y Autonomía) | |
| Consumos - Medio: | 6,3 litros / 100 km |
| Consumos - extraurbano: | 5,2 litros / 100 km |
| Consumos - Urbano: | 8,2 litros / 100 km |
| Autonomía: | 793 Kilómetros |
| Capacidad del Depósito: | 50 litros |
| Emisiones de CO2: | 146 g / Km (Audi) |
| Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI 2015 (Prestaciones) | |
| Velocidad Máxima: | 250 kilómetros por hora |
| Aceleración 0-100 km/h: | 5,9 s |
| Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI 2015 (Dimensiones, Aerodinámica y Peso) | |
| Tipo de Carrocería: | Cupé |
| Núm. de Puertas: | 2 |
| Batalla: | 250,5 cm |
| Longitud: | 417,7 centímetros |
| Anchura: | 183,2 cm |
| Altura: | 135,3 cm |
| Vía delantera: | 157,2 cm |
| Vía trasera: | 155,2 cm |
| Núm. De Plazas: | 4 |
| Coeficiente Cx: | - |
| Frenos Delanteros: | Disco ventilado (312 mm) |
| Frenos Traseros: | Disco (300 mm) |
| Neumáticos Delanteros: | 225/50 R17 |
| Neumáticos Traseros: | 225/50 R17 |
| Llantas delanteras: | 8,0" |
| Llantas Traseras: | 8,0" |
| Peso: | 1335 kilogramos |
| Relación Peso/Potencia: | 5,8 kg / CV |
| Volúmenes de maletero: | 305 litros |
| Tipo de Dirección: | Piñón y cremallera. Eléctrico |
| Suspensión Delantera: | McPherson se pavonea. Muelles helicoidales. |
| Suspensión Trasera: | Muelles helicoidales. |
Diseño exterior
El Audi TT de primera generación tenía curvas y bordes redondeados con líneas de carrocería simples y luego la segunda generación se volvió un poco más nítida. Pero la ficha técnica del Audi TT de tercera generación parece enérgica en comparación con sus predecesores. Audi ha puesto algo de fuerza en el exterior que lo hace lucir confiado con algunas señales de estilo nítidas también.
Por ejemplo, los faros Matrix LED con DRL se ven llamativos y llaman la atención al instante. La parrilla de un solo marco junto con esa enorme toma de aire se suma a la naturaleza agresiva de esta bestia en la parte delantera. Solo observar la forma en que el capó agrega profundidad a los faros.
Por otra parte, la silueta todavía te recuerda al TT original, que es un toque elegante. El perfil lateral también se ve hermoso con una fuerte línea de hombros que emerge del capó y sube hasta las luces traseras. Además, los prominentes pasos de rueda resaltan las llantas de aleación que lucen tan afiladas como un cuchillo.
También, la línea del techo del cupé se funde a la perfección en la parte trasera y ¿cómo podemos olvidar la tapa de combustible con acabado plateado inherente del TT? Adicionalmente, las luces traseras tienen detalles similares a los de los faros delanteros que lucen hermosos por la noche y parece como si estuvieran hechos de cristal.
- Nota: Tanto los faros delanteros como los traseros tienen intermitentes dinámicos.
Por último, hay un spoiler integrado en el portón trasero que se puede operar eléctricamente y se abre automáticamente a altas velocidades. El difusor integra tubos de escape gemelos. Y en general, el tamaño compacto del TT es muy práctico al estacionar y maniobrar en el tráfico.
Diseño interior
Entrar en la cabina del Audi TT es un poco complicado, pero que está ahí con todos los autos deportivos de baja altura. No hay alimentadores de cinturón en el TT y para abrocharse hay que estirar las manos hacia atrás para sujetar el cinturón de seguridad.
Sin embargo, una vez que te hayas asentado, quedarás asombrado al ver el tablero y la forma en que todo ha sido diseñado. No se parece a un Audi habitual, ¡es tan diferente! El tablero está enfocado al conductor y el tema de estilo futurista dentro de la cabina te hace sonreír.
Algunas de las partes interesantes son las salidas de aire en forma de turbina que tienen controles digitales para el sistema de control de clima, obra maestra y fácil de usar. Así como la pantalla totalmente digital es la pieza de fiesta del Audi TT.
El volante de tres radios con fondo plano se siente muy bien para sostenerlo y viene con levas de cambio, así como controles integrados para el MMI y otras configuraciones. Ahora notarás que no hay una pantalla abatible en el medio, eso se debe a que Audi ha reemplazado el grupo de instrumentos analógicos con la pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas que funciona como monitor MMI.
Se puede controlar con la rueda táctil inteligente MMI, que es muy fácil de usar y también tiene un panel táctil en la parte superior para garabatear letras, hacer zoom y navegar por la configuración. Si abres el sistema de navegación, el mapa se mueve al frente y el velocímetro junto con el tacómetro se divide en los bordes para una visualización más grande de la navegación, una función superinteligente.
Además, es fácil conectar tu teléfono inteligente y el sistema almacena tu libreta de direcciones junto con la transmisión de música. Y el sistema de audio Bang & Olufsen de 12 bocinas produce una acústica encantadora y unos sonidos épicos.
¡Pero eso no es todo!
Impresionantemente, a pesar de las dimensiones declaradas en la ficha técnica del Audi TT, este puede ofrecerte espacio bastante útil para viajes largos en el maletero. También, como era de esperar con Audi, la calidad se siente rica, mientras que el ajuste y el acabado son excelentes, con buena atención a los detalles.
El tablero es completamente negro con detalles de textura plateada en todas partes. La tapicería de color naranja oscuro tiene costuras de diamantes. Los asientos ajustables eléctricamente son muy cómodos y te abrazan fuerte, incluso tienen un soporte extendido para los muslos para mayor comodidad en viajes largos.
El apoyabrazos delantero se echa mucho de menos en el TT. El espacio para los pies es espacioso y también tiene un pedal muerto. Los asientos traseros solo están diseñados para niños pequeños en viajes cortos porque carecen de apoyo para el cuerpo, espacio para la cabeza y, por supuesto, espacio para las rodillas.
A pesar de ser un automóvil deportivo, no se siente como si estuvieras sentado demasiado bajo, la posición de conducción es normal, como un sedán y la visibilidad alrededor es sorprendentemente buena, lo que se suma a la practicidad.
Debajo del capó
La ficha técnica del Audi TT 2015 viene con el mismo motor de gasolina turboalimentado TFSI de 2.0 litros, pero ha sido reajustado para producir 230 BHP de potencia entre 4500-6200 RPM y 370 Nm de torque a 1600-4300 RPM.
Presiona el tentador botón de arranque / parada del motor ubicado en la consola central y el motor de 4 cilindros cobra vida con una nota gutural. El retraso del turbo no es evidente y el automóvil acelera fuera de la línea con un impulso inmenso que viene de una manera lineal, pero fuerte.
La entrega de potencia es suave y mejora a medida que aumenta las revoluciones. Por lo tanto, el rugido del motor y el escape se vuelve más fuerte y emocionante a medida que acelera más. Una vez que llegues a la línea roja de 6900 RPM, escuchará un “braap” sensacional desde el escape antes de cambiar de marcha. Este motor tiene una potencia muy útil y no es tan violento e intimidante como sus hermanos mayores RS.
¿Qué acompaña al motor?
Como se puede confirmar en la ficha técnica del Audi TT 2.0 TFSI esta combinado con una S tronic de 6 velocidades que es bastante eficiente y responde a las entradas del acelerador.
La caja de cambios de doble embrague S tronic de 6 velocidades está muy bien acoplada a este motor que extrae el jugo óptimo del mismo y cambia de marcha de manera hábil. Transfiere potencia a todas las ruedas a través del sistema Quattro, que está sesgado hacia delante y transfiere la potencia a las ruedas traseras si se esfuerza más.
Siempre te encontrarás con la marcha adecuada. Mientras que los cambios ascendentes son rápidos, los cambios descendentes son superrápidos. Por otra parte, los cambios de paleta son muy divertidos de usar y ofrecen un clic tranquilizador al conductor.
El Audi drive select viene con configuración automática, de confort, dinámica, de eficiencia e individual como de costumbre. La gestión del embrague está conectada con la selección de conducción, por lo que el patrón de cambios de velocidades depende del modo de conducción.
En los modos de confort y eficiencia, cambia temprano para ofrecer un mejor kilometraje y en el último también se desplaza con un frenado mínimo del motor. El modo dinámico acelera hasta el limitador y ofrece un buen freno motor para controlar el coche en las curvas.
También puedes navegar tranquilamente, haciendo 100 km / h a solo 1900 RPM en la marcha máxima. Reclaman 14,33 km / l de eficiencia de combustible y puedes esperar alrededor de 8 km / l en condiciones reales, lo que es impresionante para un vehículo de alto rendimiento.
Dinámica de conducción
Basado en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, puede notar que el Audi TT es liviano con 1335 kg. El chasis está muy bien equilibrado y el coupé deportivo tiene características de manejo brillantes. El TT está ansioso por tomar las curvas con fuerza y vuelve la cara a tus órdenes sin dudarlo un poco.
El legendario sistema Quattro declarado en la ficha técnica del Audi TT se suma a la agilidad y el excelente agarre del cupé. En condiciones normales de conducción, está sesgado hacia adelante, pero cuando le das fuerza, el eje trasero cobra vida enviando potencia a las ruedas instantáneamente y aquí es donde comienza la diversión.
La dirección es, por supuesto, una unidad eléctrica que no proporciona esa retroalimentación hidráulica granulada, pero es directa y viva para los estándares de Audi. Ligero a bajas velocidades y pesa bien cuando coges ritmo, lo que te da una gran confianza.
Por otra parte, el TT se clava en las esquinas y sale en una línea nítida, lo que pone una sonrisa en tu rostro. Sin embargo, hay un poquito de balanceo corporal. Lo que te hace sentir contento es que es un coche muy controlable.
Si apagas el ESP, presiona el acelerador con fuerza en la mitad de la esquina y la cola se moverá hacia afuera en superficies de baja fricción y para volver a alinearla, el sistema Quattro envía potencia a las ruedas delanteras y puede girarla hacia atrás fácilmente. El TT tiene la mejor calidad de conducción en su segmento, sin duda.
La conducción a bajas velocidades se siente un poco rígida debido a los neumáticos de perfil bajo, pero este automóvil orientado al rendimiento maneja muy bien las ondulaciones y el asfalto roto. No es en absoluto un rompedor y tampoco te decepcionará en viajes largos.
Resumiendo
Convertir el estilo en sustancia cuando se trata de autos es una tarea onerosa y especialmente en el caso de los autos deportivos. Sin embargo, la ficha técnica del Audi TT lo ha dominado, un automóvil de alto rendimiento que exhibe una gran combinación de forma y funcionalidad. El estilo es amenazante, los interiores son elegantes y la mejor sensación es cuando te pones al volante.
Todo eso en un paquete compacto, pero práctico, que puedes usar a diario y hacer alarde cuando sea necesario. La cereza en la parte superior es el precio, que juega un papel crucial. Audi TT 2015 tiene un precio más asequible que sus rivales e incluso convertibles, lo que lo hace sentir aún más atractivo.
Entonces, si estás buscando un automóvil deportivo sin complicaciones para conducir, este ejemplar es un paquete sorpresa total que ofrece un rendimiento serio, una dinámica maravillosa y una practicidad incomparable en este segmento.
También puede interesarte: Ficha Técnica Del Audi TT RS 2019 + Diseño Y Características
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Ficha Técnica Del Audi TT Cupé 45 TFSI + Diseño Y Características puedes visitar la categoría Ficha Técnica.
Deja una respuesta
¡Más Contenido!